小米2407辆直追极氪！ 哪吒跌出前十

随着小米汽车的强势入局，造车新势力新一轮洗牌加速。

据易车最新公布的周销量数据显示，4月8日至14日，理想再次超越文杰，位列新势力交付榜第一； 交付第二周，小米周销量翻倍至2407台，一举超越小鹏汽车，追赶蔚来和极氪。

在上周的周销量榜中，哪吒再次消失； 但一个新面孔——奇瑞旗下新能源品牌iCAR出现在榜单中。 总体来看，多数新势力3月第二周的周销量较第一周呈现明显的环比正增长。

从品牌细分来看，理想以7193辆的周交付量位列新势力第一。 鸿蒙智行以5807辆位居第二。 其中，文界车辆4929辆，智界878辆。 可以看到，文杰和理想的销量在第二周再次出现增长。 4月1日至4月14日，理想累计销量12810辆，成为新势力品牌中唯一一家销量突破万辆的车企； 文杰累计销量9,129辆，落后理想3,681辆。

图片来源易车

在理想主力车型L系列中，理想L7担当核心销量。 第二周L7、L8、L9销量分别为3,328辆、1,268辆、1,561辆； 而其首款纯电动产品MEGA则从前几周的1000多辆下降至263辆。 情况不容乐观。 此外，丽丽新车型L6第二周销量大幅跃升至773辆。 这些车辆应该是为商店准备的试驾车辆。

在推出新车型、降价、清理展车库存等一系列措施下，对全球的影响已经显而易见。 主力车型新款M7出现下滑，第二周周销量跌至2,163辆，直接影响了整体销售表现。 这可能与其上市初期积累的订单已经释放得差不多有关。 接下来，如何获得新订单是新M7的重要任务。 产能持续释放的M9成为行业新的销售增长点。 周销量增至2,638辆，甚至超越了新款M7。 从M9累计超过7万台的订单来看，M9还有近6万台订单没有释放。

立迪和文杰的下一个竞争点是即将上市的L6和新款M5。 两款车型均定位为五座中大型SUV，主攻25万-20万元市场，这是增长潜力较大的主流消费市场。 其中，L6将于4月18日正式上市； 新款M5将于4月23日小改款上市，作为两家车企的入门级车型，最终的竞争将围绕定价展开。

紧随理想和鸿蒙智行之后的是零跑。 4月8日至4月14日，零跑汽车销量4101辆。 这主要得益于近期新车型C10和2024年改款车型的销量持续增长。 其中，C10第二周销量达到1,395辆。 以零跑为界，排名其前后的造车新势力周销量差距明显。

第四名及以上的销量基本上可以看作是围绕小米的销量竞争。 4月8日至14日，小米销量翻倍达到2407台，追赶极氪和蔚来。 4月第二周，小米与这两家公司的差距已经缩小到100-300台的水平。 其中，极氪销量2688辆，较前一周减少约550辆； 蔚来销量2551辆，同比增加约400辆。

不仅如此，在交付第二周，小米的交付量就超越了小鹏汽车。 4月8日至4月14日，小鹏汽车销量1624辆，落后小米近800辆。 可见，小鹏SU7上市后的降价举措效果有限。 同期，卷入与小米参数贴错争议的智己销量为417台。 其下一个销量拐点将落在搭载半固态电池的L6身上。

从SU7分地区销量来看，4月8日至14日，小米SU7在大本营北京的销量为415台，明显多于其他城市。 其他城市的销售额与门店数量基本呈正相关。 其中，小米SU7在上海销量为162台； 广州146个单位； 深圳152个单位； 杭州166套； 武汉128台； 成都有125个单位。 这7个城市占小米SU7全国销量的50%以上。 4月上半月，小米累计销量已达3502台。

如果按照这个速度，小米汽车销量应该会超过5000台。 小米手上有超过6万份锁定订单，接下来的销量将取决于其产能提升的速度。

在所有的对手中，智界S7可以称得上是小米SU7最强的对手。 4月8日至14日，智界S7销量为878台，仍落后小米SU7销量1600多台。 不过，日前，智界S7第二次上市，降价、增加配置，近五个月限制其产能的问题得到解决。 考虑到前期积累的20000+大单，智界S7销量即将出现大幅增长。

随着小米、智界的强势入局，造车新势力的格局变化几乎已经成为板上钉钉的事情。 这种变化已经开始体现在每周的销售排名中。 3月第二周生力军TOP10中，哪吒依然缺席。 易车数据显示，4月8日至4月14日，哪吒累计销量131辆； 4月1日至4月14日，哪吒累计销量225辆。 也让人有些意外的是，曾经的黑马新势力，半个月的时间仅仅卖出了200多辆。

不过，哪吒CEO张勇此前表示，截至4月9日8点，哪吒当月已交付车辆1389辆。 预计4月份哪吒海外交付量将突破3000辆。 就在日前，哪吒获得地方国资超50亿元融资。 这笔资金让哪吒在激烈的价格战中获得了喘息的机会，为IPO继续积蓄实力。

另一个令人惊讶的点是，奇瑞旗下的新能源品牌iCAR首次进入该榜单。 4月4日至14日，iCAR交付969辆； 上半年累计销量1,834辆。 据了解，该品牌首款车型iCAR 03累计订单已突破万辆。 随着iCAR、智界、星纪元等新能源品牌及系列销量的增长，奇瑞今年整体新能源表现相当亮眼。

此外，4月18日至14日，腾势销量251辆，深蓝销量2056辆。 同期，传统车企新能源系列中，吉利银河销量2,571辆； 长安启源销量2,561辆。 这些公司的整体业绩表现还算令人满意。

在中国竞争激烈的新能源市场，各家企业都如逆水行舟，不进则退。 即使停滞不前也是一场危机。