4月25日，零跑汽车以“中国零跑 智启全球”为主题在2024北京车展E2馆举行C16预售发布会。作为首款全场景多用途的中大型六座SUV车型，零跑C16满配最高价不超过20万元，成为六座SUV的全新价值参考。

发布会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，“通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好；这种更高配置、更优品质、好而不贵的产品价值，在我们聚焦的20万以内价格区间，逐渐成为零跑在用户心中的鲜明形象；零跑希望在20万以内的价格区间内，满足用户各种各样的需求，比如对多功能、多场景的六座SUV的需求。”

在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，“卷”已经成为每个汽车品牌不得不面对的现实。零跑汽车在2024年面临着严峻的考验。在行业竞争日益加剧的背景下，公司创始人朱江明表达了一个期许，即希望零跑汽车在经历一定的亏损后，能在2025年成功扭亏为盈，做20万以内电动汽车“技术卷王”。

 

 

零跑C16究竟有什么特别之处？

C16是零跑首款中大型六座SUV，作为LEAP 3.0技术架构的旗舰之作，基于零跑全域自研能力和“选车看零跑，价值有参考”主张，C16为更好满足主流家庭用户多人出行需求，实现对六座SUV的两个重新定义——MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能。

朱江明表示，“C16既有MPV的空间体验，又有SUV的挺拔气场。作为LEAP3.0技术架构的旗舰，它不仅有优秀的空间表现，更具备多项前沿技术，如中央域控、800V高压动总、8295座舱、21扬杜比音响、激光雷达等。我们相信它将成为六座SUV的全新价值参考！”

同时，它不仅具备舒适空间，C16更搭载了越级的智能舒享配备。提供了同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏、可以实现多种娱乐活动。采用了零跑最高规格的21扬声器豪华音响、采用7.1.4声道，低音深沉有力，高音细腻柔和，带来殿堂级音乐座舱享受。

此外，C16提供增程纯电双动力选择，纯电车型标配全域800V高压碳化硅平台，补能快、效能高、性能强。在日常充电使用最频繁的30%—80%区间，C16最快仅需15分钟即可充电到位。

同时，零跑 C16作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品。拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。

零跑C16仪表台采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。为提升后排乘客影音娱乐体验，零跑C16搭载了同级独有的15.6英寸吸顶屏；全车搭载了21个高品质扬声器，采用7.1.4布局，实现了杜比全景声。

在智能驾驶层面，零跑C16搭载了融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶水平；可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

同时，零跑C16纯电车型的电控单元采用了碳化硅（SiC）功率元件，后者对于电驱系统能效、性能、可靠性、体积和轻量化方面有明显提升，目前大量运用于30万及以上级别的纯电车型中。零跑C16纯电车型标配全域800V高压平台，相比传统的400V充电系统，大大提高了电能传输的速度，大幅减少了纯电车补能时间。

零跑C16增程车搭载了容量为28.4kWh的电池包，CLTC 纯电续航为200km，CLTC综合续航达到，增程器采用1.5L四缸发动机，热效率达到40%，WLTC百公里低电荷油耗仅为6.19L，实现了增程当燃油车用也比燃油车更省的节能体验。

然而，更加不敢想象的是，这样一款“配置拉满”的产品，最高预售价格不超过20万元，真正做到了“好用不贵”，堪称为“六座SUV的全新价值参考”。

正如朱江明表示，“通过技术的全域自研，零跑打造的每一款产品，都做到了同样价格配置更高，同样配置价格更好。”

专家预测，2024年新能源车的市场会继续呈现强增长势头，渗透率会达到40%。零跑C16作为LEAP3.0技术下的首款中大型六座SUV，它的市场表现非常值得期待，这也是零跑汽车在朱江明的引领下开启了在2024年新能源汽车市场的新征程。

发展历程与出海举措

零跑汽车是一家科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日，由浙江零跑科技股份有限公司运营。自成立以来，零跑汽车坚持自主研发核心科技，致力于打造高品质的智能电动汽车。朱江明是零跑汽车的创始人、董事长兼首席执行官（CEO），他在零跑汽车的发展中扮演着核心角色，他的领导和愿景对公司的技术路线、产品规划、市场战略以及企业文化产生了深远的影响。

公开资料显示，朱江明，现年57岁，拥有浙江大学的教育背景。他的职业生涯始于杭州摩托罗拉科技有限公司，担任业务运营总监和总经理。后来，他成为大华股份的主要创始人之一，并历任大华股份副董事长，兼任大华股份CTO，亲手建立了大华股份的供应链体系。

在大华股份期间，朱江明拥有近30年的研发制造经验，擅长嵌入式算法及计算机底层的芯片级软硬结合领域。他在2002年带领团队研发出8路嵌入式DVR，成为安防行业独一无二的产品，自此大华进入快速发展期。朱江明在企业调度机领域起步，到2001年转型安防设备，先后经历了两次从0到1的成功创业过程。在他的带领下，大华股份已发展成为安防监控行业领域全球第二的企业，市值接近800亿人民币。

2015年，朱江明基于对智慧交通领域的研究以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，决定进入智能汽车产业，并创立了零跑汽车。零跑汽车主要专注于智能电动汽车研发、制造、销售，自研自造比例占据整车成本的70%。

创立后，零跑汽车实现了快速发展，成为继特斯拉之后，全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的厂商，包括自研电驱、电池、电控三电技术、智能网联技术、自动驾驶技术。

朱江明也因其卓越的贡献和成就获得了多项荣誉。他发明了HDCVI视频传输技术，该技术于2014年成为国际标准。他还获得了浙江省科学技术奖一等奖、被聘任为浙江省安全技术防范行业专家、被评为杭州市先进科技工作者等荣誉。

在2019年，他位列《2019年胡润百富榜》第1148位，而在2022年，他荣获了“第十六届中国汽车年会”2022中国汽车年度科技领创者大奖。

在2021年12月18日，大华股份董事会收到朱江明的书面辞职报告。他因个人原因申请辞去公司第七届董事会董事及董事会下属战略委员会委员职务，其辞职后不再担任公司任何职务。他仍然是零跑汽车的创始人、董事长兼首席执行官，并继续领导该公司的发展。

最近，在北京举行的“中国经济新闻人物评选(2023-2024)——企业家之夜”上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明，荣获2023-2024中国经济新闻人物新锐。

同时，零跑汽车还与比亚迪等主机厂一起作为中国新能源车奋进者，集体获选2023-2024中国经济新闻人物，为中国智造增添了新亮色。

朱江明表示，“汽车在未来的十年一定是中国出口的最大增长点，零跑希望能成为这其中的一分子，利用技术上的优势，创新上的优势，稳扎稳打，每年进步一点点，争取在新的一年能够更前进一步，实现成为全球领先的电动车企的目标。”

 

同时，零跑汽车不仅在中国市场站稳脚跟，还准备扬帆出海。零跑汽车的展台上，挤满了欧洲行业协会代表和海外经销商，粗略一看超过百人。

朱江明表示，“中国车展为全球最大的车展，别的可能连一半规模都不到，甚至更小。现在中国车展代表着全球水平，有越来越多海外的跟车相关的人士来商谈。零跑汽车的海外市场从2024年开始起步，建立团队，建立系统，产品在第三季度完成认证，四季度才全面开始海外销售，明年将会是一个丰收的一年。”

“我们未来应该是落地最快，质量最好的一家，因为零跑不是贸易型出海，而是在本地建立经销商网络，建立服务网络，依托于集团一万多个经销商帮我们落地，依托他们整个服务体系帮我们建立整个零跑在海外的服务体系。依托于海外和国内两大市场，我们也希望零部件板块可以跟更多的车企合作，我们三条腿走路，我相信零跑应该是有非常好的前景，也一天比一天更好。”

在采访中，朱江明表示，“造车是一个长跑的过程，零跑也将是我最后一次创业。我希望尽最大的精力将零跑做成一个全球化的汽车品牌，这是我始终坚持的目标。”

2023年2月末，零跑汽车与集团初次接洽，经过长达七个月的密集谈判，双方最终在杭州达成了合作协议。根据这份协议，集团将投资15亿欧元收购零跑汽车大约20%的股权，并在零跑汽车的九大股东中占据两个重要席位。

同时，双方决定以51:49的股比合资成立“零跑国际（ ）”，该合资公司将成为零跑汽车在海外市场的独家出口和销售平台。零跑国际预计从2024年下半年开始启动其全球业务，首站便是欧洲市场。

朱江明对这次的合作表示，“这是一次在汽车行业前所未有的非常深入的合作，将给我们未来的发展带来巨大的机会。”

尽管集团持有零跑汽车20%的股份，但零跑汽车依然保持其中国品牌的身份，由朱江明领导的中国团队继续担任决策和运营的主导力量。无论是国内市场还是海外市场，所有的战略决策和市场选择权，都掌握在朱江明的手中。

2024年5月14日，零跑汽车与集团宣布零跑国际合资公司正式成立。集团CEO唐唯实表示，零跑国际将于今年9月起在欧洲9国开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。零跑汽车实现了与国外汽车品牌的强强联合，朱江明带领零跑汽车开启国外市场。

零跑汽车交出了一份更加出色的成绩单。成功逆袭为行业的追赶者，销量也冲到了排行前列，这次北京车展发行的C16就是朱江明交出最新的答卷，也让大家看到了零跑汽车要做20万以内电动汽车“技术卷王”的决心。

最新目标

根据零跑汽车发布的财报，2023年全年实现营收167.47亿人民币，同比增长35.22%。零跑汽车在2023年实现了全年毛利率的转正，达到了0.5%。若按照新势力同口径，加上给经销商渠道的返利，调整后全年毛利已达11.6%。

销量方面，零跑汽车在2023年全年实现了交付辆的成绩，同比增长近三成。其中，C系列车型（C11、C01）全年交付辆，占全年总交付量比重超过73%。这一数据表明，零跑汽车的产品结构正在持续改善，C系列车型成为其销量的主要来源。

展望未来，零跑汽车的目标是在2024年完成25万-30万辆的年度销量，这意味着其今年销量需实现翻倍增长。考虑到当前的市场环境和竞争态势，零跑汽车能否实现这一目标仍存在较大挑战。

虽然新的一年零跑汽车面临挑战，但在朱江明的带领下，它在2023年取得了不错的业绩，实现了营收和交付量的双增长。面对激烈的市场竞争和不断变化的市场环境，零跑汽车仍需要继续努力提升产品质量、加强品牌建设、优化营销策略等方面的工作，以实现持续稳健的发展。

零跑汽车已经走过了一段不平凡的旅程，从初创企业成长为新能源汽车行业的有力竞争者。尽管取得了显著的成就，但面对未来，零跑汽车仍然有很长的路要走。