2024年9月，中国汽车健康指数针对汽车健康性能，正式发布“”极限工况挑战。邀请关注健康汽车，深耕“健康车”的企业共同参与其中，通过更加贴近用户实际使用场景的实验挑战，对企业汽车产品进行深度测试曝光。直观的向大众展示汽车测评数据，汽车健康性能，推动健康汽车行业发展。

健康汽车超级工程推动汽车行业发展

绿色低碳，健康同行。在中国汽车工程研究院主推的“五星健康车”加持下，“健康汽车” 已经成为消费者在用车买车的一项重要参考依据。同时加速推动全新绿色健康汽车创研，全面定义“健康乘用车”测评认证的主要任务。“”极限工况挑战项目的建立，无疑给予了消费者、车企更为直观的指引，深刻健康汽车价值。

中国汽研“”极限工况挑战发布后，理想汽车携“”参与到首批次实验测试中，在车内极端空气状况下带来惊艳表现。

极限工况挑战测试理想L9表现优异

“”极限工况挑战在重庆高温的9月拉开了序幕，迎来第一位挑战者理想L9，挑战测试极端高温天气车内甲醛的释放。

甲醛被世界卫生组织（WHO）列为室内环境第一杀手，其释放是一个持久的、逐渐降低的过程。因此新车的甲醛浓度是衡量车内健康安全的重要指标，也是用户在挑选新车时最关心的指标。“”极限工况挑战甲醛高温极端测试，将车辆在极端高温条件下暴晒1小时，进行车内甲醛采样，重复6次对结果进行上机实验分析。测试结果显示，通过采集样品实验比对，理想L9经过6小时暴晒后车内甲醛浓度仍低于国标要求限值（≤0．1mg／m³）。

中国汽车工程研究院健康测评研究室主任李琦博士在实验过程中介绍到，不同于目前所使用的大众测评体系，极限工况挑战设计的工况条件极其严苛，以更好的展示品牌汽车的单项健康测评成绩，让消费者在选车购车过程中，能够通过自身健康汽车需求作出选择。这也是“”设立的初衷，通过极限的挑战凸显汽车对驾乘人员极限的关爱。

在极致的选材、工艺和管控要求下，理想汽车为用户打造了高品质的车内空气质量。在新车测评中，理想新车的甲醛浓度不足0．006mg／m³，远低于行业平均甲醛浓度，和森林氧吧环境（≤0．006mg／m³）达到同一水平。

其实，早在中国汽车健康指数“五星健康车”测评中，理想L9在voc／voi测试中已获得95分高分成绩，领先行业。此次参与“”极限工况测试，无疑是对优异表现的二次佐证，更直观的为消费者展示健康汽车价值。

2024年9月，中国汽车健康指数针对汽车健康性能，正式发布“”极限工况挑战。邀请关注健康汽车，深耕“健康车”的企业共同参与其中，通过更加贴近用户实际使用场景的实验挑战，对企业汽车产品进行深度测试曝光。直观的向大众展示汽车测评数据，汽车健康性能，推动健康汽车行业发展。

健康汽车超级工程推动汽车行业发展

绿色低碳，健康同行。在中国汽车工程研究院主推的“五星健康车”加持下，“健康汽车” 已经成为消费者在用车买车的一项重要参考依据。同时加速推动全新绿色健康汽车创研，全面定义“健康乘用车”测评认证的主要任务。“”极限工况挑战项目的建立，无疑给予了消费者、车企更为直观的指引，深刻健康汽车价值。

中国汽研“”极限工况挑战发布后，理想汽车携“”参与到首批次实验测试中，在车内极端空气状况下带来惊艳表现。

极限工况挑战测试理想L9表现优异

“”极限工况挑战在重庆高温的9月拉开了序幕，迎来第一位挑战者理想L9，挑战测试极端高温天气车内甲醛的释放。

甲醛被世界卫生组织（WHO）列为室内环境第一杀手，其释放是一个持久的、逐渐降低的过程。因此新车的甲醛浓度是衡量车内健康安全的重要指标，也是用户在挑选新车时最关心的指标。“”极限工况挑战甲醛高温极端测试，将车辆在极端高温条件下暴晒1小时，进行车内甲醛采样，重复6次对结果进行上机实验分析。测试结果显示，通过采集样品实验比对，理想L9经过6小时暴晒后车内甲醛浓度仍低于国标要求限值（≤0．1mg／m³）。

中国汽车工程研究院健康测评研究室主任李琦博士在实验过程中介绍到，不同于目前所使用的大众测评体系，极限工况挑战设计的工况条件极其严苛，以更好的展示品牌汽车的单项健康测评成绩，让消费者在选车购车过程中，能够通过自身健康汽车需求作出选择。这也是“”设立的初衷，通过极限的挑战凸显汽车对驾乘人员极限的关爱。

在极致的选材、工艺和管控要求下，理想汽车为用户打造了高品质的车内空气质量。在新车测评中，理想新车的甲醛浓度不足0．006mg／m³，远低于行业平均甲醛浓度，和森林氧吧环境（≤0．006mg／m³）达到同一水平。

其实，早在中国汽车健康指数“五星健康车”测评中，理想L9在voc／voi测试中已获得95分高分成绩，领先行业。此次参与“”极限工况测试，无疑是对优异表现的二次佐证，更直观的为消费者展示健康汽车价值。