5月28日，理想汽车在官微发布消息，回应了目前用户关心的理想L6产能和交付问题。理想汽车表示，关于理想L6的交付进展，即刻下单交车时间预计为5周到8周。理想汽车在5月31日宣布，理想L6第2万台量产车正式下线，同时公司将加速理想L6的产能爬坡，预计到下个月，月产将突破2万台。

事实上，终端产品的供不应求也体现在理想汽车2024年第一季度财报中。在愈发激烈的市场竞争下，理想汽车今年第一季度交付量为8.04万辆，同比增长52.9%；营收方面，公司第一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%。

对于理想汽车一季度的表现，理想汽车董事长兼CEO李想在财报电话会上表示：“今年以来，我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与我们年初的预期有差距。面对问题，我们积极、快速调整，全面启动并落地组织升级和流程优化，提高内部经营效率和决策质量。”

一季度营收256亿元交车8.04万辆

理想汽车2024年一季度财报显示，公司共交付8.04万辆新车，同比增长52.9%。新款理想L6在上市仅16天的时间里，累计订单量便突破3万辆，这一数据无疑是对其市场吸引力的有力证明。

在市场营销方面，理想汽车采取了一系列有效措施。首先，通过精准的市场定位和定价策略，新理想L6成功吸引了大量潜在消费者的关注。其次，理想汽车还加大了对销售渠道的建设和拓展力度。此外，理想汽车还推出了一系列优惠政策和服务，如限时购车权益等，进一步提升了用户的购车体验。

具体来看，今年一季度，理想汽车实现营业收入256亿元，同比增长36.4%；净利润为5.91亿元。对于车辆销售收入环比下降的情况，理想汽车方面表示，受中国春节假期相关的季节性因素影响，叠加3月份销售订单不及预期，导致车辆交付量减少。

展望第二季度，理想汽车季度交付量预计达到10.5万辆至11万辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。对此，5月21日，摩根士丹利发布了理想汽车更新的估值报告，也明确表示出对其订单和毛利率保持信心，并给出理想汽车美股目标价为53美元，港股目标价205港元。

成立质量运营团队提升科学决策

最新消息显示，2024年第21周（5月20日至5月26日），理想汽车周销量达到8600辆。在产品发布方面，理想汽车在2024年放慢了脚步。目前，理想汽车推出五款产品，包括MEGA和L6、L7、L8、L9四款增程产品。

《证券日报》记者从理想汽车处了解到，公司原本计划在今年开启产品大年，下半年将发布三款纯电产品。李想表示，今年理想汽车不会发布纯电SUV产品，最早会在明年上半年发布。

进入2024年，面对竞争激烈的新能源汽车市场，理想汽车也难逃价格竞争。4月22日，理想汽车宣布全系降价，2024款理想L7、L8、L9的降价幅度达1.8万元至2万元，理想MEGA降价幅度最高达3万元。

李想在财报会上强调：“公司后续没有降价的打算。在价格策略调整之后，L7、L8和L9的订单量在持续增长，从总体来说，我们对于接下来的月度销量表现持乐观态度。”同时，李想认为，如果想要在现阶段销售中高端纯电SUV，需要有足够多的自营超充桩。因为当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。

除此之外，为了让业务专注于做高质量的决策，在一季度理想汽车进行了一次企业组织架构的调整。李想表示，这次调整核心的变化是成立质量运营团队，不需要将大量时间用于重复的运营工作，以提升执行效率。组织升级一般需要12个月到24个月才能看到显著的成果，等到2025年会看得更加清晰。