大五座SUV在这两年十分火热，各家车企纷纷入局，尤其是加上新能源之后，消费者对于这类新能源大五座SUV的热情更高。主要原因有几点，首先大五座的布局，适合当下三口/四口之家，既可以兼顾前后排的舒适乘坐空间，也可以拥有更充裕的后备厢空间，应对的场景更丰富，比起很多体格不大的SUV硬要塞下7张座椅不同，大五座SUV显然更为合理；其次，新能源的加入，不管是纯电/增程式/插电式混动，它们在能耗上，会比相同体格的燃油SUV更出色，同时在户外出游的时候，带电车型也可以拓展更多玩法，符合当下大家的生活方式。

不过新能源大五座SUV固然不错，但价格却并不算便宜，目前市场面销量不错的代表车型就是理想L7，但是动辄30万的价格，对于普通百姓来说，难以企及，也不具备性价比。在这样的背景下，零跑C10应运而生。

零跑汽车在网络上被称作“价格屠夫”，虽说有点夸张，但也可以反映出零跑的车型都具备不错的性价比，以及更加亲民的定位。面对大五座SUV市场，零跑C10也可以看做是零跑汽车给国内家庭消费者的诚意之作。

本文我们通过对零跑C10的全面解析，以及对同价位的竞品进行对比分析，来看看这款车型的产品力到底如何，家庭消费者是否真的适合。

零跑C10于3月初正式上市，共推出了7款车型，包括3款增程版车型以及4款纯电版车型，指导价区间为12.88万至16.88万，如果参考理想L7入门款的价格（30.18万），零跑C10的起售价比理想L7便宜了一半还要多。当然，本身从级别上，零跑C10属于中型SUV，而理想L7是中大型，不具备可比性，但也从一方面说明了零跑C10在定价上的确很有诚意。

外观解析

零跑C10在外观方面是大家比较熟悉的零跑家族化风格，这套设计语言对于年轻人来说或许会觉得有些许稳重，但是放在面向家庭的消费者面前，就显得很合适。整体风格稳重，大气，可以适应更多人的审美需求，也更加耐看。

细节方面，零跑C10的增程版和纯电版在前脸上是保持了一致的风格，贯穿式的灯带拉宽了前脸的视觉效果，看上去更显宽体。

保险杠两侧加入了导流槽的设计，丰富了前脸的设计元素，至少看上去不会单调。如果你足够仔细，你会发现前置雷达和摄像头也集成在前保险杠处。提到这里也说一句，这台车全系支持540度全景影像，所以即便车身尺寸不算小，在城市游走的时候，也可以更加清晰的观察四周。

新车全系都配备了自动LED大灯，部分车型还支持自适应远近光功能，在大灯组功能上，是属于主流的水准。