零跑汽车将作出重大战略调整，收回部分车型权益，引发市场关注

近日，网传“零跑汽车致车主们的一封信”称，“汽车价格战的滚滚热浪中，零跑汽车也成为了备受瞩目的参与者。8 月 1 日起，零跑汽车将作出重大战略调整，收回部分车型权益。这一决策并非跟风之举，而是经过深思熟虑的战略布局。在价格战的激烈竞争下，零跑汽车始终在寻求平衡，既要满足消费者对于性价比的期待又要确保企业的可持续发展和产品的品质保障。”

据第一财经报道，零跑汽车针对这一消息回应称，对此尚不知情，正内部核实了解中。

7月30日，有网友通过社交平台咨询零跑汽车直播间的官方客服，客服回应：“这边看到了您的消息，但是您所说的事情我们目前并没有收到通知，您可以耐心等待一下”。

据IT之家此前报道，本月 16 日，零跑汽车宣布累计交付新车已突破 40 万辆。零跑汽车方面还表示，随着 C16 车型开启交付，今年下半年整体交付量有望保持创新高势头。

2024 年 6 月，零跑汽车交付达 20116 台，首次迈入“两万俱乐部”，创历史新高，同比增长 52.3%，环比增长 10.7%。零跑汽车上半年累计交付量达 86696 台。

值得一提的是，在今年5月14日，零跑汽车与集团携手，共同正式成立了“零跑国际”，并将总部设立在阿姆斯特丹。这将是零跑与共创先河，建立首个反向合资汽车公司，由零跑汽车CEO朱江明担任董事长。

而 集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram等，实力毋庸置疑。

作为第一个加入旗下的中国品牌，拥有了强大背书，尤其是海外市场。

据悉，双方成立的合资公司“零跑国际”，将打破传统合资公司的模式，实现了一次“反向合资”的创新尝试。而零跑汽车将仍然掌握产品与技术控制，将完全独立自主地研发、设计和制造国内和国际的所有零跑车型和“三电”核心零部件，这充分显示出集团对中国新能源汽车技术的高度认可和对零跑汽车未来发展的坚定信心。

而零跑汽车和玛莎拉蒂将同框销售，这不仅是对零跑汽车品质与技术的认可，也是中国新能源汽车品牌走向国际舞台的重要里程碑。未来，中国新能源汽车企业将有机会在全球市场上占据更大的份额，与国际品牌展开正面竞争。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点客户端编辑 张宝帆 综合第一财经日报、北京晚报、IT之家）