领克汽车作为吉利旗下的自主高端品牌,自从2017年诞生后被寄予厚望。从市场成绩看,领克的表现也不错,今年1-6月份总销量为12.6万台,同比增长53.6%,新能源家族销量为64,072台,占比达到50.9%。但是这份光鲜成绩的背后,是领克旗下车型的价格持续下探,走量车型基本是20万以下的中低端车型,这与领克汽车主张的高端定位相违背。

品牌成立时间近八年的领克汽车,似乎已经逐渐在高端豪华的假象里,在售车型的价格越来越便宜,哪怕是定位于中型SUV的领克08新能源,官方起售价也仅是19.58万元。此外领克汽车所在的市场定位也越来越尴尬,主打的中低端燃油车领域,吉利也布局了大量重磅车型,而在新能源车领域,又有极氪、银河等品牌,可供领克谋求生机的市场空间不断收窄。

十几万的车,何谈高端豪华?

目前领克汽车在市场上布局了不少车型,包括领克03、领克06、领克07、领克09等,但是走量车型主要是领克03、领克06、领克07E-MP、领克08 E-MP四款车型。以6月份为例,领克汽车销售量为24,439台,同比增长49.2%。新能源车型销量为15,203台,占比达到62.2%。

其中,领克03贡献的销售量是3,930辆,而领克06包含燃油版和插混版,销售总量为5,193辆。领克07E-MP销售量是5,250辆,领克08E-MP是6,199辆。这四款车型的总销量已经超2万辆,其中只有领克08 E-MP的官方指导价突破20万元,但是终端起售价仅是17.98万元起步。由此可见,领克品牌的走量车型基本来自于十几万级别的车型。

反观领克品牌的旗舰产品领克09,燃油版销售量为769辆,插混版销售量是1,063辆。可见,领克09作为领克品牌向上的最重要车型,销量表现相当惨淡。这样的销量结构,与领克汽车的高端豪华定位可以说是大相径庭。

从高端豪华的定位看,领克旗下车型的定价显然是过于便宜了。但是领克的高端车型又难以走量,这也成为领克品牌现在面临的最大困境,消费者对于品牌的认知和品牌向上的羸弱,不足以支撑这个高端豪华的品牌溢价,最终只能依靠中低端车型走量。

但是走量的车型,销量基数也不高,即使是最畅销的领克08E-MP,单月销量不足万辆。据悉这款车在去年上市后销量短暂冲高便快速回落,占比也呈下滑趋势,今年领克08E-MP交出最好的月销量成绩也只有8,816辆,今年4月的降价促销,市场也反响平平,并未起到预期效果。而高端车型领克09上市后销量持续走低,即便在今年1月改款并降价,但是效果不佳,月销量在千台上下低位徘徊,领克品牌向上动能匮乏。

较低的销量规模,使得领克汽车持续亏损,领克2023年净亏损达11亿,业绩已由盈转亏。对此,吉利表示2024年将通过全新一代产品的推出,力争实现扭亏。按照规划,今年领克汽车除了推出插混车型领克07 E-MP,还将发布领克10和一款纯电动车,在新能源车领域持续发力,但是考虑到领克品牌的市场影响力和新能源车市场激烈的竞争环境,领克汽车想要在今年扭亏为盈的愿望恐怕将落空。

拥抱新能源,又有多难?

败走燃油车领域的领克汽车,今年调整了品牌战略,全力进军新能源车领域,除了保留领克03这款高性能燃油车之外,其他车型基本推出了插混版本,甚至只有插混车。不可否认,多款新能源入场,可以进一步壮大领克汽车在新时代下的竞争力。但是从吉利汽车混乱的品牌定位看,领克汽车在吉利内部的位置也比较尴尬。

众所周知,吉利推出了极氪、银河、极越、睿蓝、几何等新能源子品牌,其中极氪主打高端新能源领域,而银河和几何两个品牌又在中低端新能源车领域布局了车型,此外吉利的极越、睿蓝这些子品牌也带来了不少新能源产品,这些新能源子品牌不仅有混动车型,更有纯电动产品,这会使得领克品牌在吉利的新能源规划中处在一个尴尬的境地。

再具体一点来看,纯电动车型方面,既有售价为16.58-22.88万元的银河E8,也有20.99-29.99万元的极氪007,同时几何的产品也普遍是10万元出头。而在混动车型方面,银河的混动产品普遍在15万元以内。这意味着15万-20万元的价格区间,将会是领克汽车在新能源市场可以充分发挥的领域,这又与领克品牌的高端豪华定位不符合。

领克品牌在新能源车不仅会面临自家品牌的内耗,还需要遭受其它品牌的攻击。要知道,比亚迪、零跑、小鹏,以及蔚来的MONA等新能源品牌,都会跟领克品牌争市场份额,面对众多强劲的竞争选手,品牌力孱弱的领克,想要脱颖而出并不容易。

领克汽车在市场上可以说是处于进退两难的境地,退回到燃油车领域,无法打开销量规模,进军新能源车领域,又难以在群狼环伺的环境中突出重围,这显然不是吉利和领克想要看到的结果。

不仅如此,如今的领克也逐渐失去了自我,虽然定位高端豪华,但是为了求量,一直推中低端车型,犹如挂羊头卖狗肉,这样进一步影响了品牌调性。如今的领克,需要找回初心,更需要在新能源的浪潮中找到自己的立足点,否则很容易像燃油车板块一样,被淹没在新能源浪潮中。