《我有车》原创新车资讯：近日，我们从相关渠道获悉，全新大定订单已经突破2万台，预计该车在本月首个完整月的订单数量将超过1万台。此前全新极氪7X已经在9月20日正式上市，3款配置车型的官方指导价格为22.99~26.99万元，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中型SUV，全系标配800V高压平台。

具体来看，据业内人士透露，在国庆节假日期间极氪汽车新增大定破万辆，其中极氪7X累计大定量已破2万，交付数量突破5000辆，所以该车在本月首个完整月预计累计交付数量将超过1万辆。

▲全新极氪7X为什么销量情况比较乐观？

全新极氪7X使用了 设计语言，其中蚌式机盖的融入让前脸风格具备相对不错的立体感，再加上一体式智慧灯幕的加入，整车前脸辨识度上还是相对不错的；另外尾灯也采用了横贯式设计，并采用了超红光LED技术，而且新车尾灯下方还有较大的留白区域，在夜间横贯式尾灯组也更能呈现出不错的视觉效果。

而且从车侧能够看到，全新极氪7X的侧面视觉效果很传统，即便新车上了无边框外后视镜、隐藏式门把手以及隐藏式水切等新时代设计，但车顶线和C柱、D柱区域的设计思路，也决定了这台车的车体造型是偏传统的车身SUV车体形式，这样设计好处在于能被更多群体所接受。

全新极氪7X定位新能源中型SUV，从上述表格当中能够看到，新车相比和小鹏G6都要略大一些，而在车长和轴距方面相比极氪7X则略占优势。不过根据我们先前对这几款车静态体验后发现，由于极氪7X相比竞品车型有着传统SUV车体造型，所以实际观感上来说它比竞品车型在视觉观感上要更大一些。

而即使是使用了传统SUV车体造型设计，全新极氪7X亦并没有影响太多风阻系数，在各种线条以及空气动力学设计等层面的努力下，使得新车的风阻系数达到了0.247Cd，这样的风阻系数是要略低于小鹏G6的0.248Cd，不过全新乐道L60采用的是轿跑式SUV车体造型，所以其风阻系数达到了0.229Cd。

全新极氪7X车里使用了较为简洁的设计风格，其中中控台上方同样给到了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，其中中控屏使用了16英寸Mini-LED面板，显示效果清晰细腻，并内置8295车机芯片及全新的ZEEKR OS操作系统。除了两块大屏以外，新车同样配备了AR-HUD抬头显示系统，支持高达的亮度，可以显示辅助驾驶、导航以及行车信息等多种内容。

在此基础上，全新极氪7X的前排座椅填充还比较柔软，并提供了通风/加热/按摩功能，同时带有电动腿托，前排座椅的整体舒适性还不错。而在后排新车同样支持了通风/加热/按摩功能，同时可以电动调节前后位置，老板位还有电动腿托，另外在选装价格5000元的“后排科技交互套装”后，可以得到后排娱乐屏和电动小桌板，这样后排乘客的娱乐性功能体验亦能得到保障。

至于动力部分，全新极氪7X基于800V 高压平台打造，并提供了单电机和双电机两种动力，其中单电机版本最大功率 310kW；而双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为165kW和310kW，电机总功率达到了475kW。另外得益于极氪7X全系采用的800V架构，新车充电倍率5.5C，SoC从10%到80%需10分半。

而在智驾部分，极氪7X则搭载了浩瀚智驾2.0方案，标配双Orin-X芯片，以及包括激光雷达在内总计31个感知硬件。另外需要注意的是，浩瀚智驾2.0的底层逻辑是“端到端大模型”，这是当前行业内主流智驾方案之一，这种方案是从人工规则驱动进入到场景认知驱动时代，支持NZP高速自主领航辅助，后续将支持NZP城市自主领航辅助等。

▲ 全新极氪7X或持续向好？

作为新能源中型SUV，极氪7X推出之后，竞争对手包含特斯拉Model Y、小鹏G6、问界M5、阿维塔07以及乐道L60等，其实业内还挺关心新车能否拼得过特斯拉Model Y的。

据终端销量数据显示，在今年前8个月里特斯拉Model Y累计销量达到了28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量在3.62万辆左右，同时该车也是中型SUV细分市场的销量冠军。作为参考，紧随其后的车型依次有奇瑞瑞虎8、奔驰GLC、大众探岳以及途观L车系，在同期分别售出10.05万辆、9.82万辆、9.03万辆以及8.94万辆。

极氪7X的到来，算是极氪面向家用市场重要的产品布局，同时新车也是极氪首款家用SUV车型产品。此次新车内外饰设计上的表现的确还不错，同时在智能座舱、动力性能以及智驾等方面均颇具看点。

说白了，与市面上一众特斯拉Model Y的“追随者”相比，极氪7X不仅保持了自己的设计风格，同时又有着独特的产品力优势，主打的就是一个“入门级高配”。其中从配置梯度表格可得知，极氪7X的三款车型配置仅在电池容量、空气悬架、驱动形式上有所区别，其余配置部分均做到了标配，而后排舒适性配置例如“后排电动组合沙发”、“后排科技交互套装”等，均是需要选装才能获得。

这就导致极氪7X在产品设计上的自我坚守，再加上不错的舒适度和丰富的配置，是比较容易能够赢得用户青睐的，并能够与市面上的其他竞品车型，尤其是特斯拉Model Y的“追随者”区分开来，成为家用中型SUV市场当中的新选择。

当然，现在极氪7X也不能掉以轻心，一方面目前20-30万级纯电SUV市场竞争激烈，想要占据一席之地其实并不容易，另一方面特斯拉Model Y也即将面临换代，同时特斯拉有望在明年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，所以换代后的特斯拉Model Y在实力上应该还是不容小视的。

官方数据显示，今年9月份单月销量为2.13万辆，同比增长76.99%；而在今年前9个月当中，极氪汽车累计销量为14.29万辆，同比增长81%。按照极氪汽车先前定下的23万辆规划目标来看，目前的完成率仅有62.13%，这意味着在接下来的3个月里，极氪汽车需完成剩余的8.71万辆左右，才能完成全年既定销量目标，这主要就看2025款极氪001、2025款极氪007，以及全新极氪7X后续的市场表现了。

《我有车》总结：新能源中型SUV在国内市场当中的热度高涨，例如极氪7X没有出现之前，其实极氪品牌是没有一台正经SUV车型的，新车的到来无疑丰富了家族产品矩阵。按照极氪7X此次给到的正式上市售价来看，由于新车在多个配置上均是全系标配，所以起售价格并不算贵，并且该车在车内舒适性维度亦做到了更好地水平，预计新车在未来还会有着相对不错的市场表现，值得期待！

《我有车》原创新车资讯：近日，我们从相关渠道获悉，全新大定订单已经突破2万台，预计该车在本月首个完整月的订单数量将超过1万台。此前全新极氪7X已经在9月20日正式上市，3款配置车型的官方指导价格为22.99~26.99万元，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中型SUV，全系标配800V高压平台。

具体来看，据业内人士透露，在国庆节假日期间极氪汽车新增大定破万辆，其中极氪7X累计大定量已破2万，交付数量突破5000辆，所以该车在本月首个完整月预计累计交付数量将超过1万辆。

▲全新极氪7X为什么销量情况比较乐观？

全新极氪7X使用了 设计语言，其中蚌式机盖的融入让前脸风格具备相对不错的立体感，再加上一体式智慧灯幕的加入，整车前脸辨识度上还是相对不错的；另外尾灯也采用了横贯式设计，并采用了超红光LED技术，而且新车尾灯下方还有较大的留白区域，在夜间横贯式尾灯组也更能呈现出不错的视觉效果。

而且从车侧能够看到，全新极氪7X的侧面视觉效果很传统，即便新车上了无边框外后视镜、隐藏式门把手以及隐藏式水切等新时代设计，但车顶线和C柱、D柱区域的设计思路，也决定了这台车的车体造型是偏传统的车身SUV车体形式，这样设计好处在于能被更多群体所接受。

全新极氪7X定位新能源中型SUV，从上述表格当中能够看到，新车相比和小鹏G6都要略大一些，而在车长和轴距方面相比极氪7X则略占优势。不过根据我们先前对这几款车静态体验后发现，由于极氪7X相比竞品车型有着传统SUV车体造型，所以实际观感上来说它比竞品车型在视觉观感上要更大一些。

而即使是使用了传统SUV车体造型设计，全新极氪7X亦并没有影响太多风阻系数，在各种线条以及空气动力学设计等层面的努力下，使得新车的风阻系数达到了0.247Cd，这样的风阻系数是要略低于小鹏G6的0.248Cd，不过全新乐道L60采用的是轿跑式SUV车体造型，所以其风阻系数达到了0.229Cd。

全新极氪7X车里使用了较为简洁的设计风格，其中中控台上方同样给到了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，其中中控屏使用了16英寸Mini-LED面板，显示效果清晰细腻，并内置8295车机芯片及全新的ZEEKR OS操作系统。除了两块大屏以外，新车同样配备了AR-HUD抬头显示系统，支持高达的亮度，可以显示辅助驾驶、导航以及行车信息等多种内容。

在此基础上，全新极氪7X的前排座椅填充还比较柔软，并提供了通风/加热/按摩功能，同时带有电动腿托，前排座椅的整体舒适性还不错。而在后排新车同样支持了通风/加热/按摩功能，同时可以电动调节前后位置，老板位还有电动腿托，另外在选装价格5000元的“后排科技交互套装”后，可以得到后排娱乐屏和电动小桌板，这样后排乘客的娱乐性功能体验亦能得到保障。

至于动力部分，全新极氪7X基于800V 高压平台打造，并提供了单电机和双电机两种动力，其中单电机版本最大功率 310kW；而双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为165kW和310kW，电机总功率达到了475kW。另外得益于极氪7X全系采用的800V架构，新车充电倍率5.5C，SoC从10%到80%需10分半。

而在智驾部分，极氪7X则搭载了浩瀚智驾2.0方案，标配双Orin-X芯片，以及包括激光雷达在内总计31个感知硬件。另外需要注意的是，浩瀚智驾2.0的底层逻辑是“端到端大模型”，这是当前行业内主流智驾方案之一，这种方案是从人工规则驱动进入到场景认知驱动时代，支持NZP高速自主领航辅助，后续将支持NZP城市自主领航辅助等。

▲ 全新极氪7X或持续向好？

作为新能源中型SUV，极氪7X推出之后，竞争对手包含特斯拉Model Y、小鹏G6、问界M5、阿维塔07以及乐道L60等，其实业内还挺关心新车能否拼得过特斯拉Model Y的。

据终端销量数据显示，在今年前8个月里特斯拉Model Y累计销量达到了28.94万辆，同比增长3.9%，月均销量在3.62万辆左右，同时该车也是中型SUV细分市场的销量冠军。作为参考，紧随其后的车型依次有奇瑞瑞虎8、奔驰GLC、大众探岳以及途观L车系，在同期分别售出10.05万辆、9.82万辆、9.03万辆以及8.94万辆。

极氪7X的到来，算是极氪面向家用市场重要的产品布局，同时新车也是极氪首款家用SUV车型产品。此次新车内外饰设计上的表现的确还不错，同时在智能座舱、动力性能以及智驾等方面均颇具看点。

说白了，与市面上一众特斯拉Model Y的“追随者”相比，极氪7X不仅保持了自己的设计风格，同时又有着独特的产品力优势，主打的就是一个“入门级高配”。其中从配置梯度表格可得知，极氪7X的三款车型配置仅在电池容量、空气悬架、驱动形式上有所区别，其余配置部分均做到了标配，而后排舒适性配置例如“后排电动组合沙发”、“后排科技交互套装”等，均是需要选装才能获得。

这就导致极氪7X在产品设计上的自我坚守，再加上不错的舒适度和丰富的配置，是比较容易能够赢得用户青睐的，并能够与市面上的其他竞品车型，尤其是特斯拉Model Y的“追随者”区分开来，成为家用中型SUV市场当中的新选择。

当然，现在极氪7X也不能掉以轻心，一方面目前20-30万级纯电SUV市场竞争激烈，想要占据一席之地其实并不容易，另一方面特斯拉Model Y也即将面临换代，同时特斯拉有望在明年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，所以换代后的特斯拉Model Y在实力上应该还是不容小视的。

官方数据显示，今年9月份单月销量为2.13万辆，同比增长76.99%；而在今年前9个月当中，极氪汽车累计销量为14.29万辆，同比增长81%。按照极氪汽车先前定下的23万辆规划目标来看，目前的完成率仅有62.13%，这意味着在接下来的3个月里，极氪汽车需完成剩余的8.71万辆左右，才能完成全年既定销量目标，这主要就看2025款极氪001、2025款极氪007，以及全新极氪7X后续的市场表现了。

《我有车》总结：新能源中型SUV在国内市场当中的热度高涨，例如极氪7X没有出现之前，其实极氪品牌是没有一台正经SUV车型的，新车的到来无疑丰富了家族产品矩阵。按照极氪7X此次给到的正式上市售价来看，由于新车在多个配置上均是全系标配，所以起售价格并不算贵，并且该车在车内舒适性维度亦做到了更好地水平，预计新车在未来还会有着相对不错的市场表现，值得期待！