注意| 理想汽车股价跌逾7%，资本市场不买新车了吗？

文：《读懂车帝》原作者 王艳

【了解车帝原创产业】4月18日晚，理想汽车董事长兼CEO理想李想携理想L6重新回到公众视野，但新车似乎并没有获得车主的信任。资本市场。 4月19日，理想汽车跌逾7%，跌幅7.58%，至每股106.1港元，总市值2113亿港元。

理想汽车股价

与以往高调的发布会相比，本次发布会不仅进行了录播，而且理想汽车CEO李想也仅做了5分钟的开场发言。 整个宣传期间，原本十分活跃的李想在社交媒体上一直保持沉默。

李想理想汽车首席执行官

事实上，对于一款新车来说，本次发布会并没有留下太大的悬念。 除了最终售价之外，理想L6的外观、配置、电池等相关信息早已被外界知晓。

本次发布会的焦点是价格。 理想 L6仅推出两种配置，Pro版售价24.98万元，MAX版售价27.98万元。

理想L6

如果算上限时折扣、5000定金价值10000权益，以及10000元选装件和5000元家用充电桩赠送，L6的起售价将低至22.98万元。

作为理想汽车第四款中型增程式SUV，L6是理想汽车理想30万元以下的车型。 从价格定位上不难看出，这也将是一款负责销量的新车。

不久前，理想将今年的销售目标从之前的80万辆下调至56万-64万辆，实现同比增长50%-70%。 2023年，理想全年交付量为37.6万辆。 截至3月底，理想2024年第一季度交付车辆8万辆，同比增长53%。

即使按照最低的全年目标计划，如果要如期完成全年目标，也意味着理想未来9个月交付新车48万辆，即平均每月交付5.3万辆以上汽车。

但从目前每月的发货量来看，难度不小。 2023年12月，理想汽车月销量突破5万辆，但到了今年，已经回落至3万辆左右。 今年3月，理想交付量为2.9万辆。

短期来看，在现有车型没有大幅增长的情况下，想要恢复到月交付5万辆的水平，只能把希望寄托在理想L6身上。

根据产品规划，理想下半年还将发布三款高压纯电动车型。 这也意味着，2024年，理想汽车将推出4款增程+4款纯电动车型，共计8款新车，以冲击全年销量目标。

但在当今的新能源市场，价格下降也意味着竞争更加激烈。

乘联会秘书长崔东树此前公布的数据显示，2023年中国市场20万至30万元价位乘用车零售量占比将达到15.9%， 30万元至40万元的占比为15.9%。 为11%，其中40万元以上乘用车零售额占比3.2%。

东方证券此前指出，2024年，理想等将陆续推出低端车型，并随着华为、小米等新车型的推出，预计20万-30万元新能源汽车细分市场竞争加剧将会继续激烈。