8月28日，理想汽车公布2024年第二季度财报。第二季度营收达到317亿元，再次创下同期新高，同比增长10.6%。同时，企业经营效率在第二季度持续提升，帮助公司连续七个季度实现盈利，经调整净利润15亿元，毛利率维持在19.5%的健康水平。

车辆交付方面，得益于L6的良好表现，理想汽车在第二季度共计交付新车辆，同比增长25.5%，在20万元以上新能源汽车市场的市占率位居中国品牌首位。值得一提的是，7月该品牌交付量首次突破5万辆创历史新高，该品牌预计三季度交付量达到至辆，收入总额预计达到394亿元至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。

第二季度，理想汽车研发费用达到30亿元，将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。在智能驾驶领域，该品牌在7月向24万AD Max用户全量推送了不限城市和道路的无图NOA。行业首个基于端到端和视觉语言模型的双系统智能驾驶技术架构同样在7月发布，并于当月完成千人规模的测试用户推送。

今年以来，理想与华为的鸿蒙智行在新势力市场上交替领衔，一季度鸿蒙智行略占上风，二季度理想又重夺销冠位置。谈及下半年与华为的竞争，理想汽车董事长李想直言，鸿蒙智行是市场上最强劲的对手，相信双方会长期健康地共存下去。他表示，从另一个角度看，华为的技术研发体系和经营管理体系值得理想这样的初创企业学习。

今年一季度，理想首款纯电车型MEGA上市后口碑和销量均不及预期，甚至影响了该品牌增程式车型销量。为找回“节奏”，该品牌更改了纯电其他车型上市计划，其他纯电车型推迟至明年上市。计划推迟后，纯电车型会有哪些变化和改善？李想表示，推迟上市的纯电SUV产品将主要解决两个问题：一是产品的造型设计，另一个是加快超充站建设，让纯电产品交付时能够向用户提供超过2000座超充站。