极氪登陆纽交所中概股新能源汽车品牌

北京时间5月10日，极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）正式登陆纽交所，成为继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中概股新能源汽车品牌。

此次ipo，极氪每股ads定价21美元，目标估值为51.3亿美元，相较a轮投后估值大幅缩水超六成。不过首日开盘，极氪股价一路上涨，盘中一度涨幅超38%。截至收盘，极氪最新市值68.98亿美元（约合498亿元人民币）。

五一假期期间，港股上市的新能源车企股价纷纷大涨，如蔚来、零跑汽车、小鹏汽车在“五一”假期期间分别累计上涨20%、16.76%、13.47%。

成立三年，极氪成为国内最快ipo的新能源品牌

2021年3月，极氪由吉利汽车、吉利控股集团在宁波共同投资成立。在品牌成立之时，极氪ceo安聪慧曾表示，“大象转身确实比较难，历史包袱也很沉重。我们的转型有劣势也有优势，我们能利用吉利汽车的资源，也有传统制造的经验，可以走出第三赛道。”

但极氪的上市过程可谓是一波三折。2022年12月，吉利汽车在港交所公告称，极氪已于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行ipo的注册声明草拟本。当时曾有报道称，极氪还考虑将中国香港作为上市地点，但选择纽约是希望获得更高的估值。

但很快，极氪又暂时搁置了赴美上市计划。直到今年年初，极氪再次重启计划，不过ipo募资规模却由此前的10亿美元预期调整为5亿美元，并最终确定募资总额为4.41亿美元。尽管过去三年中国初创电动汽车公司的估值被一路看低，且全球纯电动汽车业发展增速放缓前景存疑，但极氪此次美股上市较低的估值和寻求募资的规模，依然吸引了一些大型美元基金的兴趣。

从成立走向ipo，“蔚小理”分别用了4年、6年和5年，而极氪仅3年有余，使其成为国内最快ipo的新势力。

新能源车企重获资本青睐？

乘联会的数据显示，4月1日至4月14日，全国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车销量同比增长32%，达到26万辆，渗透率达50.39%；全国乘用车厂商批发汽车53.4万辆，其中新能源汽车批发26.8万辆，渗透率达50.19%。

根据新能源车企公布数据显示，蔚来汽车4月交付1.56万辆新车，同比增长134.6%，年内累计交付4.57万辆，同比增长21.2%。小鹏汽车4月交付9393辆汽车，同比增长33%，环比增长4%，年内累计交付3.12万辆，同比增长23%。理想汽车4月交付2.58万辆汽车，同比增长0.4%。极氪汽车4月交付1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。零跑汽车4月交付1.5万辆，同比增长72%。

根据上述数据表明，从大趋势来看，新能源汽车发展势不可挡。虽然在过去几年间，在资本活跃时期上市的“蔚小理”，当前股价相比上市后的峰值截然不同：理想跌去50%、蔚来、小鹏更是跌了近90%。但不少业内人士认为，极氪此次成功在美上市，将有助于资本市场重估中国新能源汽车全球价值。

根据中汽协5月11日发布数据显示，1～4月，汽车国内销量725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%，值得关注的是，目前国内汽车市场呈现出口增速大于内销的特点。

随着新能源汽车渗透率首破50%，出口数额进一步提升，五一"假期期间，一些交出超预期成绩单的新能源车企股价迎来大涨。如小米集团2个交易日累计上涨近5%。港股蔚来、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车2天分别累计上涨20%、16.76%、13.47%、6.73%。

（大众日报·大众新闻客户端记者 张珈玮 综合 界面新闻 证券时报 第一财经）