5月20日，零跑汽车公布2024年第一季度财报，当季营收34.86亿元，同比增长141.7%，但环比下降33.9%，报告期内经营亏损达11.26亿元，与去年同期基本持平，但较去年第四季度有所增加。

零跑汽车解释称，营收同比增长主要得益于产品逐步得到市场认可和更丰富的产品矩阵，环比下降则是因为一季度对全系车型进行改款升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。

销量方面，零跑汽车当季共交付汽车33410辆，同比增长217.9%，环比下降39.6%。其中T03交付9433辆，同比增长140.3%；C11交付12122辆，同比增长129.1%；C01交付3998辆，同比增长209.4%；C10交付量为7857辆。

受销量下滑影响，零跑汽车一季度毛利率再次跌回负数，为-1.4%，较2023年同期的-7.8%有所改善，但不及2023年第四季度的6.7%。零跑汽车对此解释称，毛利率环比减少是因为2024年一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制造成本上升。

零跑汽车第一季度研发支出5.2亿元，同比增加26.1%，环比减少16.5%；销售开支4.3亿元，同比增加8.8%，环比减少19.8%。截至2024年3月31日，零跑持有的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元，较2023年底减少了18亿元。

零跑汽车表示，今年内将推出多款新产品，包括已经发布的C10、新款C11、新款C01和新款T03。首款搭载800V高压快充技术的中大型电动SUV零跑C16已于北京车展发布，计划在年中上市交付。

5月14日，零跑汽车与集团成立合资公司零跑国际，由集团与零跑汽车分别持股51%和49%，并由集团主导，将于今年9月在欧洲9国开启销售，计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家，到2026年拓展至500家。零跑C10和T03今年将率先进入欧洲市场，后续三年每年至少推出一款新车。该公司还计划自今年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。

零跑汽车董事长朱江明表示，海外市场将有助于公司的财务表现。2024年公司仍然会有一定亏损，目标是实现正向经营性现金流，计划在2025年实现盈利。（文：杨晓红）