4月18日财经消息：小米汽车自开始发货以来销量一直备受关注。 就在昨天，4月第二周（4月8日-14日）终端销售情况出炉。 小米汽车增长显着，接近蔚来、极氪的销量水平。 新势力销量中理想继续排名第一，鸿蒙智行排名第二。 接下来我们看看详细数据。

首先我们来看看各品牌在新能源市场的销量情况。 比亚迪依然领跑，以5.07万辆的周销量排名第一，大幅领先第二名的理想汽车。 即将到来的北京车展期间，比亚迪还将发布搭载第五代DM-i插电式混合动力技术的秦L、海狮06车型，以及全新纯电动SUV海狮07。预计下半年比亚迪销量将有所增长。

理想、五菱、特斯拉、鸿蒙智能分别排名第二至第五位。 大众是唯一进入前十榜单的合资品牌，日系和美系品牌均未上榜。 今年下半年，大众ID.3磷酸铁锂电池版本将上市。 普遍预计其价格将在目前折扣的基础上进一步下调，与比亚迪海豚竞争。 日本方面，本田近期发布了全新电动品牌“野”，带来了“野S7”和“野P7”两款新车。 它们将于今年年底推出。 他们能否逆袭还有待观察。

我们来看看新势力。 理想汽车连续三周位居榜首，最新周销量为7193辆。 虽然鸿蒙智行加入了新智界S7，但依然不是理想汽车的对手。 最新周销量为5,807辆，其中智杰4,929辆，智界878辆。

从销量结构来看，理想汽车最畅销的依然是L7，最新周销量为3328辆，占比接近一半； L8和L9分别为1,561和1,268个单位； 虽然新车型L6还没有上市，但它已经需要配备展车和试驾，所以还有773辆的数据。 备受关注的理想MEGA上周彻底失败，仅交付263台。 尽管理想汽车已想方设法消除不良舆论，但其主要客户群仍对其造型并不信服。

鸿蒙智行这边，问界M9已经开始放量。 最新周销量为2638辆，超过问界M7的2136辆。 问界M5只有155台，基本上是落后的。 不过，在即将到来的北京车展上，问界将发布新款M5，以阻击理想L6。 新车在造型、配置等细节方面进行了重新调整，价格预计将会有所下调。 这些操作会抢走理想L6的销量吗？ 让我们拭目以待。

零跑、极氪、蔚来汽车分别排名第三至第五位，最新周销量分别为4,101辆、2,688辆、2,551辆。 开始交付后第二周，小米汽车的交付量较前一周大幅增长，从1093辆增加到2407辆，环比增长54.6%。 不过目前发货的依然是创始人版，限量5000台。 常规版本要到本月晚些时候才会交付。 此前有媒体报道称，交付周期将长达7个月。 小米汽车最担心的是产能问题。

吉利车型中，唯一能与小米SU7抗衡的就是极氪001，其最新周销量为2311辆。 华为智界S7和阿维塔 12最新周销量分别为878台和602台，已经“远远落后”。 但各个品牌的发货节奏不同。 仅凭周销量很难判断真实情况。 还需要两个月的观察。 从目前来看，小米SU7不存在销量之忧。 有博主透露，锁单数量已超过6万。

随着小米汽车的进入，国内新能源市场的卷入度进一步加剧。 除了价格、配置方面的竞争，不少传统车企的CEO、董事长也开始向雷军学习，通过网络与网友交流，亲自搞营销。 还有消息称，今年碳酸锂价格将会下降，可能会对新能源汽车市场的价格体系产生影响。 各种因素综合作用，今年的车市势必精彩。

本文来自：金融汽车