智享·超电之旅 | 领克 EM-P 超电双子星品鉴试驾会合肥站：科技与美学的完美融合

（丨） EM-P和领克08 EM-P是领克品牌目前最新潮的两款作品，不仅都采用了最新的设计语言，还都搭载了EM-P高端电混系统。

近期，智享·超电之旅 | 领克EM-P超电双子星品鉴试驾会合肥站在合肥罍街举行，在活动现场可以零距离感受两款车型的魅力，一起来看看。

在古色古香的街道中邂逅这两款车，你能感受到它们由内而外释放的科技范与周围事物产生的强烈反差，在这其中领克首款中型车领克07 EM-P尤为亮眼，它是首个采用新一代都市对立美学设计语言的轿车，在细节上也融合了很多The Next Day概念车的特征，相当有辨识度。

具体来看，标志性的双折线LED日间行车灯带来很高的辨识度，下方的主光源区域则进一步缩小，通过黑色饰条相连接，至于前杠上方，则只点缀了简单的T形进气口，简洁的观感可以进一步强调其新能源车型的特质。

侧面也并不是常规的三厢轿车比例，流畅的线条与机甲元素融为一体，在降低风阻的同时带来更加立体的观感，双色车身、无框车门、隐藏式门把手，现在最流行的设计元素，领克07 EM-P上都有。

车尾也使用了简洁且富有层次的设计，小尺寸扰流板、贯穿式尾灯，还有与前脸相呼应的包围造型，相当具有辨识度和科技感。

虽说领克07 EM-P在一些细节上与领克08 EM-P完全相同，但是这套新一代都市对立美学设计语言放在轿车产品上，就呈现出了一种不同的气质。

内饰方面，两台车在我看来最大的亮点便是其搭载的Flyme Auto车机系统，界面一目了然，卡片化的逻辑也非常符合日常使用习惯，领克07 EM-P还为用户带来“四座同享”多维感官体验，无论是空间布局、智能交互体验，甚至是座椅舒适度和音响效果，车内四位乘员都可以享受到同等待遇。

例如大屏，10.2英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏貌似和后排没什么关系，但是领克为新车首发了12.6英寸的可拆卸高清智慧屏-Co Pad，可以通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能，特别是在带娃出行时，家长可一键控制Co Pad的开关与触控，调整亮度和音量，也能连接摄像头观察到后排孩子的状态，实用性很高。

除了视觉上的感受，领克07 EM-P在听觉上也能实现“全车同权”，车内搭载了联合哈曼卡顿，定制开发的“殿堂级”23扬音响系统，配合WANOS全景声APP的高品质音源，为每一位乘员带来媲美百万级的全景沉浸音效体验。

至于在动力方面，领克07 EM-P采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，零百公里最快加速仅需6.5秒，CLTC工况纯电续航里程达126km，满油满电的CLTC工况综合续航里程超过，市区通勤不用油，长途旅程不焦虑。

而且它所搭载的智能算法，能根据速度和路况实时智能调整车辆工作状态，进行不同动力的智能切换，全场景保持高效的性能输出，亏电状态下，WLTC工况综合百公里油耗仅为4.8L。

而领克08 EM-P在动力参数上与领克07 EM-P基本相同，唯一不同的就是其提供四驱版车型，在原有基础上增加一台最大功率156kW的后置电机，使其拥有更强的通过能力和行驶稳定性。

实际上两台车开起来的感觉还是有些相像的，电机起步轻快，加速平稳，发动机介入时也不会有太明显的感觉，NVH控制的非常不错，至于在驾驶质感上，有着沃尔沃基因的领克自然知道什么叫做高级感，无论是转向和踏板的回馈亦或是悬架的滤震和支撑性，都表现的刚刚好，开起来比较接近一些欧洲车型，在运动和舒适之间找到了不错的平衡。

随着领克07 EM-P的到来，领克品牌的EM-P车型正式实现中级轿车+SUV的全面覆盖，两款车无论是原创的外观设计、原创原生的架构、智能座舱的丰盈体验，亦或是实际的驾乘感受都是相当可圈可点的，两款车的到来为略显沉闷的中型轿车和SUV市场注入新的活力，为用户带来一种全新的个性与豪华享受之选。