红星资本局5月20日消息,日前,零跑汽车(09863.HK)发布2024年一季报,公司实现营收34.86亿元,同比增加141.7%,环比下滑33.9%;净亏损为10.13亿元,去年同期为11.33亿元,2023年第四季度为9.55亿元。

零跑汽车表示,营收同比增长,主要得益于产品逐步得到市场认可,以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升;环比下滑则是因为其第一季度对全系车型进行改款升级,对原有车型的生产销售进行了调整,同时叠加了春节假期带来的季节性影响。

今年第一季度,零跑汽车共交付3.34万辆新车,同比增加217.9%,环比下降39.6%。

受销量下滑导致单车制造成本上升,以及旧车型促销的影响,零跑汽车的毛利率再度跌回负数,为-1.4%;2023年一季度为-7.8%,2023年第四季度为6.7%,2023年全年为0.5%。

零跑汽车第一季度的研发开支为5.2亿元,同比增加26.1%,环比减少16.5%;销售开支为4.3亿元,同比增加8.8%,环比减少19.8%;行政开支为1.4亿元,同比减少22.9%,环比减少44.6%。

截至2024年3月31日,零跑汽车持有的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为175.84亿元,较2023年底减少了18亿元。

值得注意的是,零跑汽车即将开启大规模出海。在与集团达成战略合作近200天后,5月14日,双方的合资公司零跑国际正式成立。除大中华地区以外,该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务,以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

零跑国际由集团与零跑汽车分别持股51%和49%,并由集团主导,将于今年9月在欧洲9国开启销售,并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家,到2026年拓展至500家。车型方面,零跑C10和T03今年将率先进入欧洲市场,后续三年每年至少推出一款新车。该公司也计划自今年第四季度起,将上述车型投放于印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。

零跑汽车董事长朱江明表示,海外市场将有助于公司的财务表现。2024年公司仍然会有一定的亏损,目标是实现正向的经营性现金流,计划在2025年实现盈利。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 邓凌瑶