零跑全新 C01 和吉利银河 E8 大比拼，谁是新能源中大型车的王者？

早些年，市面上的中大型车，像（丨）、以及等车型，售价动辄四五十万元，对一般消费者来说，这购车压力可不小。

不过随着自主品牌在新能源中高端市场发力，越来越多自主品牌新能源中大型车开始成为消费者的主要选择车型，比如厂商指导价13.68万-15.88万元的零跑全新C01、厂商指导价16.58万-22.88万元的吉利等。

那么，如果要在全新C01和银河E8中二选一，谁又是更好的选择呢？

续航能力PK，谁能更好地覆盖出行需求？

对于一款新能源汽车而言，续航能力是其核心产品力之一。那在续航里程方面，全新C01对比银河E8，谁能更好地覆盖用户的出行需求呢？

先看全新C01。

全新C01有纯电版和增程版供消费者选择，其中纯电版的续航里程是625km，用户十天充一次电绰绰有余，而且如果用户想在节假日返乡，或是周末跨城市自驾出游，那全新C01纯电版也能比较充分地满足用户的需求。

至于全新C01增程版，其纯电续航里程是316km，用户假如以市区代步为主，那可以把它当作电车来使用，同时其综合续航达到了，相当于在满油满电的情况下，用户可以从北京开到武汉。

再看银河E8，它的纯电续航里程达到了665km，有一定优势，也可以覆盖用户的市内、近郊或远途出行需求。

美中不足的是，银河E8目前只有纯电版可选，暂未提供可油可电的增程车型。

智能配置对比，哪款车型更胜一筹呢？

除了续航能力，对当下用惯了智能手机、智能家居等智能设备的消费者，尤其是年轻消费者来说，他们也相当注重新能源汽车的智能配置表现。

那在智能配置方面，全新C01和银河E8分别交出了怎样的答卷呢？

以全新C01为例，它搭载了分辨率2.5k的14.6英寸中控大屏、8295智能座舱芯片以及全新一代 OS系统，其中8295芯片的NPU算力达到了30 TOPS，是目前主流8155P芯片的7.5倍。在高算力的8295芯片的加持下， OS系统运转流畅，用户切换页面、滑动屏幕等操作基本没有卡顿感。

与此同时， OS系统还提供了包括高德地图，酷狗音乐，网易云音乐，喜马拉雅等在内的超40个预装在线应用，其中雷石车载KTV系统，可以让用户在露营、服务区停车场休息等时候，和亲朋好友高歌一曲，放松心情。此外，全新C01还搭载了科大讯飞3.5代语音识别系统，可以做到可见即可说，并能识别大多数自然语音命令。

在芯片配置上，银河E8也搭载了8295智能座舱芯片，还配备了拥有8K准视网膜级分辨率的45英寸中控大屏以及银河N OS无界版系统，科技感不俗，也能带来丝滑的智能交互体验。不过银河E8虽然全系标配8295芯片，但其售价要16.58万元起，而全新C01增程216尊享版售价是14.58万元，已经用上了8295芯片。

具体功能方面，银河E8配备了Flyme Link手车互联功能，可以把手机作为车机系统的一部分，实现硬件调用（音麦克风、摄像头等）、软件共享、应用无缝流转等功能。同时其语音交互功能识别率高，响应速度较快，让用户可以比较轻松地下达语音指令。

驾控质感方面，分别有怎样的表现呢？

随着消费升级，消费者对驾控品质的要求也更高了。

为了打造愉悦的驾控感受，全新C01也花了不少心思，其采用了CTC电池底盘一体化技术，搭载了前双叉臂后五连杆独立悬架，硬件素质比较不错。

在实际驾驶中，由于全新C01的底盘悬挂系统采取了舒适性取向调校，因此车辆在过减速带或者连续坑洼路面时候，能较好地过滤震动，一定程度上确保了乘坐舒适性，而且车辆急加速时候还能提供不错的支撑性。

基于SEA架构的好底子，银河E8的底盘素质也不错，其采用了铝合金转向节、铝合金连接盘以及前后全框式副车架，还有前麦弗逊后五连杆的悬架，对于路面颠簸，可以有效地进行吸收和过滤，并且最小转弯半径仅5.62米，操控稳定性可圈可点。

结束语

整体来看，零跑全新C01和吉利银河E8都有着比较全面的产品力，其续航、智能配置以及驾控表现都达到了较高水准，它们的产品力不比BBA的“56E”等传统豪华车型逊色，甚至在智能等产品力方面还略胜一筹。

而全新C01在产品实力不亚于银河E8的前提下，售价更低，性价比确实更高一些。那么，面对这两款优秀的自主品牌新能源中大型车，你会怎么选呢？