可见，上半年的理想虽然经历了短期阵痛，但理想手里并不是没有底牌。下半年又迎来了一个不俗的开局。综合下半年“金九银十”传统消费旺季等多方面因素来考虑，理想下半年销量大概率会获得持续增长，带动营收同步提升。二、精准把握用户需求，理想夯实盈利能力

正如开头所说，在当前新能源汽车行业激烈的竞争环境中，几乎每一家车企都在提高新品发布速度，甚至推出子品牌试图抢占更多的市场份额。理想并没有做跟随者,但也正是这样的理想，是一众新势力中走的最稳健、最快速的那一个，这是为什么？

在笔者看来，这主要在于理想具有极致的产品定义能力。可以看到，从理想ONE再到后面的L7、L8、L9，都是围绕解决续航焦虑、满足大家庭出行空间需求、增加智能化空间体验进行了创新，为用户带来极致的体验。

包括新推出的L6也是如此，理想给L6的定义是为年轻家庭打造的家庭五座豪华SUV，这其中的关键在于年轻二字，这也意味着理想L6面向的人群画像是刚组建家庭不久的年轻群体。这类人群对价格更为敏感，理想L6的定价恰好足够精准。L6爆火的同时，L7销量几乎未受影响就是有力的佐证。

可以看到，L6的推出并没有出现“互相倾轧”的现象，反而是通过分割不同细分消费市场实现了共振发展，还填补了理想在20-30万区间的空白，进一步完善了其产品矩阵。

从中也可以看出，相较于快速推出新车型的激进打法，理想认为对需求侧的精准把握以及具有打造解决痛点产品的能力更为重要。这也解释了为什么理想L系列一经推出，很快就会成为市场的爆款。

销量的增长推动规模效应的加速释放，推动单车型的均摊成本持续降低，从而提升了公司的盈利能力，这更直观地体现在毛利率水平上。

二季度，理想的毛利率维持在健康水平，达到了19.5%。

健康的毛利率足以说明，理想这一季度的成绩并不是靠价格较低的L6的销量堆起来的，同时，也侧面回应了市场对于L6拖累理想盈利的质疑。

从2023年上半年起，市场对于车企亏损的容忍度在持续降低，关注的焦点逐渐转向盈利层面。从长远来讲，企业也不可能永远靠融资维系发展，打造健康的商业模式无疑才是持久良性经营的根本。所以，就此而言，理想拥有更优质的经营模型，通过维持健康的毛利率，从而保证企业自身的“造血能力”。三、持续高研发投入带来成果显著

不可回避的是，接下来会面临更加残酷的淘汰赛。要么本身已具备造血能力，要么手握大量的现金储备，才能够在当今的环境下快速上岸，而理想恰巧两者兼备。

截至二季度末，理想的现金储备达973亿元。安全垫获得持续增厚，“有米下锅”的理想能够为未来持续投入和发展储备了更充足的弹药。

说到投入，研发是其中最为重要的一项。由于良好的现金流及现金储备，理想的研发投入一直保持刚性增长。二季度，理想研发费用达到了30亿元，研发费用率也一直保持在营收的10%左右。

从理想的实际举动来看，持续研发投入带来的技术成果正在逐步显现。

从2024年7月15日起，理想陆续向理想L系列和MEGA用户推送OTA 6.0版车机系统。此次升级聚焦智能驾驶、智能空间和智能电动三大板块。新增59项功能和52项体验优化，显著提升了产品力。

智能驾驶方面，特别是AD Max的无图NOA功能，实现了全国范围内城市道路的智能驾驶任务，包括自动变道、超车、避障等，同时强化了复杂路口的处理能力。由此看来，随着无图NOA功能的全量推送，理想不仅在短时间内补足了被市场所诟病的短板，其还超越了绝大部分竞争对手，跃居智能驾驶的第一梯队，

智能空间方面，新增了小红书车机定制版、理想同学闹钟提醒和问答能力升级，以及遥控器App的便利性改进。智能电动方面，全系车型充电体验得到优化，包括优选超充场站上线、终点充电推荐和充电站“路书”功能。其中，理想MEGA车型的充电策略和地图导航得到专属优化，确保了更优的充电效率和出行体验。

据了解，通过无图NOA的发布，理想用户选购AD MAX的定单占比从5月份的37%提升至7月的49%，用户NOA试驾占比从5月23.8%提升到7月46.5%，获得翻倍提升。

除此之外，理想还在一直扩充纯电车的充电基建，保障其高压纯电战略的全方位落地。截至2024年8月25日，全国已有730座理想超充站，3416根理想充电桩，其中高速理想超充站数量突破490座。四、结语

宝剑锋从磨砺出，上半年对理想汽车而言是一次严峻的考验，考验了其面对市场变化的快速反应和抗压的能力。理想汽车用四个月时间重回增长轨道，用销量和二季度业绩证明了其卓越的适应力和策略的正确性。

新能源汽车高增长的时代已经过去了，要想在厮杀激烈的红海中活下来，每一步都要深思熟虑。经历了挑战洗礼后的理想，展现出更加成熟和自信的姿态。面对今天新能源各家车企的内卷，理想坚守用户价值和经营效率的提升，回归经营的本质。

后续，理想是否还能为我们带来惊喜，不妨拭目以待。

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