今天给大家带来一款自主品牌的新能源车型——零跑C10，目前在售车型共7款，指导价12.88-16.88万，本期就以2024款增程式 210智驾版（指导价16.58万）为例，看看它的产品力如何吧。

外观方面，零跑C01采用了电动车风格的封闭前脸，车鼻棱线较为锐利，上方有贯穿式灯带，标配LED光源和自动点亮，中高配车型有自适应远近光切换。两侧是LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，带有自适应远近光、高度可调和延时关闭功能。

来到侧面，侧面造型简单流畅，没有特别出彩的设计，但也挑不出什么毛病。轴距与前后悬的长度都适中，并没有像C11那样追求极致轴长比，这样也使得C01看起来更协调一些。尺寸方面，长宽高分别为，轴距。

车尾造型也是中规中矩，高宽比合适，尾窗略带倾斜，顶部有环绕式尾翼，底部与车身有过渡平台并带鸭尾造型，能起到降低风阻的效果。

进入车内，首先看到的就是两块大屏，分别是10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，加上中控台上的小尺寸摄像头，整体科技感营造得非常到位。方向盘采用的是皮质材质，支持上下+前后四向调节和加热功能。

辅助配置方面，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能均有配备。另外还支持手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别等功能。

懂车帝实测结果显示，零跑 C10 基础动力方面表现一般。0-100km/h 加速时间为 7.95 秒，400 米加速时间为 16.11 秒。虽然这个成绩在同级别车型中并不算出众，但也能够满足日常使用需求。不过，零跑 C10 的最大硬伤是亏电时的动力太弱，高速超车可能会比较费劲。此外，零跑 C10 的内部空间和能耗水平则属于这个级别的正常表现。

座椅采用仿皮材质，布局为常规的5座布局，主副驾驶均支持电动调节，前排座椅还带有加热功能。后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积370-835L。

底盘方面，采用了承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱。

动力方面，搭载了一台1.5L的自然吸气发动机作为增程器，最大马力95匹，加注92号汽油。电池则是磷酸铁锂，容量28.4kWh，快充0.5小时慢充3小时，CLTC工况下纯电续航140km，满油满电情况下综合续航，WLTC工况下的综合油耗140km，电耗18.1kWh/100km，官方百公里加速时间7.68秒。

总结：这款零跑C01的各方面表现还是比较均衡的，外观时尚运动，配置功能丰富，空间够用，动力不算强但满足日常家用还是没问题的，再加上不错的续航表现和较低的能耗水平，综合性价比还是可以的。