三言科技讯理想L6昨天发布，定位为家庭五座豪华SUV。 理想L6 Pro售价24.98万元，理想L6 Max售价27.98万元。

理想汽车投资人、美团CEO王兴在朋友圈评价L6：

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“这么说吧，我想在理想迄今为止推出的所有车型中，L6很可能是理想员工购买最多的一款。我相信很多理想员工都参与了设计和制作的过程。”生产这辆车也知道这一点。

换句话说，MEGA有点像为理想CEO自己打造的汽车，而L6则是理想员工为自己打造的汽车。 ”

据悉，理想L6是理想汽车唯一一款售价30万元以下、车身长度小于5米的车型。

三言注意到，在昨晚的发布会上，理想特别提到了产线工人的需求。 他们还想买一辆自制的汽车给家人看看。

也许由于高昂的价格，员工们无法实现这个“理想”。

理想高管在发布会上表示，这次L6可以满足他们的愿望。

理想MEGA事件发生后，李想发表道歉信，回顾了3月份MEGA事件引发的诸多问题，并就如何处理问题提出了解决方案，“实事求是，知错就改。” ”

李想认为理想MEGA存在节奏问题，错误地将理想MEGA从0到1的阶段（商业验证期）视为1到10阶段（快速发展期）。 此外，理想汽车自上而下过于注重销量和竞争，让欲望超越了价值。

理想汽车将以0到1的节奏耐心运营理想 MEGA，聚焦核心用户群体和高端纯电动消费能力较强的城市。

4月3日下午，理想汽车向全体员工发布内部公告，宣布启动矩阵组织2.0升级，并对多个部门组织架构进行调整。

此次组织变动主要集中在理想汽车CEO办公室，由原来涵盖品牌部、产品部、商务部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略组”。 人事变动后，该部门将弱化供应链和商业销售职能，转而专注于产品和战略，并且不再向李想汇报。

调整后，产品与策略组将设立“产品线”部门和“品质运营”部门。 其中，产品线由理想汽车商务副总裁刘杰负责，负责理想车型的全生命周期管理； 原由产品高级副总裁范浩宇管辖的产品部模型PDT团队也被纳入该部门。 此外，在销售与服务高级副总裁邹良军的领导下，理想汽车新成立了GTM（Go to）团队，负责协调新产品上市计划的实施。

此次调整证明李克强想要进一步放权，更加聚焦产品。

三燕观察到，李想在昨晚的发布会开场几分钟做了介绍后，就基本没有再露面了。 后续会议均由相关负责人介绍。