随着市场的沉淀和消费者品牌认知的积累，各类新势力的销量很少出现大幅波动，市场格局洗牌的结果似乎也越来越清晰。

中国市场最新新动力品牌周销量排行榜显示，过去一周（4月8日-14日），新动力阵营中，理想以0.72万辆位居榜首，超越问界（0.49万辆）； 黑马零跑，以40万辆的好成绩继续占据前三名。 随着C10的销量持续增加，新车效应加剧，与前两名的差距持续缩小。 整个4月上半月，理想、问界、零跑的销售格局保持稳定。

南都智行研究团队认为，在价格战愈演愈烈的当下，新势力品牌对于成本控制以及产业链上下游议价能力的重要性不言而喻。 汽车市场的洗牌就像一场漫长的马拉松，技术自研是应对长期竞争的核心筹码。 以零跑为代表的自主品牌有望通过全行业自研不断提升毛利率，用充裕的现金流应对下半年的赛车竞争。

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纵观4月份销量榜单的亮点，极氪销量的持续上涨成为市场关注的焦点。 上周超越蔚来，排名第四； 年初以来一直不温不火的蔚来能否超越子品牌乐来能否提振销量，目前还不得而知； 小米汽车销量进一步提升，第二周周销量突破2000辆，排名提升至第八，超越腾势和深蓝。

进入2024年第二季度，中国新能源汽车市场竞争将更加激烈。 随着小米SU7的强势入局，在新能源汽车市场引起了强烈反响。 同时，其鲶鱼效应也反映出当今汽车行业的快速变化，进一步加剧了新能源汽车市场的价格战。 以特斯拉为例。 迫于全球新能源市场的压力，其今年已两次调价，并于近期宣布将在全球范围内裁员10%，涉及人员超过1万人。

面对当前新能源汽车市场的极度卷入，以理想、问界、零跑为代表的领军新势力顶住了压力，取得了骄人的成绩。 从4月前两周主流新势力的销售表现来看，问界虽然被理想反超，但表现依然稳定。 2024年一季度，问界连续三个月销量位列新造车企业第一。 随着问界上周正式宣布旗下M7入门级车型降价，本月销量有望进一步提升，与理想的销量王冠争夺战更加精彩。

3月初以来，根据同类第三方机构榜单，黑马零跑已连续六周跻身周销量前三新势力，并持续逐步缩小与前两名的差距。 同时，从4月前两周及一季度累计销量来看，零跑继续跑赢蔚来、小鹏汽车，展现出强劲的发展潜力； 随着近期C10的销量不断增加，新车效应日益明显，零跑汽车的身影也零跑明显。 零跑前景令人兴奋。

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事实上，随着小米汽车鲶鱼般的入局，消费者越来越关注800V快充、高端智能驾驶、智能生态等功能。 不少市场声音指出，小米的营销能力对现有自主品牌造成了降维打击。 但线上营销和人物塑造毕竟不是车企的主要任务。 铝线束的使用、不要轻易上赛道的提醒、大量的关注也让小米汽车“压力很大”。

对于零跑这样专注于自己造车的自主品牌来说，技术和产品的竞争力就是他们的护城河。 据悉，基于三电自主研发的核心部件以及产品在市场上的长期验证， 零跑正在与其他整车厂洽谈进入其供应链体系，这也让消费者能够更好地了解零跑的安全性能。 更多信任。

可以预见，在整体销量、新能源汽车渗透率、盈利能力三大因素的推动下，二季度新能源汽车销量有望再上新台阶。 随着近期小米汽车的上市以及新一轮相关车型的进一步价格调整，加上4月份新品的密集上市，市场的消费热情将进一步被激发。 当前，在价格战日趋频繁、新车纷纷上市、行业生态悄然发生变化的环境下，各车企纷纷行动起来，应对更加激烈的市场竞争。