领克汽车：新时代高端品牌，销量破百万，全系车型全覆盖
8月30日，成都又迎来了新一届的国际汽车展览会。时代的洪流里，汽车行业各大品牌马不停蹄地推陈出新，技术与革命正悄悄地渗透在这个已然走进大多数家庭的交通伙伴里。
百花齐放，可能刚好形容现在的汽车市场。
作为第一个销量破100万的中国高端品牌，领克全系车型已横跨A/B/C三个用车等级，完成了燃油/插混/纯电三种动力形式的全覆盖。
领克汽车是由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同合资创立的新时代高端品牌。它整合了欧洲技术、设计、制造和销售的优势，致力于打造高品质、高性能的汽车产品。领克汽车的产品研发主要基于沃尔沃汽车开发的CMA基础模块架构，确保了产品的先进性和可靠性。
领克品牌自创立以来，不断推出多款热销车型，如（丨）、、领克08等，这些车型凭借其高颜值、高价值、高科技、高性能和高安全性，赢得了市场的广泛认可和好评。领克汽车不仅在国内市场取得了显著成绩，还积极拓展海外市场，致力于成为全球知名的高端汽车品牌。
年轻群体，是领克品牌的主要受众群。昨晚看了一个数据跟大家分享一下：据大数据统计，31.6岁是领克车主的平均年龄，而35岁以下用户占比则高达75.6%。
这部分客户既有一定的消费力和和对生活品质的追求，又关注自我热爱创新，多样的信息渠道来源让他们从不缺乏对汽车产业的关注，最终却还是选择了这个品牌的车型。从2016年品牌创立以来不到10年时间里，破百万的销量足足证明了一个事实：一定是领克做对了什么！
过往的畅销车型和算得上丰功伟绩的数据，感兴趣的朋友可以去网上了解，今天来重点说说领克的EM-P动力技术和最近大火的领克纯电Z10。
随着电动化趋势愈演愈烈，和传统燃油车不同的是，新能源汽车的动力结构更加复杂多变，几乎是一个品牌一个结构，比如吉利Hi·P、比亚迪DM-i等等。有人会问到底现在领克EM-P高端车型采用的P1+P3+P4电机方案是什么意思？好在哪里？
2023年4月，领克汽车正式发布EM-P超级增程电动方案，纵观领克目前在售的所有车型，除了和领克03还有上蓝牌的EM-F油电混合车型，以及将在9月5日上市的纯电车型Z10以外，其他所有的领克新能源车型都采用的是上绿牌的EM-P插电式混合驱动。
领克EM-P技术是一种先进的超级增程电动方案，采用P1+P3架构，发动机有1.5L自吸和1.5T两款混动机型，全系搭配3DHT，后轴可加P4电机形成四驱。这种设计使得领克EM-P能够支持纯电、直驱、并联、串联四种驱动方式，根据驾驶条件和用户需求智能选择最合适的驱动模式。也就是说它同时兼具低能耗和高性能两大优势，在等效试验里程达到50.51万公里的情况下，依然保持着稳定的运行状态，达到了最高等级S级的认证标准。
领克EM-P在续航方面也有显著优势，部分车型满油满电状态下CLTC续航可达，即便是馈电状态下，其油耗表现也非常出色，如领克08 EM-P四驱版馈电油耗仅为5.5L/100km。
多档强在哪？领克EM-P的多档技术主要体现在其三挡DHT模式上，这种技术为领克EM-P带来了显著的竞争优势。领克EM-P所搭载的超级增程电动方案属于3档DHT模式，这意味着它拥有三种不同的挡位，使得车辆能够根据不同的工况自主选择不同的挡位来实现动力和能耗的平衡。这种设计不仅保证了无感换挡、丝滑加速的驾驶体验，更带来更静谧的车内感受。
综上所述，领克EM-P技术以其先进的动力架构、高效的动力表现、超长的续航里程以及智能的能量管理系统和智能驾驶辅助系统，为用户带来了超级性能+超长续航+超级节能的全新用车体验！
除了混动技术外，作为领克深耕新能源市场，即将在9月5日上市的Z10则是领克汽车在纯电领域的里程碑车型。
起售价21.58万元，基于SEA浩瀚架构打造的中大型纯电轿车，领克Z10在动力上搭载单、双电机驱动系统，零百加速最快达3.5秒，CLTC综合最大续航806km。本着设计是灵魂，驾控是基因，安全是底色的核心，领克汽车对Z10寄予厚望，当然，从产品的硬实力来看也是绝对值得！
Z10提供6种驾驶模式，隔音和操控表现优秀。内饰设计新颖且拥有不俗的车内空间表现，搭载系统，亿咖通科技更以马卡鲁计算平台巅峰性能，助力领克Z10智能座舱全新定义。
年轻人当然要的是更精致的生活，音响合作品牌哈曼卡顿，为Z10客户提供了百万级影院音响方案。
领克Z10提供不止于快的驾控体验，优秀的悬架支撑+灵敏的转向+优秀的百公里制动距离，真正能做到加速不晕车，刹车不点头，过弯不甩尾，毕竟享受驾驶乐趣的同时，安全才是最最核心的所在。
对了，领克Z10还有个性帅气的颜值和轴距带来的不错空间表现，想必最终上市价格定得合理的话，领克Z10的确算是一个值得考虑的中大型纯电轿车。距离正式公布全系售价还有几天时间，你怎么看？
