许久没有在网络上活跃的李想出现​​在了自己的发布会上，但只是做了简短的开场白。

昨晚，理想汽车推出了最便宜的车型——理想L6。

定位为中大型五座增程式豪华SUV，仅提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。 小批量发货最快下周开始，大批量发货5月份正式开始。

虽然昨天下午的部分流量被雷军直播抢走了，但理想L6是MEGA上市失败后推出的新品。 另外，它是理想首款30万元以下的车型，也是目前理想产品系列。 作为售价最低的车型，新车的推出还是引起了很多关注。

作为该公司产品阵容中价格最低的车型，它无疑将承担起销量提升的重任。 据悉，理想内部对L6的销量预测是平均每月2万台。

MEGA失败后，25万增程理想L6能否让理想回到舒适区？

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王兴罕见评论

能否爆款，定价很重要，产品力更重要。

发布会上，李想表示，L6历经三年多研发，精心打造，确保最高品质要求。 是“30万元以内用户最有价值的产品”。

最大用户价值如何定义？

李想表示，L6的推出源于消费者的真实需求。 理想ONE和L系列售价均在30万元以上，车身长度超过五米。 随着产品越来越受欢迎，很多人希望推出一款尺寸更小、价格更实惠，同时保留增程四驱、大空间和领先智能体验的SUV。

值此车发布之际，理想投资人之一美团CEO王兴也在微信朋友圈评价这款新车，表示“MEGA有点像为理想CEO自己打造的车，而L6就是理想员工。 为我自己打造的汽车。”

“这么说吧，我想在理想迄今为止推出的所有车型中，L6很可能是理想员工购买最多的一款。我相信很多理想员工都参与过设计的过程。”并生产这辆车。”

言下之意是，理想L6将会是大多数人的选择，并且有可能爆款。

在外观设计和内外造型方面，作为L系列的最新产品，理想L6与前辈们的风格保持一致。 只是在一些细节上做了细微的调整，比如增加了小象灰的限定外观颜色。 为了节省成本，后排娱乐大屏全部被省略，大冰箱也仅在Max版本上配备。

但结合产品力和价格，L6还是有可取之处的。

尺寸方面，作为一款中大型SUV，理想L6的长宽高分别为1、0、1、2、1、1、2、1、2、1、1,1、1 。， 分别。 第二排最大腿部空间为968毫米，头部空间为968毫米。 这个空间表现和同样是五座、车身长度超过五米、轴距超过三米的理想L7几乎是一样的。

理想L6搭载1.5T四缸增程器以及前后双电机增程混动系统。 1.5T四缸增程器最大功率113kW。 值得一提的是，Pro和Max全系标配四轮驱动，0至100公里加速仅需5.4秒。

与1.5T四缸增程器匹配的是一块36.8kWh的大电池。 这也是理想首次使用磷酸铁锂电池。 CLTC工况下纯电动续航里程为212公里，满燃油全功率综合续航里程为1390公里。

或者是出于成本考虑，理想L6这次取消了空气悬架，转而采用了CDC运动悬架。

智能硬件方面，车内四块屏幕联动。 全系标配高通骁龙8295P芯片，车载系统进行了深度优化。 响应快、延迟低、网络稳定。 大模型装上车后，也让理想同学变得更加聪明。

24.98万理想L6 Pro版采用AD Pro智能驾驶系统，该系统没有激光雷达，采用纯视觉方案。 搭载地平线征程5智能驾驶芯片，具备算力。

价格较高的Max版本采用理想智能驾驶AD Max 3.0系统。 该处理器搭载Orin-X双芯片，计算能力高，采用128线激光雷达。

这也意味着理想L6 Pro版只能实现高速NOA，而理想L6 Max版可以实现包括城市、高速公路在内的全场景NOA。 但目前理想尚未大规模推出城市试点功能。

不过，AD Pro和AD Max都是理想L6上的标配，无需额外付费。

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一定会一炮而红

从这次发布会来看，既不是大型线下发布会，也不是XX万以内最好的宣传口号。 它只是保时捷卡宴的单一车型，甚至吸引不了国内的朋友。 踩在上面。

显然，经历了理想MEGA的“滑铁卢”之后，理想和李想都变得内敛了很多，就像这次L6的发布和定价一样——合理但略显保守。

因为理想L6不会像大多数人猜测的那样采取激进的定价策略。 比如，与卷入“降价潮”的问界M7和即将上市的问界M5相比，24.98万的价格就无法直观感受到。 理想L6强势来袭。

毕竟，为了提前狙击理想L6，问界M7降价了2万元，起售价达到了22.98万元，甚至与问界M5增程版处于同一价格区间。尚未更新或改版。

不过，理想却采取了优先销售权的方式，并在5月5日之前决定。理想L6的两个版本均提供总价值2万元的优先销售权，其中包括1万元的选配资金、5000元的家用充电桩安装服务及押金5000元扣除10000元。

也就是说，通过理想L6的首发销售权，L6的实际售价基本可以达到22.98万元。 从这一点来看，理想L6的定价非常合理。

发布会前，理想汽车将L6发布会的主题定为“豪华SUV为什么要标配四驱系统？”，放大了智能四驱系统的优势理想L6全系理想。 您必须了解配置四轮驱动系统的问界。 问界M7售价28.48万元，比理想L6 Pro版贵了3.5万元。

本次发布会也沿用了此前小米SU7的套路，强调充电桩等附加产品的价格。 另一层意思其实就是“我们把价格定得很低”。

事实上，一款车型的定价虽然是基于成本，但归根结底还是公司的战略思维。

在连续三个月问界反超后，理想在4月第一周重回销量榜首。 但现在MEGA失败了，理想仍然面临着巨大的压力。

对于L6的价格，无外乎两个考虑：是定一个激进的价格，追求短期高销量，还是定一个保守的价格，减少老大哥L7的背刺，更着眼于长期。发展。 所以综上所述，理想L6的定价遵循严格的逻辑：在压制竞争对手的同时，不能抢走其其他车型的市场份额。

L6的最终指导价为24.98万元，股权后的价格为22.98万元，实际上在爆款和保守之间取得了平衡。 同时，也用2万元的限时权益，让L6有了与问界竞争的实力。

从理想来看，L6一定会一炮而红。 没有短期的销售，就没有长期的发展。

而且，在套娃式的家族设计中，入门级车型总是受益最多的。 毕竟花入门级的价格买旗舰级的外观无疑是一大优势。

从SKU也可以看出，非常简单。 只有两个版本。 区别在于智能驾驶、音响和冰箱。 电池寿命和功率方面没有区别。 这个产品定义背后的想法非常简单：两个版本都必须流行。

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能否增强理想和信心？

从MEGA推出到理想 L6推出期间，有两件事从平台上消失了。 其一是每周销量榜，被朋友们羡慕不已。 其次，曾经“天不怕地不怕”的李想已经很少出现了。 鸣叫。

据称，MEGA最初失火后，李想和理想汽车一直保持低调。 现在看来，确实是这样的。

就理想汽车而言，先是停止发布每周销量榜单，随后将全年销量目标从之前的80万辆下调至56万-64万辆。 理想汽车去年共交付新车37.6万辆，这意味着今年其销量需要在64万辆的基础上翻一番。

今年1-3月，理想累计销售新车8万辆，同比增长53%。 如果按照全年最低56万辆的目标计算，未来9个月里，理想还需要交付48万辆新车，平均每月交付超过5.3万辆，才能实现全年目标。

这时，理想L6的定价以及后续的订单、生产和交付就显得尤为重要。 只是市场环境日新月异，20万-30万级别的市场才是SUV最具竞争力的价格区间。

特斯拉 Model Y 常年霸占榜单。 在刚刚过去的3月份，仅Model Y车型就交付了4.79万辆，再次稳居国内乘用车月销量第一。 问界即将发布的改款M5，虽然价格还没有公布，但是预售12小时内就已经收到了1万份订单，而且很有可能会在这个价格区间。

此外，理想L6也要小心哪吒、 零跑同尺寸的低价“替代车型”。

如果说30万元以上是理想舒适区，那么当进入30万元以下的市场时，理想就会开始地狱般的困难。 要知道，这也是理想首次涉足30万元以下市场。

但理想也别无选择，只能迈出这一步。 相比理想L7、L8所在的30万元以上的客车市场空间，20万至30万元价格区间的客车市场空间更为广阔。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树公布的数据显示，2023年中国市场20万元至30万元乘用车零售量占比将达到15.9%，售价30万元至40万元的乘用车则为15.9%。 零售额占比11%，其中40万元以上乘用车零售额占比3.2%。

也就是说，理想想要寻找新的销售增长点，实现年度销售目标，20万-30万辆理想的市场就必须“过河”。

理想L6战斗可能没那么容易打。 但对于理想来说，在这个节骨眼上推出L6更大的作用可能是吸引市场和消费者的关注，维持增程的基本基础。

接下来我们就来看看理想L6如何发挥它的威力。