这两天，理想又有新瓜。

有理想研发人员爆料，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。

截至智哥发稿，理想官方暂未置评。

有网友吐槽:"被理想裁了之后又被召回了，条件是赔偿金不给了，好像也不是不行，就怕重新签了合同干了没半年又给裁了。"

果然，搞裁员，还是理想会玩。

这看起来也不像是一家新能源车企，更像是互联网企业。

真这样做的话，确实就有点“鸡贼”了...

对此，网友也直接开炮，理想这是在“降本增笑”。

其实，根据财务指标去裁员，是理想一贯以来的做法。

那为啥此前没事，这次就闹笑话了呢？

因为，这次的体量不同了。

而这次召回被裁员工的做法，到底是因为“真不懂技术”，还是“搞套路”呢？

无论是那种，我都觉得挺离谱的。

如果是“搞套路”，那肯定是比“不懂技术”更恶心了。

而理想现在，也颇有点“一步错步步错”的感觉。

前阵子财报刚出时，还在喊着理想研发每三天差不多就投入1亿。

这下子，财务指标不行？

那就大裁特裁。

研发测试裁完了，发现业务瘫了？

没关系，再要把人找回来。

按照此前遭遇裁员的理想智能驾驶部门员工原话：“本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。”

所以，从这里是不是就能进一步看出，理想其实压根没想认真研发？

能研发就研发，不能研发就买现成的，靠供应链不会失败嘛。

一直以来，理想遭人诟病的原因，就是在冰箱彩电大沙发之外，没有自己的技术和产品护城河。

按理来说，这次吃了亏，更应该加大投入，尤其是智能化这一块。

理想却反其道而行之，甚至搞到业务“瘫痪”，也是搞笑。

研发这东西，本质上确实是一个先有鸡还是先有蛋的问题。

到底是你的大投入之后有大产出，还是你大产出之后才能支撑大投入，很难说得清。

但是，把研发测试裁了大半，对你的核心赛道投入会产生怎样的影响？

这个问题，还是很容易去回答的。

智哥相信，伴随着新能源赛道产品同质化愈发严重，技术所带来的优势也将愈发明显。

一个“没有技术”的理想，也只会越来越难。