汽车市场电气化热潮兴起，智能车时代谁主沉浮？

在此前的燃油车时代，汽车对普罗大众来说还是一个简单的出行代步工具，省油、耐用是第一诉求。而随着国内汽车市场电气化热潮的兴起，汽车已经从最初单纯的代步工具变成了可移动的智能终端。这时，算力高、智驾水平先进的产品成为了消费者买车时必备的参考要素。反观当前国内汽车市场中的纯电车型，特斯拉无疑是智能车的先行者，Model 3和Model Y的横空出世不仅加速了燃油车退出历史舞台的时间，也引领了近一波智能化技术浪潮。不过，在逐渐内卷化的汽车市场素来就有长江后浪推前浪的传统，2020年3月推出的特斯拉Model Y推出至今已经3年有于了，以现在的眼光来看，特斯拉Model Y已经“廉颇老矣”，而不久前刚上市的“后浪”极越01，正以迅猛之势成为连特斯拉都怕的智能车“天花板”。

这并非是单纯的口嗨，而是因为在产品硬实力上，极越01确实有着全方位的优势。就拿一款智能车最为重要的智能化来说，不管是智能座舱还是智能驾驶，极越01所展现出的越级实力，都足以让特斯拉Model Y这样的老标杆压力山大。

首先，驾驶舱部分，内置的35.6英寸6K超清一体中控屏看起来非常震撼，屏幕像素密度达到，可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示，分区内可以自由组合与滑动流转，不论是科技感还是实际使用体验放在整个30万级纯电车市场中都无出其右。其次，极越智能语音simo不仅可以为车辆提供可见即可说的智能语音交互能力，还可以做到毫秒级相应、全离线语音、4人同说、拟人交互、车外语音、百度文心一言等，这大大提高了驾驶的便捷性和安全性，做到了以人为本。更关键的是，极越01还有高通8295芯片加持，相比于目前上主流的8155芯片，极越01上的8295芯片算力高了8倍，这让车辆具备了更强大的处理能力和数据传输速度，进而为用户提供更为顺畅和精准的驾驶体验。总之，在智能座舱方面，极越01是一款比特斯拉Model Y和同级对手都更先进的“新物种”，智能化体验当然遥遥领先！

而在智能驾驶部分，极越01和特斯拉Model Y属于“英雄所见略同”，都采用了纯视觉智能驾驶技术路线。但需要指出的是，特斯拉Model Y的FSD目前还尚未踏足中国市场，极越01顺理成章的成为首个以纯视觉智驾技术路线实现城市高阶辅助驾驶且开箱即用的厂商。通过实际体验来看，依托于百度无人驾驶最强技术，极越01可以实现自主泊车、自适应巡航、智能跟车等功能，这不仅大大提升了驾驶便利性和安全性，还可以更好地满足新时代用户的使用需求。

动力性能方面就更不用担心了，虽然特斯拉Model Y这样的选手加速已经非常迅猛，但和沃尔沃、极星同平台同线生产的极越01同样很能打。它的双电机版本最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，零百加速仅为3.8秒，性能堪比一些百万超跑。续航能力部分，极越01最大综合工况续航里程也有720km，这样的续航里程完全可以应对消费者使用需求，完全没有续航焦虑。

至于外观颜值部分，极越01的前脸贯穿式的“一字眉”灯组将两侧T字形大灯组联结起来，营造出了更加完整的视觉效果。而这两组灯组，配合轮眉灯、AI指示灯构成了极越01的智能交互灯光系统，在自动驾驶、语音交互等不同场景中会有不同的交互设计，用户也可自由编程，科技感全部拉满。车身面与面之间都是圆润过度的设计手法，没有突兀的棱角，这使得极越01的风阻系数仅为0.249cd，堪比一些轿跑车。甚至就连车尾也有精致的一体贯穿式尾灯点缀，一出场就有迷倒一片的实力。

对了，还有一点需要额外强调的是极越01的驾乘体验。出自于吉利SEA浩瀚架构的极越01车身三围分别为**，轴距为，硬件尺寸在同级别产品中领先优势较为明显，反馈到车内自然可以带来更加宽阔舒适的驾乘空间体验。底盘质感就更不同挑剔了，和极越01同生产线的都是沃尔沃、极星这样的高端豪华车，极越01的行驶品质自然会有所保障。

当然，说一千，道一万，如果没有一个竞争力的价格也难以服众。而在性价比这方面，极越01同样很厚道，它的售价区间仅为24.99万-33.99万，对比特斯拉Model Y的26.44万-36.39万，拥有更高智能、更高颜值、更强平台、更大空间的极越01显然更具性价比和质价比。

综上所述，极越01整合联动吉利和百度旗下全价值链资源，真正做到了“站在巨人肩上”，集红点 、iF、Good 三项国际设计大奖于一身的颜值、SEA浩瀚平台、纯视觉智能驾驶方案，以及车外语音、业界尺寸最大的贯穿大屏、离线语音、“天花板”级的智能座舱等都可以称得上是出类拔萃，大有重新定义了30万级纯电智能新标杆的架势。所以，可以预料的时，在这种强有力的产品力支撑下，极越01定会在未来的市场表现中交出一张让人满意的销量答卷。