4月18日，理想汽车发布了新款理想L6。 新车提供Pro和Max版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。 该车搭载磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航里程，纯电续航里程212km，并支持快充，20分钟可充电20%至80%。 小批量发货将于4月底开始，大批量发货将于5月开始。

理想L6是目前理想汽车产品阵容中最便宜的车型，首次将价格门槛降至25万元以下。 此前推出的三款L系列产品售价均在30万元以上，且属于增程式混合动力产品，其中全尺寸理想L9售价在40万至50万元之间。 理想L8和理想L7的价格范围。 今年3月，理想汽车还推出了首款纯电动MPV，售价55.98万元。

L6定位为中型SUV。 从价格上看，竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5、问界M7等。值得注意的是，L6的造型与L7、L8如出一辙，和L9一样，尺寸也和L7很接近。 仅在配置上存在一定的差异。 业界认为L6可能会与L7竞争。

2023年，理想将跻身造车新势力销量第一。 此前推出的混合动力产品均为增程式混合动力产品。 随着问界等产品的推出，混合动力市场的竞争加剧。 今年第一季度，理想月销量被问界超越。 此外，比亚迪今年首次推出降价，多家车企也纷纷跟进降价。 总体而言，新能源领域的竞争非常激烈，这会给理想带来挑战。 另一方面，从去年底到今年一季度，20万至30万款电动汽车产品集中推出，也加剧了市场竞争。

理想汽车副总裁刘杰曾表示，今年将挑战80万辆的销售目标。 其中，目前在售的L7、L8、L9三款车型今年的销售目标为40万辆。 今年3月推出的纯电动MPV MEGA将挑战月销8000辆的目标。 最新推出的L6将挑战月销3万辆的目标。 。

“我们对理想L6非常有信心。” 理想汽车CEO李想此前表示，理想L6将成为理想系列单月销量最高的车型。 理想汽车有信心在2024年能够在中国挑战奔驰、宝马和奥迪的市场销量。

不过，从目前的市场表现来看。 此前推出的L系列产品因更新换代而销量放缓。 不久前，L系列的三款产品迎来了换代。 相关权益叠加后，部分产品价格有所下调。 另一方面，Mega上市后遭遇舆论风暴，市场表现不及预期。

3月21日，理想汽车CEO李想在内部发表《如何解决目前理想理想面临的问题》，回顾了3月份出现问题的原因和解决方案。 他表示，3月份理想汽车主要存在两个问题。 一是理想汽车的节奏问题。 它错误地将理想汽车从0到1的阶段（商业验证期）视为1到10阶段（快速发展期）。 手术; 第二个问题是过于注重销量的问题。 从上到下，过多关注销量和竞争，让欲望超越价值，导致原本最好的用户价值和运营效率大幅下降。

近期，理想汽车在公司内部也做出了调整。 4月3日，发布《关于升级千亿规模矩阵组织2.0的公告》，宣布多项组织架构调整。 此次调整，理想汽车将重点解决价值交付链过长的问题，避免流程过于复杂而降低决策质量和效率。

值得注意的是，同样采用增程技术路线的问界M7起售价与理想L6相同，均为24.98万。 不过，问界推出了限时2万元优惠政策。 优惠后，M7的起售价为22.98万元。

刘杰此前告诉记者，问界用户与理想用户是不同的。 理想用户仍然是家庭用户。 他还认为，领先企业之间的竞争早已存在，没有必要以技术路线来定义竞争。 “目前整个市场混合动力和纯电动产品的比例为4：6，预计今年将达到5：5。” 刘杰表示，理想将采用并联纯电动和增程式产品的技术路线，但今年的增程式产品仍将贡献理想主要销量。

（本文来自第一财经）