成都车展前夕,极越品牌的第二款车型,官方定位于“AI智驾纯电C级轿车”的极越07正式公布了预售价为21.59万起。而根据消息,该车将于9月10日正式上市。

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作为由百度和吉利联合打造的车型,极越07自然汇集了两家车企的优势,该车基于吉利的高端新能源架构SEA浩瀚平台打造,同平台的车型包括沃尔沃EM90、极星4等车型;而智能驾驶和智能座舱等智能化方面,则源自百度,尤其是智能驾驶层面,极越07将搭载百度阿波罗高阶智能驾驶(ASD),采用纯视觉技术路线,在各家车企都在卷技术的当下,百度的这套ASD高阶智能驾驶究竟有哪些核心优势,这篇文章我们来重点聊一聊。

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传统智驾其实就是基于路况,与系统里的规则进行匹配,如遇到无法匹配的情况,系统就会自动退出,限制性比较强,也并不安全,缺乏数据上的支持,尤其是在国内路况中常见的行人、非机动车、路面施工隔离栏等非固定的异形障碍物判断,传统智驾就很难感知。

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百度的这套ASD基于L4级全无人驾驶自动驾驶ADFM大模型,这套大模型的背后是超过1亿公里的自动驾驶测试及运营安全里程的数据,同时在L2+级的智驾中应用了BEV++OCC,将智驾里程的渗透率提高了100%,事故率降低90%,实现“有路就能开”。

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硬件层面,极越07共配备了32个传感器,包括11颗摄像头、12个超声波雷达、9颗毫米波雷达,同时还配备了2个高精定位单元,可以实现对车辆360度的覆盖监控。同时,该车还全系标配了两颗总算力达到的英伟达Orin-X芯片,除了给当下智驾系统提供更好决策硬件支持,也留下了更多后期升级算力上的冗余。

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有了硬软件的支持,极越07所搭载的这套百度ASD高阶智驾系统可以实现点到点的领航辅助以及代客泊车功能。目前其点到点辅助已经覆盖了全国所有的高速高架,以及超过300个城市的城区道路,到2024年年底,实现全国都能开,里程覆盖率达到了99.99%。

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在一些日常驾驶场景下,比如遇到施工障碍/违章停车时,ASD会在安全前提下通过绕行避障、借道通行的方式提升效率,包括针对黄灯通行的策略,也更符合大家日常驾车的习惯,丝滑顺畅。

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值得一提的是,极越07支持自动转向灯和自动换挡功能,其中自动转向灯功能,是系统会根据导航,在遇到弯道路口时,提前打开转向灯,提示后车,在驾驶员自行驾驶的时,也会自动补打或者熄灭转向灯;而自动换挡,是在驻车情况下,基于系统对于周围环境的感知,直接从P挡切到D挡或R挡,上车之后的步骤再少一步,不仅省心也更安全。

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当然,我个人更感兴趣的是极越07上的代客泊车功能,尤其是车外语音泊车。试想一下,当你带着家人朋友出行,下车之后,只要动动嘴,车辆就会自动帮你停好车,还真的挺炫技的,上车的时候,说一声,车辆也会自动开出车位。极越07还支持窄位泊车,同时包括一些地下停车场的暗光场景、反斜车位、断头路车位这些日常停车遇到比较复杂情况,这套ASD系统都可以轻松处理。

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除此之外,这套ASD高阶智驾系统针对AEB也进行了全面升级,包括可以支持100km/h的前向刹停速度,以及新增弯道AEB等,安全性方面进一步提升。

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而且这一次,极越官方针对ASD智驾包除了增配之外,也进行了减价,2.99万的智驾包买断价,目前限时优惠后的价格仅为4999元,并且还支持按月订阅的形式,使用更加灵活,而高速和高架的领航辅助则享受终身免费标配,在此前已经自费买断智驾的用户,官方也会进行差额补偿,不“背刺”老用户,极越这次也是业界良心了。

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在智能座舱方面,大家熟悉的百度文心一言也出现在了极越07上,但是通过AI伙伴SIMO的形式出现,除了可以实现语音助手的基础功能外,SIMO更多可以发挥生活百科的作用,比如用它解答奥数题、做出门游玩的攻略等,玩法更多,也更符合当下年轻消费者的用车习惯。

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至于外观和内饰,极越07让我想到一个词“less is more”。在设计同质化的当下,它并没有出现设计过度的方式来吸引眼球,而是通过打造更加简约的设计来营造美感,比如全车的摄像头设计的更加小巧,减少外露件与车外整体感之间的违和感,在细节方面的把握,可以感受到极越工程师的执着与用心。

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百度+吉利本身就是一个很具话题性的组合,而随着百度ASD高阶智驾在极越07上的配备,极越品牌在智能驾驶层面也开启了一个属于自己的新阶段。9月10日,极越07将迎来正式上市,关注这款车型的更多信息,笔者也将继续保持关注。