试驾| 颜值、智力还是性能，极氪001到底有什么魅力？

随着小米SU7、新智界S7的相继上市以及智己L6的预售，20万元以上纯电动汽车市场正成为最为激烈的细分市场。 应该没人反对吧？ 不过在这个级别的机型中依然保持销量领先的就是极氪001，那么它到底有什么吸引消费者的地方呢？ 让我们通过试驾来寻找答案。

事实上，从近期该级别的新车型就可以看出，运动化、个性化的外观设计已经成为一种趋势。 极氪001恰好具备了这两个元素，尤其是新款推出后，不仅延续了狩猎服的个性化造型，还增强了运动感，采用了类似的进气格栅和进气格栅。 极氪。 前后保险杠。

同时，得益于//的长宽高和轴距，车辆的车头看起来很低，而侧面线条则被拉长，可以说是运动与优雅兼备。 可见颜值极氪。 为此付出了很多努力。

除了好看之外，狩猎车的另一大优点就是实用的空间。 掀背车的尾门开口更大，更容易携带大件物品。 正常情况下，极氪001拥有810L的后备箱空间，可容纳7个24英寸的行李箱。 如果后排向下折叠，空间可扩展至2144L，并可形成巨大的平面。 如果全家人出去露营，极氪001的装载量和便利性不亚于同级SUV。

进入车内，与很多强调科技感的新能源汽车不同，极氪001更注重打造豪华感，这一点从内饰的用料上就可以看出来。 包括座椅、车门内饰板、仪表板等触手可及的地方都采用了大面积的皮革覆盖。 至于座椅，有很多通风、加热和按摩功能。 此外，试驾车型的前后四个座椅都配备了专属振动器，可以配合音乐节奏，实现更立体的体验。

另外，极氪001的天盖也颇为有趣。 除了阻挡紫外线、隔热等基本功能外，还具有区域调节功能。 比如上图中的彩色条形天篷就可以轻松实现。

极氪用户也比较关心车机系统。 改款后的极氪 001采用了最新的ZEEKR OS 6.0系统，内置高通8295芯片。 在人机交互方面比老款更加方便、流畅。 推动。

智能驾驶方面， 极氪 001全系标配激光雷达，支持高速NZP和城市NZP。 通过实际测试，极氪001的智能辅助驾驶在经过路况复杂的路口并主动避让行人和车辆时，与经验丰富的驾驶员一样出色。 至于高速NZP体验，从入口匝道到出口匝道没有手动接管。

至于性能，可谓是“西装打手”，尤其是四驱版本，峰值功率580kW，峰值扭矩810N.m。 动力性能堪比V12发动机，0-100加速仅需3.3秒，只需按一下开关。 推背的感觉非常强烈。 此外，试驾车型还配备了智能魔毯双腔空气悬架，可同时调节高度和刚度，让一款悬架实现多重“性格”。

续航方面，测试的四驱车型CLTC综合续航为705km。 事实上，不再有里程焦虑。 再加上全栈800V高压系统，充电5分钟续航可达256km。 另据了解，截至1月31日，极氪已建成自建充电站443个、充电桩2431个，今年年底将突破5000个。 因此，对于极氪车主来说，基本上可以消除使用纯电动汽车的后顾之忧。

红点汽车评论

整体来看，极氪001没有明显的缺点。 无论是外观、智能还是驾驶性能都非常在线。 截至4月7日，极氪001今年累计销量已达1.64万台。 这样的销量表现也代表了消费者对极氪001的认可。不过极氪001未来还将面临更多来自小米SU7等热门机型的挑战，那么它能否保持销量领先地位呢？ 让我们拭目以待。