道朗格携多款美式 SUV 亮相机场大屏广告，你注意到了吗？

经常出差的朋友，对机场大屏广告的变化应该有所察觉。

前几天我在机场排队过安检时，就发现滚动屏上的五条广告，

其中四条是关于汽车的。

享界S9刚刚交车，正处在宣传初期；奥迪A8L是上海机场老客户，并不少见；唯独有个名为“太浩”的SUV，很多人应该是第一次看到。

这款霸气的美式SUV，车上挂着黑色的雪佛兰标志，但广告上却标着“道朗格”的品牌LOGO。

给不熟悉“道朗格”的朋友解释一下，这是通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台，过去几年多在进博会亮相，最近终于把新车引进国内。

目前在道朗格旗下，还有来自GMC、悍马、科尔维特等品牌的六款车型，其中有很多车都是好莱坞大片中的“老演员”。

不过，为什么在这六款车中，“太浩”会成为第一个推向中国市

场的车型，在竞争激烈的全尺寸SUV市场中，太浩又有哪些优势呢？

美式SUV，也得学“移动的家”？

从车型历史来看，太浩承袭自1935年世界上第一款SUV车型，堪称SUV界的鼻祖。

外观如此霸气的车型，也备受美国执法机关的喜爱。

2020年，通用汽车就基于太浩，给美国警局专门定制了两款车，分别为PPV（警用追逐车）和SSV（警用特殊执法车）。

三十多年来，太浩及其长轴车型连续引领细分市场销量，2023年全年销量突破11万辆，以27%的市场份额稳坐北美全尺寸SUV销量榜首的地位，是北美最受认可的高端SUV。

而在我们国家中，拥有同等地位的车是哪些呢？

答案是奶爸们最爱的理想L9，去年的销量同样也突破了11万辆，是中国市场全尺寸SUV中的销冠。

而今年以来，鸿蒙智行的问界M9也大有夺魁之势。

那么，当太浩来到中国市场，是继续保持霸道的美式肌肉风，

还是入乡随俗加入豪华奶爸车的梯队呢？

我翻了翻官方宣传物料，感觉他们想把这台车打造成一辆“移动的家硬派版”，毕竟在国内，家用依然是主导需求，如果是商用的话，太浩的这种造型过于霸气了。

从外观尺寸来看，太浩拥有最纯正的美式血统，超大体量的硬派外形，车长、车宽、车高、轴距。

作为参考，理想L9车长、车宽、车高，相比太浩小了一大圈，只有轴距略长，达到了。

而在内部，太浩采用开阔的七座布局，二排座椅中间的过道非常宽敞，只是座椅造型相对简单，不像新势力的“大沙发”一样都是填充物。

至于零重力座椅、小桌板之类的肯定也不会有了。

来到后备箱的部分，太浩配备了感应式后尾门，二三排座椅可以和理想一样一键翻折，形成一个超大的纯平空间，也算是大床模式。

虽然说太浩的舒适性配置与理想、问界等国内新势力相比差距不小。

但在内部空间上有过之而无不及。看来在追求大空间这方面，

中美达成了一致。

性能重要，还是智能化重要？

太浩的本质是一款硬派SUV，配置方面也相当硬核。

首先是采用了非承载式车身架构，支持分时四驱，可以提供更好的稳定性和操控性；其次，配备了四轮自适应空气悬挂和MRC减振器，驾驶质感也给足了。