9月20日，期待值很高的极氪7X正式上市。新车提供后驱智驾、长续航后驱智驾、长续航四驱智驾总共三个版型，价格22.99-26.99万元，还可享受最高5.62万元的限时购车权益。

与时下许多热门SUV车型主打运动个性不同，极氪7X在整体造型方面回归了传统豪华SUV的经典设计风格，同时又保留了极氪家族车型的标志性特点。

新车车头是极氪家族的蚌壳式设计，采用了ZEEKR 一体式智慧灯幕，灯带长度达到夸张的93英寸。尾部则是采用了贯穿式悬浮流光尾灯设计，并配备SUPER RED超红光LED技术，有着不错的视觉层次感。

凭借原生纯电的浩瀚架构，极氪7X以的车长和的轴距，通过短前悬的布局优势，使车内的得房率超过83%。由于没有了大溜背，车内有效头部空间可达，后排腿部空间可达。这也能够看出来，极氪7X家庭豪华SUV的定位。

座舱方面，现在家庭用车都重视冰箱彩电大沙发，极氪7X这次也是全部给到位。新车不仅配备了16英寸的悬浮式Mini-LED中控屏，13.02英寸的仪表盘，而且还特别增加了一排琴键式的实体按键，主要控制多媒体和常用功能，这对从传统油车转过来的用户就非常友好。值得一提的是，这次极氪7X的车机系统升级到了8295芯片，算力更加强大，车机使用起来也更加丝滑。

极氪7X还在后排座椅设计上融合了MPV的舒适理念，后排座椅腿托、通风、加热、按摩、小桌板、扶手屏等功能一应俱全。并且，极氪7X还给后排座椅配备了电动滑轨，可以实现215毫米的前后滑行，座椅靠背也可以调节角度，可躺倒至134度，乘坐空间更加灵活舒展。全景天幕配有电动遮阳帘，也是吸取此前许多新能源车全景天幕被用户吐槽暴晒的经验和教训。

三电性能方面，极氪7X全系标配800V高压电气系统和碳化硅电驱，后驱版用最大功率310kw的后桥电机，四驱版在前桥额外加了165kw的前桥电机，搭载100度麒麟电池的版本，续航里程最长可达780km；搭载75度第二代金砖电池的版本，续航里程超过600km。最高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半。

除此之外，极氪7X还搭载了空气悬架+CCD电磁减震系统，软件方面有智能防滑系统、分布式牵引力控制系统和智能扭矩分配系统。站在家用的角度，这样的配置可以让车辆的稳定性和舒适性有所提升，同时又可以有一定的户外越野的能力。

在智驾方面，极氪7X搭载全栈自研的高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0，全系标配了激光雷达和双Orin-X智驾芯片，从硬件上来说，是完全可以支持未来的高阶智能驾驶功能的。目前已经可以实现高速自主领航辅助、城市通勤模式、自动泊车、遥控泊车等功能，后续还会通过OTA升级无图城市NZP。

点评：

在早期树立品牌形象的时候，极氪的车型往往强调个性和运动。但现在极氪的品牌已经立起来了，理想、问界的成功，让车企们都看明白了，目前中国市场最有购买力的，不是年[）轻人，仍然是中产家庭用户。而这部分主流用户恰恰也是最传统的用户，纯电车型要如何做才能符合这些用户的价值观，是打动他们的关键。

从极氪7X抛弃运动取向的造型设计，转向中规中矩的豪华SUV造型，换取车内的大空间；到座舱内注重后排舒适性、照顾传统用户增加实体按键、为全景天幕增加电动遮阳帘；再到全系底盘用上空悬+CDC，800V高压平台，标配激光雷达，这些产品决策、甚至从它的[）定价已经反映出来，这是一款尽可能考虑到保守型用户的审美和需求而设计的纯电车型。它不像极氪001那样个性鲜明的运动取向，但更符合大众主流的选择。

再直接点，这是一款向大众主流市场要量的纯电产品。所以如果你属于偏保守的家庭用户，大可放心的去考虑选择这款车，因为极氪7X的定位已经决定了，它绝对不会“委屈”了家庭用户。（文/优视汽车 老炮）