美东时间5月3日,极氪向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书,并计划于5月10日在纽交所挂牌上市。极氪上市已获得近五倍超额认购,极氪将在本次IPO中发行1750万股ADS,发行区间为ADS 18-21美元/股。

极氪上市将会成为史上最快 IPO新能源车企。其实,这几年,新能源车的成长速度很快,汽车企业从成立到拥有IPO资格的速度也不断缩短。特拉斯用了7年,小鹏用了6年,理想汽车用了5年,蔚来用了4年,而极氪用了3年。到目前为止,极氪毫无疑问,将成为“史上最快 IPO”造车新势力,超越上一任内卷冠军蔚来。

极氪招股书显示,2023年营收达516.73亿元,同比增长62%,整车销售收入同比增长72.4%,毛利率提升至15%。这一强劲表现凸显了极氪在高端纯电市场的竞争力,有望成为除特斯拉外最快盈利的电动车企。其高效的运营、精准的市场定位和持续的技术创新是成功的关键。未来,随着电动车市场需求的增长,极氪有望进一步巩固其市场地位。

在营收结构上,极氪也比较合理,不会偏于某一个方面,从而保证了盈利的稳定。相较于传统的汽车制造商,极氪的营收构成更加多元化。招股书显示,极氪的营收构成主要来源于三块业务,包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。2021年、2022年、2023年,公司三电业务、研发及其他服务等收入分别为49.83亿元、122.28亿元、177.61亿元。可见,这些营业收入也呈现出一种正增长的趋势,营收稳健,少有波动。

作为一家科技型企业,极氪的产品竞争力始终都围绕着科技展开。极氪的纯电汽车车型基于SEA浩瀚架构开发,是世界级领先、带宽最宽、能力最强的原生纯电架构。在三电核心技术方面,极氪布局了目前全球唯一的“三个800”全生态解决方案,包含800伏的车、800伏的动力电池,800伏的超快充补能网络,总是走在科技造车的前沿。

当然,这背后有大量且持续的科技投入。据招股书披露,2021年至2023年底,极氪累计研发投入近170亿元。其中,2021年、2022年、2023年,极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元,研发投入逐年持续上升。

科技研发的投入获得正反馈,表现在持续稳定的销量上。据悉,2023年极氪全年共交付118,685台,同比增长65%,年度目标完成率居中国豪华纯电品牌第一。2024年4月,极氪交付超1.6万台,同比增长99%,环比增长24%;1-4月累计交付4.9万台,同比大增111%。截至目前,极氪已成为2024年20万以上中国纯电品牌销量冠军,累计超24万台零自燃,在这个领域内已经突破了国内市场的极限水平。

目前,极氪已经进入到东南亚、澳洲、中东、南美等全球50多个国家和地区,2024年进入欧洲8国的豪华市场,积累了国际口碑。极氪如果一直保持着这种无限潜能的状态,它将成为全球纯电SUV市场里的一匹黑马。它的高速成长力已经在即将上市这件事上面得到了印证,并将创造新能源汽车IPO上市新速度。