这辆10万元左右的，内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来聊聊！

前引擎盖

双锁扣

和其他10万级别车不同，这辆车的引擎盖虽然是手动支杆，但竟然用了豪华车常用的双锁扣，这种设计能够更好的锁止引擎盖，防止发生危险，一般常用于豪华车和赛车。

前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.13毫米，覆盖车头的75.56%。

从前防撞梁截面看到，双层辊压钢板靠结构来提升强度。

前防撞梁和保险杠之间没有行人保护泡沫，保险杠上装有“欧菲光”的车门模块，作用是为了实现离近自动解锁功能。另外，能看到下方原本设计有安装毫米波雷达的位置，但出于成本考虑，这辆车的辅助驾驶依靠纯视觉方案，并没有安装毫米波雷达。

这辆车没有主动式进气格栅，只有塑料导风罩。

与以往的吉利车一样，都是从A柱向前延伸一个短纵臂，和前纵梁相连。

这辆车的吸能盒相当长，超过了240毫米，并且有完整的溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.25毫米，能覆盖车尾的62.64%。

后吸能盒同样很完整，有相应的溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁没有太凸出，如果发生低速碰撞事故，后备箱盖受损的概率会变高。

总结

双锁扣

从这辆银河L6的前后防撞梁能看出，这就是一辆中规中矩的城市代步车。毕竟车便宜，所以没有毫米波雷达，没有主动进气格栅，前后防撞梁也都是钢板材质。不过，引擎盖的双锁扣设计比较亮眼，一般欧洲的豪华车才会用这样的设计，能更好的防止引擎盖掀起发生危险。

那么关于这辆车的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款吉利银河L6防撞梁评分

这辆10万元左右的，内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来聊聊！

前引擎盖

双锁扣

和其他10万级别车不同，这辆车的引擎盖虽然是手动支杆，但竟然用了豪华车常用的双锁扣，这种设计能够更好的锁止引擎盖，防止发生危险，一般常用于豪华车和赛车。

前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.13毫米，覆盖车头的75.56%。

从前防撞梁截面看到，双层辊压钢板靠结构来提升强度。

前防撞梁和保险杠之间没有行人保护泡沫，保险杠上装有“欧菲光”的车门模块，作用是为了实现离近自动解锁功能。另外，能看到下方原本设计有安装毫米波雷达的位置，但出于成本考虑，这辆车的辅助驾驶依靠纯视觉方案，并没有安装毫米波雷达。

这辆车没有主动式进气格栅，只有塑料导风罩。

与以往的吉利车一样，都是从A柱向前延伸一个短纵臂，和前纵梁相连。

这辆车的吸能盒相当长，超过了240毫米，并且有完整的溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.25毫米，能覆盖车尾的62.64%。

后吸能盒同样很完整，有相应的溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁没有太凸出，如果发生低速碰撞事故，后备箱盖受损的概率会变高。

总结

双锁扣

从这辆银河L6的前后防撞梁能看出，这就是一辆中规中矩的城市代步车。毕竟车便宜，所以没有毫米波雷达，没有主动进气格栅，前后防撞梁也都是钢板材质。不过，引擎盖的双锁扣设计比较亮眼，一般欧洲的豪华车才会用这样的设计，能更好的防止引擎盖掀起发生危险。

那么关于这辆车的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款吉利银河L6防撞梁评分