这可能是汽车市场最繁忙的一个月，也可能是未来更繁忙月份的开始。

新年伊始，车市几乎总是围绕着两条“鲶鱼”展开。 小米正式发布了旗下首款机型苏7，热销自去年12月以来一直持续到一季度。 一月份行业超越理想后，华为汽车BU受到众星好评。

两条“鲶鱼”引发了整个汽车市场的变化，聚焦价格、服务、技术、出海。 “鲶鱼效应”凸显。

在红海的绞杀中，有的人会被毁灭，有的人会挣扎。 最终，剩下的将成为全球市场上的鲶鱼。

价格战加速洗牌

受农历新年影响，2月份销量普遍下滑。 因此，大部分车企一季度销量均出现下滑。 按照年初制定的目标，一季度车企进度落后。

目前，比亚迪、揽图、艾维塔进展较好，小鹏、哪吒、深兰、艾安进展较慢。 但艾安主要定下80万台的目标，这个目标很难实现。

去年，不少月销量不足5000辆的品牌披露了销售数据。 经过一年的混乱，月销量较低的车企逐渐淡出了主流，车企内部销量低迷的品牌也逐渐被边缘化。

目前，已公布销量的13家车企月销量中位数为27,940辆，较去年同期的13,156辆增加了14,784辆。 13家车企中，新能源业务环比增长明显，仅有艾安、哪吒、北汽蓝谷出现同比下滑。 行业贝塔增长特征显着。