零跑出售获得近45亿投资收益

大华股份与零跑的合作始于2015年。

资料显示，2015年12月，大华股份参与设立零跑，实收注册资本3300万元； 2017年5月，大华股份向零跑增资5700万元。 上述两项投资价格均为1元/股。 零跑将于2022年9月在香港联交所正式挂牌上市。

作为“造车新势力”的代表之一，零跑不断“烧钱”、亏损。 因此，大华股份在零跑的这几年，并没有获得多少利润。

2015年至2022年，大华对联营企业和合营企业的投资收益分别为1401万元、664.3万元、-2951万元、-7929万元、-1.16亿元、-1.81亿元、-2.69亿元。 元，-4亿元。

2023年，大华股份决定出售零跑股份。 2023年10月26日与NV签署《股份购买协议》，拟以34.9亿港元转让9000万股（4500万股H股+4500万内资）。 股）零跑汽车股份，占零跑总股本的7.88%。 转让完成后，公司不再持有零跑股份。

年报显示，此举为大华股份带来投资收益44.96亿元，增加归属于母公司净利润约41.37亿元。

8年前，它斥资9000万元入股。 8年后，获得投资收益44.96亿元。 大华股份此次投资回报率高达近50倍。

无疑，这也增强了大华股份2023年的业绩。2023年，大华股份实现营业收入322.18亿元，同比增长5.41%； 净利润73.62亿元，同比增长216.73%； 扣非净利润29.62亿元，同比增长87.39%。

值得注意的是，零跑此次也算是“嫁入豪门”。 该交易方集团于2021年初由原PSA集团和原菲亚特克莱斯勒集团合并而成。

集团入股后，零跑国际拥有向除大中华地区以外的全球所有其他市场独家出口和销售的权利，并拥有在当地生产力零跑汽车产品的独家权利。

2023年，零跑的盈利能力也将得到改善。2023年，零跑实现营业收入167.47亿元，较2022年增长35.2%； 全年净亏损42.16亿元，同比收窄约9亿元。

从交付量来看，零跑2023年共交付新车约14.42万辆，同比增长29.7%，在造车新势力中仅低于理想、蔚来。