极氪009亮眼上市，到底触动了谁的蛋糕？

短短三年内推出六款机型，极氪已成为行业“量王”之一。

4月19日，极氪全新车型极氪009荣耀正式上市。 新车定位“四座超豪华旗舰”，零售价78.9万元起。

新车采用四座布局，主打四座豪华出行领域。 外观方面，极氪009荣耀基本延续了极氪009的设计元素，保留了直瀑式前格栅和分体式LED灯组设计。

极氪009荣耀与普通版009的区别在于，“009荣耀”日间行车灯组采用了“光之痕”的设计理念。 内部有32个独立发光灯组，可以达到流光灯光效果。 发光的前格栅使该车在夜间具有很高的辨识度。

同样，车尾采用“光之翼”贯穿式LED尾灯组，搭配夜光“ZEEKR”标识，与前脸的设计相呼应。 与普通车型不同的是，新车还在车尾009标识旁边加入了“荣耀”字样，并将其与极氪标识调整为金色风格，凸显其豪华旗舰基调。

此外，极氪009荣耀还配备了很多豪华车型常用的经典扁面包轮，与劳斯莱斯、宾利等超豪华车型风格相似。 据悉，20英寸悬浮式锻造轮毂经过20多个小时的手工精细打磨，大大提升了009的豪华质感，进一步区别于普通版本。

作为发展势头较为迅猛的新品牌，极氪汽车于今年4月15日迎来了品牌发展三周年。 从2021年推出极氪001，到现在荣耀推出极氪009，极氪三年时间，就向市场推出了六款车型（前五款分别是极氪001、极氪009、极氪X、极氪007和极氪）新极氪001）。 同时，累计销量和用户达23万辆，证明极氪已牢牢成为高端纯电动细分市场的领导者。

尤其是今年一季度“初决战”，极氪实现了一季度累计销量3.3万辆、117%的优异成绩，足见其在严酷竞争中的韧性。

其中，极氪001今年以来以20万元以上的价格夺得中国纯电动车型销量冠军，极氪007紧随其后。从今年一季度来看，极氪品牌斩获超20万元的销量冠军。在纯电动汽车销售方面。 电力市场的亚军是特斯拉。

更值得一提的是，3月28日小米SU7上市后，新款极氪001并没有受到SU7流量的影响，而是持续增长。 据了解，新001上市首月内累计销量突破3万台。

在极氪看来，“2024年是整个行业的一个关键节点，2024年肯定会发生大的变化，淘汰赛已经开始了，可能比大家预想的要早，我们不会允许任何机会。”今年犯错了，犯错了，一切就都完了，无论是座舱、车辆、营销、品牌公关还是融资能力，极氪都会成功。”

不过，需要注意的是，此次进军50万元以上MPV市场并不容易。 毕竟50万元以上的纯电动豪华MPV市场有限。 数据显示，2023年整个MPV市场将销售MPV 109万辆，同比增长15.9%，而增加的销量大部分基本集中在30万元左右的市场。

目前，最受认可的50万元以上国产MPV包括丰田埃尔法、奔驰V级、别克世纪，这三款车型去年合计销量超过5万辆。

此外，高端新能源MPV也如雨后春笋般涌现，如腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9、力理想MEGA，以及华为与江淮汽车合作开发的100万元左右的MPV车型。 可见，目前豪华新能源MPV市场竞争日趋激烈。

从销量来看，只有腾势D9抓住了新能源MPV率先进入市场的机会，收获了市场红利。 其他MPV车型的销量并不惊人，尤其是理想MEGA开局不利。 势力的进入，给MPV蒙上了一层乌云。

不过，在沃尔沃汽车总裁兼首席执行官罗文进看来，“现在的MPV市场就像十几二十年前SUV刚开始流行时一样。 我们希望在这个趋势变得更加明显之前尽快部署。 抓住这个市场机会。”

可以肯定的是，极氪009的荣耀到来，不仅丰富了极氪四座PPV产品线的布局，更是在超豪华纯电动MPV市场投下了一颗深水炸弹。 至于它的市场表现，时间和市场会给出答案。