[汽车之家 专业测试] 理想MEGA的外观与售价饱受争议，不过今天咱们先抛开这些，一起来看看MEGA的智能座舱表现如何？作为新势力车企，从理想ONE开始座舱一直是理想的拿手好戏，不过我觉得这种说法在MEGA上体现的更加极致。

智能座舱发展到今天，芯片、屏幕、应用数量、语音技术这些主流车企基本做到了80分水准，那怎么才能从80分水平中脱颖而出呢？答案就是场景化，或者通俗点说，谁依托这些技术打造出的功能更符合用户使用场景，谁就争得了常青藤的一席之地。

举个例子，如果车辆定位是多人出行场景或者奶爸神车，那你的座舱有没有针对这些定位做出对应的功能，而这些功能是不是车主在这些场景下的刚需，这才是决定性因素，至少我从一个MPV车主以及有娃家庭的角色来看，如今MEGA的座舱完全做到了！不过荷包略浅，我确实没能力将它拿下。

屏幕的数量与大小MEGA并不是独一无二，拥有更大更多屏幕的车型比比皆是，所以我还是那个观点，屏幕数量、尺寸够用，满足使用需求才是最好的。

方向盘控制按键、HUD、仪表这些与理想其他车型如出一辙，从使用感受来看，对得起这个价位，也是理想的一贯表现。

MEGA在应用层面并没有一味堆砌，但是音乐、视频应用却给的足够多，毕竟现在各家对综艺、影视的版权不同，既然我不知道我的用户在追哪个剧，未来哪个剧会爆红，哪个视频App会取得版权，那就把主流且有能力获得爆款剧的App给满。

另外最令人动容的是所有视频应用都支持账号独立登录，且能同步收藏夹与历史播放记录。真正做到了让每一个乘员都能在追剧的路上实现无缝连接。

你很难想象任务大师有多火爆，不单单是理想社区中来自用户的分享，越来越多的车企都将这个功能加入到智能座舱中。你可以简单将它理解为工程师把C+语言转换成用户能看懂的文字，让用户自己去编程去实现各种各样的场景模式。对，就是几年前座舱中非常流行包括延用至今的情景模式。用“当xxx”“就xxx”的逻辑满足用户一切需求，理想任务大师给用户开放的可控权限还是非常高的。

小主人模式下更多的是给乘车的儿童带来全新的交互感受。面前的这块屏幕其实就是孩子的专属PAD，从内容分类到年龄划分，理想很好的将儿童类内容进行聚合。相比其他车型再去对应App去搜索，这样的做法确实是让家长省事不少。不如再卷一点，把学习机作业同步、智能手表聊天再加上？

写在最后：

对于理想MEGA来说，我认为它的智能座舱真的做到了从用户场景出发去解决实际用车需求，包括也会放开一些权限去给用户自主打造座舱。回到我们最初聊的话题，MEGA的座舱屏幕尺寸、芯片、语音技术够卷吗？确实卷但远谈不上最卷，但就是用这些硬件实现了很多符合多人出行场景需求的功能。所以从整个体验来讲，对于一个MPV使用者，对于一个宝爸宝妈，对于一个经常带着一家子人游山玩水的用户来说，MEGA的座舱值得点赞。（图/文 汽车之家 李响）