本报记者 杨让晨 石英婧上海报道

（零跑汽车董事长朱江明曾表示，零跑更想“卷”的是用户价值。受访者/图）

“黑马”零跑正在加速奔跑。

10月1日，零跑汽车公布最新交付数据：凭借强大的产品力和稳扎稳打的发展策略，2024年9月，零跑汽车交付达33767辆，再创历史新高，同比增长超113%；今年前三季度累计交付达辆，同比增长超94%，均稳居造车新势力前三。

《中国经营报》记者注意到，零跑汽车董事长朱江明在10月1日深夜发布朋友圈写道：“今天，零跑的门店接单到手软，单日大定超3000辆，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高！”

同时，在今年第32周（8月5日—8月11日）至第39周（9月23日—9月29日）期间，零跑也已连续8周稳居中国汽车市场新势力品牌销量前三，持续夯实由零跑重塑的“理问零”前三新格局。

值得注意的是，零跑新推出的旗舰车型搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通旗舰智舱芯片等，真正实现“软件定义汽车”。

记者注意到，除了新产品的技术加持外，得益于与集团的合作，零跑汽车也在加速驶向海外。日前，和等车型已经在欧洲上市。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，最终汽车一定是耐用的消费品、代步工具，“将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势，零跑汽车的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品”。

技术立企打造高效敏捷的研发团队

取得不俗销量成绩背后的“最大功臣”，是零跑汽车“九年如一日”的技术自研。

据了解，目前零跑汽车LEAP3.0已经涵盖了包括88%高通用化率的自研全球化整车架构、行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构“四叶草”中央集成式电子电气架构、行业首个无须开城的NAC城市全场景通行技术等在内的六大智能电动核心技术。

“技术上车才有价值。技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求。”在今年年初举行的技术发布会上，零跑汽车方面首度公开了技术价值观。

值得注意的是，作为行业内屈指可数坚持全域自研的车企，零跑汽车自创立至今，全域自研六大核心技术模块带头人未发生变动。同时，得益于原有技术积淀的有力支撑以及零跑汽车对大方向的策略把握，公司不仅实现了高研发费效比，并且打造了行业少有的极致高效且敏捷的智能电动技术研发团队。

尤其是去年3月开始C系列布局增程，能看出零跑的先知先觉，销量大增不是运气，而是行业洞察和战略眼光。仅过了一年多的时间，零跑逐渐打破增程市场理想一家独大的局面，演变为零跑与理想、问界三分天下。

而月交付量从首破2万辆到首破3万辆，零跑仅用时不到3个月，迅速成为第三家月销破3万辆的造车新势力，跻身“3万辆俱乐部”。市场人士分析，零跑汽车以其卓越的综合性能，被誉为主流新能源区间的“六边形战士”。8月份、9月份连续交付量超3万辆，更证明“选车看零跑，价值新参考”等理念深入人心，成为消费者心目中的优选品牌。

越来越多的车企开始杀入15万级市场腹地，新势力品牌更有蔚来子品牌乐道和小鹏相继进入这一市场。在业内人士看来，零跑的前瞻布局把握住了市场先机，积累了强大用户基础和口碑的零跑，已经将“好而不贵”的形象根植到用户心里。

B平台即将亮相巴黎车展加速全球化

除了加速研发智能技术外，零跑汽车目前还在销售网络、海外市场等方面开始扩张。

据零跑汽车相关资料，随着8月18日拉萨店的正式开业，零跑实现了中国内地的全面覆盖，截至9月30日，零跑共有672家门店，包含183家零跑中心，310家体验中心，179家服务中心。“为更好地提升服务质量和效率，零跑实施1+N模式，即1个具有4S服务功能的区域中心，支持本区域内多个商超或城市展厅。”零跑汽车方面表示。

除了国内市场外，零跑汽车在海外市场也加速发力。9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市，这标志着零跑国际在欧洲正式亮相。据了解，2023年10月，零跑汽车与集团达成全球战略伙伴关系，集团和零跑汽车以51% : 49%股比成立的零跑国际合资公司，依托集团在全球市场上强大的布局，提升零跑汽车品牌除大中华区以外的全球其他地区的销量。

今年10月14日，零跑汽车将在2024年巴黎车展发布全新B平台首款全球化车型。“B平台是零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级新能源市场的颠覆者，将紧凑级车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度。”零跑汽车方面表示。

在业内人士看来，零跑国际的电动汽车产品被认为是对集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行解决方案。

“借助集团的分销渠道，零跑国际计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。”零跑汽车方面表示，上述所有市场都可以得到集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。

在业内人士看来，集团和零跑汽车的合作能够让零跑汽车出海更加便利，得益于集团海外资源和经验，零跑产品提供便捷、经济、以客户为中心的体验，让更多海外用户拥有最新的智能电动汽车。“公司即将发布的B平台全球化车型将搭载最新的Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。”零跑汽车方面表示，B平台将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。

同时，分析人士表示，出海加持之下，零跑汽车有望成为下一个实现盈利的造车新势力车企。零跑构建了行业全新的、独特的发展模式——继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破，加速推动零跑向净利润转正的目标迈进。

在朱江明看来，在当前的汽车市场，零跑汽车想“卷”的是用户价值。“公司更在意用户对零跑产品的体验。现在很多用户觉得零跑的车‘好看、好开、好省’，这也正是我们想让用户感知到的。在我看来，用户的口碑远比‘卷王’的称号更重要。”

“零跑汽车是造车新势力里的‘乌龟’，希望能够稳步前进，每年进步一点点。企业在技术上不冒进、不浮夸，争取达到全球一流车企的水平。”朱江明进一步表示。

本报记者 杨让晨 石英婧上海报道

（零跑汽车董事长朱江明曾表示，零跑更想“卷”的是用户价值。受访者/图）

“黑马”零跑正在加速奔跑。

10月1日，零跑汽车公布最新交付数据：凭借强大的产品力和稳扎稳打的发展策略，2024年9月，零跑汽车交付达33767辆，再创历史新高，同比增长超113%；今年前三季度累计交付达辆，同比增长超94%，均稳居造车新势力前三。

《中国经营报》记者注意到，零跑汽车董事长朱江明在10月1日深夜发布朋友圈写道：“今天，零跑的门店接单到手软，单日大定超3000辆，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高！”

同时，在今年第32周（8月5日—8月11日）至第39周（9月23日—9月29日）期间，零跑也已连续8周稳居中国汽车市场新势力品牌销量前三，持续夯实由零跑重塑的“理问零”前三新格局。

值得注意的是，零跑新推出的旗舰车型搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通旗舰智舱芯片等，真正实现“软件定义汽车”。

记者注意到，除了新产品的技术加持外，得益于与集团的合作，零跑汽车也在加速驶向海外。日前，和等车型已经在欧洲上市。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾表示，最终汽车一定是耐用的消费品、代步工具，“将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势，零跑汽车的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品”。

技术立企打造高效敏捷的研发团队

取得不俗销量成绩背后的“最大功臣”，是零跑汽车“九年如一日”的技术自研。

据了解，目前零跑汽车LEAP3.0已经涵盖了包括88%高通用化率的自研全球化整车架构、行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构“四叶草”中央集成式电子电气架构、行业首个无须开城的NAC城市全场景通行技术等在内的六大智能电动核心技术。

“技术上车才有价值。技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求。”在今年年初举行的技术发布会上，零跑汽车方面首度公开了技术价值观。

值得注意的是，作为行业内屈指可数坚持全域自研的车企，零跑汽车自创立至今，全域自研六大核心技术模块带头人未发生变动。同时，得益于原有技术积淀的有力支撑以及零跑汽车对大方向的策略把握，公司不仅实现了高研发费效比，并且打造了行业少有的极致高效且敏捷的智能电动技术研发团队。

尤其是去年3月开始C系列布局增程，能看出零跑的先知先觉，销量大增不是运气，而是行业洞察和战略眼光。仅过了一年多的时间，零跑逐渐打破增程市场理想一家独大的局面，演变为零跑与理想、问界三分天下。

而月交付量从首破2万辆到首破3万辆，零跑仅用时不到3个月，迅速成为第三家月销破3万辆的造车新势力，跻身“3万辆俱乐部”。市场人士分析，零跑汽车以其卓越的综合性能，被誉为主流新能源区间的“六边形战士”。8月份、9月份连续交付量超3万辆，更证明“选车看零跑，价值新参考”等理念深入人心，成为消费者心目中的优选品牌。

越来越多的车企开始杀入15万级市场腹地，新势力品牌更有蔚来子品牌乐道和小鹏相继进入这一市场。在业内人士看来，零跑的前瞻布局把握住了市场先机，积累了强大用户基础和口碑的零跑，已经将“好而不贵”的形象根植到用户心里。

B平台即将亮相巴黎车展加速全球化

除了加速研发智能技术外，零跑汽车目前还在销售网络、海外市场等方面开始扩张。

据零跑汽车相关资料，随着8月18日拉萨店的正式开业，零跑实现了中国内地的全面覆盖，截至9月30日，零跑共有672家门店，包含183家零跑中心，310家体验中心，179家服务中心。“为更好地提升服务质量和效率，零跑实施1+N模式，即1个具有4S服务功能的区域中心，支持本区域内多个商超或城市展厅。”零跑汽车方面表示。

除了国内市场外，零跑汽车在海外市场也加速发力。9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市，这标志着零跑国际在欧洲正式亮相。据了解，2023年10月，零跑汽车与集团达成全球战略伙伴关系，集团和零跑汽车以51% : 49%股比成立的零跑国际合资公司，依托集团在全球市场上强大的布局，提升零跑汽车品牌除大中华区以外的全球其他地区的销量。

今年10月14日，零跑汽车将在2024年巴黎车展发布全新B平台首款全球化车型。“B平台是零跑汽车全球化战略的重要一环，将是紧凑级新能源市场的颠覆者，将紧凑级车型的智能化、个性化、品质感拉到新高度。”零跑汽车方面表示。

在业内人士看来，零跑国际的电动汽车产品被认为是对集团当前技术和旗下标志性品牌产品阵容的补充，将为全球客户带来更具品价比的出行解决方案。

“借助集团的分销渠道，零跑国际计划在第四季度，将全球销售网点增加到350家。此外，零跑国际还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。截至今年年底，涉及的欧洲市场包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国。”零跑汽车方面表示，上述所有市场都可以得到集团遍布全球的销售网络以及专业的品牌管理支持。

在业内人士看来，集团和零跑汽车的合作能够让零跑汽车出海更加便利，得益于集团海外资源和经验，零跑产品提供便捷、经济、以客户为中心的体验，让更多海外用户拥有最新的智能电动汽车。“公司即将发布的B平台全球化车型将搭载最新的Leap3.5技术架构，聚焦为全球年轻人提供顶尖智能水平的新能源产品。”零跑汽车方面表示，B平台将于2025年推出多款车型，满足不同消费群体对个性化、智能化车型的需求。

同时，分析人士表示，出海加持之下，零跑汽车有望成为下一个实现盈利的造车新势力车企。零跑构建了行业全新的、独特的发展模式——继续以中国市场为依托，拓展新的业务增长点，实现在海外整车销售及三电核心零部件外供业务的突破，加速推动零跑向净利润转正的目标迈进。

在朱江明看来，在当前的汽车市场，零跑汽车想“卷”的是用户价值。“公司更在意用户对零跑产品的体验。现在很多用户觉得零跑的车‘好看、好开、好省’，这也正是我们想让用户感知到的。在我看来，用户的口碑远比‘卷王’的称号更重要。”

“零跑汽车是造车新势力里的‘乌龟’，希望能够稳步前进，每年进步一点点。企业在技术上不冒进、不浮夸，争取达到全球一流车企的水平。”朱江明进一步表示。