零跑 C16：专为多人口家庭打造的出行投资之选

其实在出行上，中国消费者是挺舍得花钱的，穷家富路嘛，买车提升出行愉悦度基本上就是口头禅，而作为除了购房之外的最大消费品，在车辆购置上很少会出现冲动型的消费。

第一眼看车，可能会冲动一下，真正下单的时候，那必然是将之认为有规划的生活投资。没错，添置一辆车是为了接下来的人生投资，在买车的时候，大概率已经想到接下来家人与这台车的各种场景闪回了。

零跑C16基于LP3.0架构开发，也是此架构的首款6座SUV，主打的是有多人出行需求的家庭，特别是父母同城居住的人群。

试想一下，这样的多人口大家庭最直接的刚需是什么？足够多的座位，足够大的空间，足够出色的乘坐舒适度，抛开现象看本质，没啥花里胡哨的，要的就是这最直接的属性和价值。

所以从参数上来看，零跑C16拥有的车长，的车宽，以及的车高，特别注意下，零跑C16并没有采用溜背设计，而是用更平直和修长的风格，确保在造型上的动感，以及保证后排特别是第三排乘员的头部空间。

没错，常规三排七座的最大痛点就是“鸡肋”的第三排，应急可以，不能作为固定座椅，久而久之，七座车就被当作了五座车来用，但零跑C16的2+2+2布局不一样，它甚至不是普通的6座。

从产品研发设计的时候，工程团队就围绕着如何让有效乘坐空间最大化来打磨，比如采用后翻式电驱布局，让出更多空间给乘员舱，还将电池控制模块集成到电池包里，利用CTC2.0底盘电池一体化技术让车身的电池包融合为一个整体。

打造出了的有效乘坐空间以及全平地板，给第三排的腿部留出更多余量，在车身纵向空间平直的基础上给第三排顶配用上了凹槽设计，带来更多的头部空间，让第三排坐着舒服，还有160mm的中央通道，无需翻折座椅即可进出第三排。

它的第二排有独立座椅、502mm坐垫长度、通风加热等配置，但在打造第三排的时候，它也能做到近乎同样的重视程度，350mm的坐垫高度有更好的坐姿，460mm坐垫长度有更好的腿部支撑，后排靠背还有10°自由调节，以及给三排2个腿部出风口和2300平方厘米的车窗，带来更好的通风和通透感。