2024 年过半，新能源汽车走到淘汰赛的关口，如何“突围”成为各品牌关注的焦点。其中，以技术创新提升产品实力，加大研发投入成为包括吉利、长安、比亚迪等传统大厂以及零跑、小鹏、蔚来等新势力持续修炼内功的路径。

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2024成都车展，零跑汽车携旗舰零跑C16及24款全系车型亮相。零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑始终坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件自研自造，以成本定价，通过持续的技术创新，为用户提供更高配置、更优品质的产品。

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在车展上，零跑汽车举行了川渝车主交付仪式，旗舰6座SUV零跑C16上市即热销，有望成为零跑下半年助推销量的利器。

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作为LEAP3.0技术架构下的旗舰车型，零跑C16搭载了行业领先的“四叶草”中央集成电子电气架构，真正实现了软件定义汽车。其配备的Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，以及全系标配的高通旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入的后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。

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此外，8月底“零跑在世界屋脊”活动落下帷幕，零跑C16公益车队从杭州奔赴拉萨，共同见证零跑最高海拔门店的揭幕。发布会上，参与此次拉萨行的C16车主分享了公益之旅的收获以及零跑C16的卓越性能和可靠性。

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在国内市场的销交服体系上，零跑实施1+N模式，截至7月31日，共有665家门店覆盖187个城市，为用户提供销交服一体的服务体验。全域自研的技术基底、好而不贵的产品优势以及全打通的销交服体系，共同促成了零跑2024年以来的销量飞跃。今年1月到7月，零跑累计交付达台，同比增长85%，站稳中国市场造车新势力前三。

据介绍，零跑汽车基于全域自研的强大实力，以及在技术创新、产品品质和用户体验等方面不断发力，业内预测下半年有望加速达成累计交付50万台的新里程碑。

封面新闻记者 刘念