二胎三胎家庭的新选择：小鹏 X9 宜商宜家，成高端纯电 MPV 销量冠军

随着二胎、三胎的开放，越来越多的用户将购车目标锁定在MPV车型上，其中，尤以自主品牌高端MPV最为火热。

然而，纵观这两年市场上推出的新车型，比如（丨）、D9、极氪009以及魏牌高山等等，无不以商务出行为重。相较之下，小鹏X9成为了市场的“清流”，它似乎有更好的想法，那就是打造一款宜商宜家的MPV，少一份纠结多了一份选择，满足家庭日益多元用车需求。

从市场销量来看，小鹏X9确实得到了家庭用户市场的青睐。根据数据显示，小鹏X9是国内纯电中高端MPV市场销量冠军，连续7个月荣获全品类大七座销量第一。今年前7个月，小鹏总销量达到14225辆，鹏X9在高端纯电MPV市场中占有率超过50%，每卖出两台高端纯电MPV，就有一台是小鹏X9。作为对比，同期上市的极氪009，其销量为4210辆。

有意思的是，原本极氪009和小鹏X9由于价差过大、基本不存在竞争关系，但降价后极氪009低配车型的价格已经和小鹏X9顶配车型非常接近，极氪009七座过道版车型售价为43.9万元，小鹏X9 640四驱高性能Max车型售价为41.98万元，那么面对这两台车，到底如何选择呢？下面我们也不妨将两款车做个对比。看40万元家用MPV，小鹏X9和极氪009该如何选？

谁才是好坐舒适的MPV？

从专业性还是实用性等方面考虑，一家人出行（尤其是5-7人的大家庭）必须首推MPV，至于那些七座、大七座SUV，那只能是次一级的备选项。原因很简单：前、中、后三排乘客的乘坐空间只有MPV才能最妥当的给到。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的欢声笑语。

首先在尺寸层面，两者处在同一水准，小鹏X9的长宽高分别达到了5293/1988/、轴距，极氪009为5217/2024/、轴距，从中大型MPV的角度去看，它们都属于尺寸较大的。

基于较大的尺寸与优秀的空间利用率，小鹏X9与极氪009的内部空间表现都堪称宽敞奢侈了，不管是第二排还是第三排都有着极为宽敞的乘坐体验。但是在空间灵活度方面，显然小鹏X9要更胜一筹。

通常来说，一般全尺寸 SUV 在第三排放倒的情况下，后备箱容积也就600-800左右。比如L第三排放倒时，后备箱容积达到640L。

小鹏X9拥有一键收纳至纯平的第三排「魔变空间」，在大四座SUV与七座MPV之间自由切换。为什么会做这样的设计呢？根据小鹏的说法是：乘客多的时候，小鹏X9就是大七座MPV。但问题是，90%的家庭用车时间，MPV都坐不满7座。于是，小鹏X9独一无二的设计，可以秒变大四座SUV。

具体来看，在不需要用到第三排的时候，第三排座位可以一键翻折，隐入地板，形成一个超大的纯平后背厢。有多大？1846L！通常来说，一般全尺寸 SUV 在第三排放倒的情况下，后备箱容积也就600-800左右。比如理想L9L第三排放倒时，后备箱容积达到640L。而放倒第三排座椅后的小鹏 X9，来到了 1846 升，将近理想L9的三倍。

这么大的春平空间，别说是放个两米大床了，5辆自行车，29个20寸行李箱都没问题。而相比之下，极氪009则属于常规设定，装载能力略显有限，且不具备灵活多变性。在正常情况下，极氪009的后备箱行李空间也就574L，不如小鹏X9。

除了空间之外，对于MPV来说，有没有舒享的配置同样很重要。虽然两款车在车身尺寸上相差不大，但是在配置上，还是有很大的的差距的。

在最重要的座椅配置，两款车都采用2+2+3的七座布局，但是低配极氪009在第二排中央留出了通道方便第三排进出，而高配小鹏X9由于座椅更宽大、则需要前移并翻折第二排座椅进入第三排。在功能性层面，极氪009和小鹏X9均提供座椅加热通风按摩和电动腿托，极氪009多出了电动脚踏板，而小鹏X9则提供第三排座椅电动调节，另外小鹏X9第三排座椅还支持电动翻折，空间灵活性更出色。

不仅如此，小鹏X9还具备了不少的同级唯一，例如首创六大场景模式的零重力太空大沙发、10.8L电动冷热冰箱、21.4英寸超级大彩电、环绕式静感柔风中央空调、以及无极电调的第三排头枕靠背等，无疑这种极致的冰箱彩电大沙发设定，是更偏向于家用属性的。

想象一下，试想一下，如果你是小鹏X9的车主，工作之余请上几天年假，带着家人自驾旅行，在超大的空间支撑下，各自都有着舒享体验，后排的乘客或是聊天、或是追剧观影，渴了还有冷热饮可选，如果是困了，直接来个零重力模式，不要太惬意。

谁才是好开聪明的MPV？

为什么很多家庭用户不喜欢买MPV，有两点原因，一是太大，对于女车主来说，不好驾驭；二是油耗高，毕竟这么大的体积，油耗肯定比轿车更高。

对于极氪009和小鹏X9这样的纯电MPV来说，能耗显然已经不是问题了。但是，“难开”这个痛点又该如何解决呢？显然，小鹏X9找到了更好的办法。

虽然小鹏X9和极氪009都几乎同样庞大的体型，但是小鹏X9的灵活性明显会更好，这是因为主要是得益于它的后轮转向功能，转弯半径只有5.4米，堪比A0级的小车，同时高速时的随动转向，也能让驾乘更平稳，所在从驾驶的角度去看，也是小鹏X9更偏家用，对奶爸更为友好，即便出行时遇到狭小空间，例如紧凑的停车场，又或是胡同等道路，也都更有灵活的一面。

不仅如此因为小鹏X9有50：50的轴荷比，并采用了前双叉臂+后H臂多连杆的设定，因此稳定性更加出色，再加上全铝底盘可以减轻簧下质量，操控感受的优势明显，从家用的角度去看，它不会让驾驶者觉得开起来那么无聊，相反还能偶尔释放一下激情。

总之，小鹏X9在保证宽敞、灵活、实用的内部空间的同时，又不牺牲日常驾驶的便利性和灵活性，这点在同级中MPV中很少有产品能做到。

至于底盘舒适性方面，小鹏X9和极氪009的表现都很不错，两款车都标配了双腔空气悬架，软硬高低的可调范围更广，能够适应各类路况，并实现了魔毯般的感受。不过，从小编此前对两款车的实际体验感受来说，小鹏X9的魔毯更为极致，柔和的同时，晃动抑制也更出色，面对较小的颠簸路面，确实做到了如履平地的感受。

除此之外，为了让车辆更加好开容易上手，两款车都打在了高阶的智驾系统。但是，论智驾实力，小鹏和华为应该在业内是独一档的存在，极氪相较前两者显然还有些差异。小鹏的XNGP城市导航辅助系统，无需高精地图，全国各个城市路段都能用，也能让驾驶既轻松又安全。

毫无疑问，小鹏X9和极氪009都是自主品牌中非常优秀的产品，无论是豪华度、舒适体验，还是智能科技，都全方位的碾压传统合资或豪华MPV油车。但是，通过对比还是能够明显发现，小鹏X9在空间灵活性，豪华舒适配置，智能体验等等方面，都要优于极氪009，这也造就了小鹏X9更能兼顾家用赛道的属性，当然也能满足一定的商务需求。相比之下，极氪009可能更考虑的是商务出行市场。

所以，如果是家用购车，甚至还要照顾到商务需求，那么40万元左右的预算，小鹏X9显然是更加明智的选择。