9月5号,领克Z10即将上市,作为领克汽车推出的首款纯电车型,标志着领克将正式踏进纯电赛道和兄弟品牌极氪同场竞技,内卷在所难免。领克汽车销售总经理林杰这边信心满满,准备大杀四方,而另一边极氪智能科技副总裁赵昱辉的内心又作何感想?毕竟各立门户,面对亲兄弟的夺食,赵昱辉能否做到一致对外,值得观察。

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在吉利汽车家族里,先有领克,后有极氪,这两个兄弟品牌最初的战略路线就是各自征战一条赛道,领克主攻油车,极氪主攻电车,本以为各自安好,可这世界变化太快,打破最初战略设定是迟早的事。如今随着国内新能源汽车市场渗透率超过50%,领克坐不住了,必须下场做电车了,不管眼下领克Z10销量走势如何,未来随着领克大量上马纯电产品,无疑将对极氪的市场地位产生深远影响。从某种程度上来说,领克推纯电产品确实有可能挤压极氪的市场份额,形成一定程度的内卷现象。

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领克Z10与极氪001定价与市场重叠 内卷加剧

拿现有产品来看,领克Z10与极氪001在多个方面存在高度重合,包括基于相同的SEA浩瀚架构打造、相似的续航表现、性能配置以及供应商体系等。这种高度相似性使得两者在消费者心中的可替代性增强,尤其是在价格相近的情况下,势必对两者在品牌口碑、服务体验等层面提出考验。领克Z10作为一款全新车型,短期内会对极氪001的市场份额造成一定冲击,不过这也倒逼极氪001在定价策略和产品换代方面作出相应改变。

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要是品牌忠诚度靠得住,领克早就干过比亚迪了

领克销售总经理林杰近期对媒体表示:领克用户群体对新能源的接受度较高,收到很多老用户呼唤领克推纯电产品。显然,林杰很相信自己公司的调研,更相信自己品牌用户的忠诚度,但事实上这并不意味着所有领克用户都会转而购买领克纯电产品,毕竟前期领克口碑还是出现了大量质疑声音。前不久,领克车主联名要求切换车机的事件,林杰也未给出让用户彻底满意的答复,相信这次领克Z10上市,会给老车主一个换购优惠政策。

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结语:

领克推纯电产品不仅会对极氪带来挤压,还会对领克现有的油车阵营造成冲击。然而,我们也不要完全消极地看待内部竞争关系加剧,它有助于刺激吉利汽车集团内部各品牌之间形成一种良性竞争,加速自身新陈代谢。只有通过不断暴露出产品、技术、服务、营销等方面的不足,领克和极氪两个品牌才能不断自我进化,最终走向真正的并肩作战,只不过这还需要一个磨合的过程,林杰和赵昱辉应该早有心理准备。