凤凰网汽车·2024北京车展 4月25日，2024北京车展正式开幕，这次车展以“新时代·新汽车”为主题，向我们展现了汽车行业的创新成果和潮流趋势。随着新能源汽车渗透率的不断提升，自主品牌占有率的不断扩大，L3级自动驾驶即将落地，中国品牌出海兴起，一股贯穿技术、产品、消费的全域性变革正在全球汽车行业上演，由此带来市场的产品结构和市场格局颠覆性变革。

而针对目前的竞争激烈的电动汽车市场领域，各大汽车企业开始寻求差异化打法，以突破重围获得增量，其中极氪汽车是如何做的呢？凤凰网汽车对极氪智能科技副总裁朱凌进行了专访。

朱凌谈到了极氪汽车的一些亮点以及创新处：比如极氪MIX的设计是为了将纯电动汽车在空间利用上的潜力最大化，通过采用对开门设计和侧滑门，最大化了车内空间，提高了家庭出行的舒适性和实用性。而极氪007以其高性价比、全面性能和适合中国家庭的特性，在同价位段中表现出色，其自主原创设计赢得了国内外用户的认可，展示了中国汽车品牌的设计和制造能力。朱凌表示原创设计是极氪汽车的强大竞争力，在电动汽车时代，中国汽车市场要求企业通过原创设计来建立品牌形象和市场竞争力，原创设计不仅是选择题，而是中国汽车品牌走向国际市场的必要条件。

以下是本次专访的实录

凤凰网汽车：今天我们非常荣幸邀请到了极氪智能科技副总裁朱凌，欢迎朱总给大家打个招呼。

朱凌：各位网友大家好，我是极氪汽车的朱凌，欢迎大家来到北京车展极氪展台参观。

凤凰网汽车：朱博士，今天看到咱们车展当中极氪展台有非常多的亮点，能给我们介绍一下吗？

朱凌：这次极氪是全面的登陆北京车展，不仅有之前我们之前的车型，极氪001、极氪007、极氪X、极氪009，还包含了我们最近刚发布的极氪007四座版的光辉，还有刚刚半个小时之前发布的极氪MIX，也是极氪浩瀚-M品牌全球首发，所以极氪展台有着我们最新的产品，有最广大的产品，还是希望大家能够来我们展台看一看。

凤凰网汽车：今天的发布会极氪给我们带来全新架构和全新车型，像浩瀚-M和刚刚提到的极氪MIX，您能给我们详细介绍一下这两款车型吗？

朱凌：浩瀚-M架构是一个全新的架构，是基于未来车型打造一个全球的物种，总体的特点来说它有更大的空间，有更灵活的空间组合性，极氪MIX是基于浩瀚-M架构出品第一款车，今天是全球首秀，大家可以看到它有独创隐藏式B柱的对开门设计，所以整个空间非常大，非常适合家庭出行，适合一些户外场景，把它作为一个移动空间进行打造的。

凤凰网汽车：咱们也了解到极氪MIX轴距其实是非常宽的，像咱们对开门设计副驾驶的前后门都是侧滑开启的模式，能跟我们介绍一下当初这样的设计是出于什么样的考虑呢？

朱凌：通常空间利用率，我是觉得从燃油到纯电技术变革实际上是给汽车空间带来了一个技术可支撑的变革性东西，因为燃油车它有很多空间布局上的一些局限，所以导致车内的空间并不是很高，可是到了纯电之后它的动力总成变小了，动力可以分布式的布置，所以可以在技术上预留了可以把空间做大的可能性，基于这样的思考还是把纯电优势完全发挥出来，做成一个把空间利用率做到极大的平台，这样对于家庭出行、对于未来车内生活都有很好的拓展性和可扩展性和可想象的空间。

凤凰网汽车：您看我们也知道朱博士是极氪007品牌主理人，像在国内20万以上纯电汽车市场竞争非常激烈，007这款车您的差异化打法是什么样？

朱凌：这个市场竞争激烈两个原因，第一个，需求比较大，否则不会有这么多车型进来，第二个，竞争激烈同质化产品比较多，所以客户选择面很广，但是中意产品并不是很多。我们抓住这个市场特点，其实这个市场还是比较务实的主流市场，所以007我们打的标签叫007无短板，是基于纯电动车无短板，不仅仅是动力、操作、空间、舒适型包括智能化所有体验，是完整没有短板综合性非常强一个纯电轿车平台，而且是针对中国消费者一些特殊中国需求，比如对舒适性需求、对空间需求做了适合中国的一些开发。

所以跟国外品牌相比或者跟其他一些友商品牌相比，我们觉得这个车是这个价位段极具性价比适合中国消费的这样一个车型，从目前市场反馈来看也得到这样的反馈，大家对这个车认可度还是比较高的。而且还有一个最重要的，极氪一向不做无聊电动车，一向是崇尚自主原创，所以这一点我觉得同时也得到海外用户认可，所以今天在极氪站台不仅有很多国内客户，也有很多海外经销商来看我们站台，归根到底来说极氪007是这个价位段最具性价比，性能最全面，没有短板，适合中国家庭的主流电动车。

凤凰网汽车：也是比较满足现在车友的期待，你看现在像很多高管都在微博上面开通自己的账号，我们了解到您也是在微博上面开通了自己的账号。

朱凌：一年了。

凤凰网汽车：您觉得在微博上面和消费者互动您觉得能达到什么效果呢？

朱凌：其实我平时也跟大家聊这个，大家说为什么要开账号，我的想法很简单，我觉得这个时代就是一个信息扁平的时代，就是沟通交流的时代，最有效的沟通方式就是最有效的方式，所以我觉得像微博、小红书等等这些公共平台应该是一个适应这个时代最正常的一个交流方式，只不过以前可能大家在幕后工作比较多，没有走出来说大家觉得比较新鲜，其实我觉得这应该是常态化的交流。

所以我觉得开通以来，一方面我是把我们产品理念能够更好的跟用户不是面对面，但是很直接的进行交流，也能很直接得到大家的反馈。另外一方面也让我自己学习了很多东西，确实我觉得中国汽车在发展，中国的汽车消费者也在发展，也很成熟，现在汽车消费者跟前几年汽车消费者对于汽车需求有很多不一样的东西，我觉得这样的交流非常好。

凤凰网汽车：您觉得在社交平台上对消费者互动对设计会有一些灵感吗？

朱凌：我觉得做产品本身就是一个需要跟人进行沟通交流的过程，我们以前可能更多沟通交流是在所谓的圈内，其实我觉得那种沟通方式已经不适应这个时代，应该打开人与人的信息解防更广泛跟消费者交流，我们把产品经验不断推给小费者，消费者把产品反馈提供给我们，我们不断迭代共创，极氪共创，这也是我们共创的一种方式。

凤凰网汽车：这样了解消费者需求会更加直观一些。您也是经常提原创设计，对开门这种设计是非常新颖的，您觉得在中国汽车市场来说，原创设计这个是一个必答题还是选择题？

朱凌：这是必答题。不光是汽车，在任何产品发展初期阶段，有一些模仿，有一些立项，那是一个正常现象，可是到了中国汽车已经高速发展到这些年，从民营汽车开始造车也有30年的，这样一个阶段，当我们已经在燃油时代慢慢追平西方，在电动时代想要超越西方的时候，你不原创这就是伪命题，你如果不原创你怎么盈利？还有很基本的问题是因为你是你，而不是你是别人，如果我们把门关起来，自己在自己的屋内自我愉悦那是没有问题的，可是当我们打开这个门，把我们产品推向外部的时候，别人怎么看呢？

别人认可一定因为你是中国设计，中国制造，而不是因为你是中国制造的像国外设计的产品，所以我觉得这个没有什么，这是一个必须要做的事情，再南都要做，比较好的事情中国幼很多包括极氪、吉利在内很多自主品牌，在原创道路上走的挺坚决的，中国品牌最近出海之所以能做的这么好，跟原创也是有很大关系的，所以这个是不由质疑的，肯定是必做题。

凤凰网汽车：那您觉得原创设计是咱们极氪品牌在汽车市场上具有竞争力的一个重要的点吗？

朱凌：我觉得它应该是一个基本的原则，就是你做一个产品其实技术很多东西是可以被磨平的，你的价值观是什么，你做产品的价值观是什么这个很重要，技术我觉得可能有一个时间的代差，但是你说谁领先谁多少也未必，阶段性局部性的有，但是你做产品价值观是什么，原创一直是极氪价值观，这个很重要，我相信这些是我们能够表达传递，也是能够得到消费者认可的。