2024 TCR 世界巡回赛第六分站：中国车手马青骅主场夺冠创历史

北京时间10月20日，世界巡回赛第六分站在株洲国际赛道圆满落幕。经过两天激烈的角逐，中国车手马青骅驾驶中国赛车——（丨）TCR赛车，在主场观众热烈的呐喊助威声中夺冠登顶世界最高领奖台，整个赛场飘扬着五星红旗，中华人民共和国国歌响彻全场，创造中国车手驾驶中国车征战世界顶级房车赛事主场作战的全新历史。

中国车手主场夺冠，中国汽车运动进入新里程碑

自2019年WTCR房车世界杯宁波站之后，本次TCR世界巡回赛是时隔五年后重返中国内地，并与TCR中国系列赛、CTCC中国汽车场地职业联赛及领克汽车挑战赛四赛同场开赛，领克全系赛车——红蓝两款03TCR赛车、03++赛车、03CUP赛车集结亮相，一展领克强大的赛车阵容。与此前不同的是，本场TCR世界巡回赛与TCR中国锦标赛合赛，全场赛车多达30辆，这也是马青骅自2022年加入领克 车队后首次迎来主场作战。

株洲国际赛道作为一条国内顶尖的F2赛道，首次迎来国际级别的房车赛事，22米的大落差、大横坡设计对赛车本身的性能以及车手的驾驶技术带来极大的考验。除马青骅外，领克车队其余三位车手并没有在这条赛道的比赛经验，需要更快速适应赛道。与此同时，株洲多变的天气加大了比赛的不确定性，对于车队战术和轮胎策略的制定都产生了重要影响。

在第一回合正赛中，领克Cyan 车队乌鲁希亚、比约克、扬.埃赫拉舍包揽前三名发车位，小马哥第八位发车。比赛开始后便突然下雨，湿滑的赛道路面和赛车干胎以及领克03TCR赛车的BOP配重都对比赛产生极大的影响，最终比约克收获第一回合季军。张志强夺得TCR中国锦标赛株洲站第一回合冠军。

在第二回合正赛较量中，领克Cyan 车手马青骅在第三位发车，小扬、比约克、乌鲁希亚分别从第八名，第九名，第十名发车。比赛开始后马青骅便凭借优秀的起步迅速超越对手至全场第二名，紧跟前方现代车队发起进攻，最后一圈马青骅对前方发起攻势在内线并排入弯持续缠斗完成绝杀，最终马青骅斩获冠军，扬.埃赫拉舍夺得季军。

此外，天王郭富城再次以领克捷凯车队特邀嘉宾车手再次征战TCR挑战赛，在第一回合正赛中从第10位发车一路追赶，最终成功斩获季军，收获个人在TCR中国系列赛中的首个领奖台。次日，郭富城以全场第6名的成绩完成第二回合正赛。与此同时，领克03TCR赛车车主李光华凭借出色的驾驶技术和稳定发挥，斩获中国挑战赛年度车手总冠军。

近年来，越来越多的中国车手周冠宇、叶一飞、程丛夫等均在国际汽车大赛中崭露头角，让世界看见更多的中国速度。作为顶尖房车赛事——TCR世界巡回赛中唯一的中国车手马青骅，自2022年加入领克Cyan 车队后便于首站法国波城街道赛赛道获得季军登领奖台；随后相继在世界巡回赛乌拉圭站、世界巡回赛摩洛哥站不负众望两度夺冠登顶最高领奖台，不断刷新中国车手驾驶中国赛车在世界顶尖赛事的全新历史。10月20日世界巡回赛中国株洲站，马青骅斩获第二回合正赛冠军创造了中国车手驾驶中国赛车在中国主场作战夺得世界冠军的全新历史，全面展现中国车手在世界赛场的强大实力以及在中国在世界竞技体育、汽车工业制造领域的实力。这不仅是马青骅个人赛车职业生涯中最历史性的时刻，更标志着中国汽车运动进入全新的里程碑。

百位领克赛车手齐聚现场 领克汽车运动人才培养体系不断向上

汽车运动绝非一蹴而就，领克汽车多年来为不同需求的汽车运动爱好者构建了一套完整的、自上而下的、从入门到职业车手的汽车运动进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。针对职业车手，领克汽车提供TCR世界巡回赛、TCR中国系列赛平台，CTCC运动杯、CHC、CEC、领克汽车挑战赛赛事，为国内众多专业车手提供了竞技和进阶的平台。针对汽车运动爱好者，则是通过“巅峰车手系列赛”、赛照培训、赛道体验等。此外，今年领克也通过游戏、电竞模拟赛事为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，打造从线上跨越到线下的性能热爱进阶之路，形成“双线出道”新格局，持续赋能中国汽车运动文化的发展。

此次株洲站也迎来了今年CTCC运动杯和领克汽车挑战赛的最后一站，领克汽车运动赛照培训优秀学员极速拍档Jacky、NaNa本次作为领克纵横车队车手驾驶03++赛车出战，与众多友商TCR级别赛车同场竞技，以全场第7的优异成绩完赛。

领克汽车挑战赛从21年举办至今已有4年，为数百位专业车手提供了一个不断向上竞技的赛事舞台。此次2016里约奥运会跳水冠军林跃、领克03++车主——爱车的曼巴、23年巅峰车手沈春涛、24年巅峰车手电竞赛冠军王子瑞以及领克性能研发工程师也参与到收官之战中，为积累赛道经验实现技术创新、反哺量产车型。

坚持以赛促研，赛事技术不断反哺量产车

吉利控股集团董事长李书福先生一直怀揣着赛车梦，他始终认为赛车运动本质上是一个推动汽车科技发展的重要环节，而汽车运动的发展是不断挑战物理极限的过程。只有通过汽车运动比赛，才能发现某一个方面的薄弱环节，持续地推动汽车科技的提升。因此，领克品牌在成立之初便一直在李书福先生“长期发展汽车运动“和”以赛促研”的引领之下不断参与汽车运动。

从2019年领克汽车首次参与世界顶级房车赛—WTCR房车世界杯便夺得年度车队总冠军到2020卫冕双冠，再到2021拿下WTCR赛事历史上首个三连冠；截止到2023年，领克在世界赛场上已取得斩获5年6冠的成绩，创造且不断刷新中国汽车品牌在世界顶级赛场的全新历史，不仅用强大的实力让世界见证中国速度，更向全球展示了中国汽车工业制造发展的强大。本次TCR株洲站中国车手马青骅在主场夺冠，在向世界展现中国车手实力的同时也突出了领克汽车产品的强大性能基因。除在国际赛场的持续征战外，领克早在2020年便开始参与TCR中国系列赛并取得4年8冠的成绩。

领克不断通过在各大赛事积累的经验和技术应用到量产民用车，不断丰富+系产品，从领克03+系列到中国首台高性能车——领克03++，由领克与Cyan 冠军车队联合调教，03++的最大马力达到350Ps，配备赛车桶椅、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等，堪称一台可合法上路的“赛车”。

值此领克Cyan 车队主场夺冠暨领克03+上市6周年的日子， 2025款领克03+正式上市，全车搭载了Drive-E 2.0TD T5 EVO涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱的动力总成，最大马力265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里最快加速5.7s，百公里制动距离最短34米。

赛场之上，领克与全球知名汽车品牌赛车同场竞技，展现中国汽车品牌的高性能实力，让中国速度闪耀世界；赛场之外，领克品牌向新向电再提速，积极探索性能车多种能源形式，满足用户对车辆性能的不同需求，发掘汽车运动的无限可能。11月16日-17日，本赛季TCR世界巡回赛也将在澳门东望洋赛道进入收官之战，敬请期待中国汽车品牌能够继续闪耀世界。