运营商财经网 实习生李广艳/文

近日，领克车主发布了一份联合声明，引起广泛关注。究竟是怎么回事？运营商财经网试图为大家揭秘。

8月17日，一张名为《领克车主联合声明》的图片在网上流出。声明称，领克搭载8155芯片的OS N车机系统自从去年升级以来，虽然进行了维护和优化，但却并没有带来实质性的改变，操作界面卡顿不跟手、导航适配等问题频发，导致搭载8155芯片未能发挥其实际性能。

除此之外，声明中还提到，由于吉利旗下搭载8155芯片的其他车型，比如银河L6和L7等，已经提供了Flyme Auto系统的更新计划，因此车主们也希望领克汽车能够考虑为搭载8155芯片的OS N车机系统升级至Flyme Auto系统。

资料显示，Flyme Auto系统由星纪魅族与亿咖通科技联合打造，OS N车机系统则由领克自研团队开发，在去年3月份正式推出。据悉，OS N车机系统能够在10秒内根据语音指令，相继完成8个相应的操作。

不过，该系统在实际应用中却差强人意。有车主表示，在使用过程中，空调升降温等一些常用语音指令都难以响应。

而关于领克OS N能不能升级到Flyme Auto系统，领克官方在今年6月份曾给出过明确回复。官方称，OS N系统是基于8155芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载车型的适配开发和使用。从技术层面来看，Flyme Auto系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于8155芯片算力分配，这些功能无法上车。

此外，对于系统切换，领克汽车销售公司总经理林杰曾在社交平台上回复称，内测用户反馈在地图语言方面存在问题，因此需新配置语音库，过几天会把车机升级安排向公众进行说明。

按照此前规划，领克将继续优化升级现有OS N系统，预计在第三季度迎来一次大规模升级，不过并没有公布具体日期。