2025 款极氪 X 正式上市，性能、配置、智能化全面提升，限时权益价 17.9 万元起
车东西7月1日消息，2025款极氪X于今晚正式上市，指导价20万起，限时权益价17.9万元起。
▲2025款权益价格
新款极氪X有五座运动版和四座魔方版可供选择，性能和配置相较上代车型都有了提升。
新款车型搭载了66kWh的电池，CLTC续航最高达到了560km。五座运动版电机最大功率为315kW，0-100km加速也达到了3.7s，性能非常出色。
此外，新款车型搭载第三代车机HMI，上市发布的同时还推送了极氪OS 5.2，车机界面得到优化，系统更流畅，功能也进一步增加。
新车的智能化水平也得到了提升，新款极氪X新增了哨兵模式和倒车外后视镜独立翻转功能，让车主智能体验再进一步。
一、整车极具运动感 车内搭载14.6英寸中控屏
整车外观与上代相比没有明显变化。从车的外观方面来看，整车尺寸长宽高分别为**，轴距为。
前脸大灯采用时下流行的分体式设计，其中上方为极氪标志性Y字形日间行车灯，而大灯则被隐藏于格栅之中营造出数字化未来感。
▲2025款极氪X前脸
侧面车身采用双拼色设计，悬浮式车顶和上扬的腰线衬托出整车很强的运动感，车轮采用了大尺寸的多辐式轮圈，同时轮眉处及侧裙采用了黑色护板进行包裹。此外，该车还使用了隐藏式门把手、无框车门、隐藏式充电口等设计。
▲2025款极氪X侧后方
车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且“ZEEKR”的发光标识位居中央。
内饰部分，该车配备造型较为个性双辐式方向盘，主驾驶座位前方还有8.8英寸全液晶仪表盘，支持显示车速、温度、续航、车辆状态等相关信息。
▲2025款极氪X内饰
前排中央还有14.6英寸的中控屏，还可以从中间位置移动到副驾位置，满足副驾驶乘客娱乐需求。
二、零百公里加速最快3.7s CLTC续航里程最高达560km
新车动力表现十分亮眼，五座运动版电机最大功率为315kW，零百公里加速为3.7s；四座魔方版电机最大功率为200kW，零百公里加速为5.8s。
极氪X在纯电车型中，续航能力也毫不逊色，极氪X搭载了66kWh的电池，官方给出的CLTC续航里程最高达560km。
▲2025款极氪X参数
智能化方面，极氪X搭载ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，配备了5颗高精摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，具备自动泊车辅助、开门预警、遥控直入直出泊车功能。新车还新增了哨兵模式和倒车外后视镜独立翻转功能，让车主更省心。
▲2025款极氪X
此外，新车还在B柱处搭载了交互系统，车主可以通过人脸识别解锁车辆，更进一步方便了出行。
三、极氪X遭自家产品侵蚀 月度销量接连下滑
极氪X自去年4月份上市以来，并没有达到极氪对这款车年销4万台以上的期望。
去年，极氪X的单月销量保持在两千多到三千多台的水平，去年11月时其月销量达到了峰值，为4714台。
但今年以来，极氪的销量出现了大幅下滑，都在千台以下。今年前三个月，极氪X的销量分别为708台、411台、365台，四月份及五月份销量为548台、378台，可以说非常不如人意。
▲旧版极氪X销量
而极氪X销量下滑，一部分原因还是自家所带来的侵蚀效应造成的。
去年12月，正当极氪X销量走高时，极氪007推出，CLTC续航688km，总功率高达310kW，扭矩440N·m，车身尺寸更大，前双叉臂后多连杆的悬架配置，加上12摄像头、12超声波雷达、5个毫米波雷达的智驾硬件包配置，以及座舱具备座椅按摩等功能，对比之下极氪X黯然失色。
贵上2万，但却拥有更高的续航，更强的动力性能、更大的车身尺寸、并且还搭载智驾功能，这也让中意极氪产品的消费者更倾向购买极氪007，极氪X销量下滑也就在情理之中了。
而这次新款极氪X的推出，主要变化是价格上做了让步。限时直降2.1万元，配合0首付+年费率1.99%的60期贷款，对于喜欢精致小车的年轻车主，还是很有吸引力的。
结语：新款极氪X智能再升级
2025款极氪X不但在交互界面、智能化功能上做了优化，价格相比老款也降了2.1万元，在紧凑型SUV市场，极氪这次给出的权益价格也非常诚心。
然而对于销量步入寒冬期的极氪X，价格下降、智能升级是否能挽救一局，还需后续观察。
车东西7月1日消息，2025款极氪X于今晚正式上市，指导价20万起，限时权益价17.9万元起。
▲2025款权益价格
新款极氪X有五座运动版和四座魔方版可供选择，性能和配置相较上代车型都有了提升。
新款车型搭载了66kWh的电池，CLTC续航最高达到了560km。五座运动版电机最大功率为315kW，0-100km加速也达到了3.7s，性能非常出色。
此外，新款车型搭载第三代车机HMI，上市发布的同时还推送了极氪OS 5.2，车机界面得到优化，系统更流畅，功能也进一步增加。
新车的智能化水平也得到了提升，新款极氪X新增了哨兵模式和倒车外后视镜独立翻转功能，让车主智能体验再进一步。
一、整车极具运动感 车内搭载14.6英寸中控屏
整车外观与上代相比没有明显变化。从车的外观方面来看，整车尺寸长宽高分别为**，轴距为。
前脸大灯采用时下流行的分体式设计，其中上方为极氪标志性Y字形日间行车灯，而大灯则被隐藏于格栅之中营造出数字化未来感。
▲2025款极氪X前脸
侧面车身采用双拼色设计，悬浮式车顶和上扬的腰线衬托出整车很强的运动感，车轮采用了大尺寸的多辐式轮圈，同时轮眉处及侧裙采用了黑色护板进行包裹。此外，该车还使用了隐藏式门把手、无框车门、隐藏式充电口等设计。
▲2025款极氪X侧后方
车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且“ZEEKR”的发光标识位居中央。
内饰部分，该车配备造型较为个性双辐式方向盘，主驾驶座位前方还有8.8英寸全液晶仪表盘，支持显示车速、温度、续航、车辆状态等相关信息。
▲2025款极氪X内饰
前排中央还有14.6英寸的中控屏，还可以从中间位置移动到副驾位置，满足副驾驶乘客娱乐需求。
二、零百公里加速最快3.7s CLTC续航里程最高达560km
新车动力表现十分亮眼，五座运动版电机最大功率为315kW，零百公里加速为3.7s；四座魔方版电机最大功率为200kW，零百公里加速为5.8s。
极氪X在纯电车型中，续航能力也毫不逊色，极氪X搭载了66kWh的电池，官方给出的CLTC续航里程最高达560km。
▲2025款极氪X参数
智能化方面，极氪X搭载ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，配备了5颗高精摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，具备自动泊车辅助、开门预警、遥控直入直出泊车功能。新车还新增了哨兵模式和倒车外后视镜独立翻转功能，让车主更省心。
▲2025款极氪X
此外，新车还在B柱处搭载了交互系统，车主可以通过人脸识别解锁车辆，更进一步方便了出行。
三、极氪X遭自家产品侵蚀 月度销量接连下滑
极氪X自去年4月份上市以来，并没有达到极氪对这款车年销4万台以上的期望。
去年，极氪X的单月销量保持在两千多到三千多台的水平，去年11月时其月销量达到了峰值，为4714台。
但今年以来，极氪的销量出现了大幅下滑，都在千台以下。今年前三个月，极氪X的销量分别为708台、411台、365台，四月份及五月份销量为548台、378台，可以说非常不如人意。
▲旧版极氪X销量
而极氪X销量下滑，一部分原因还是自家所带来的侵蚀效应造成的。
去年12月，正当极氪X销量走高时，极氪007推出，CLTC续航688km，总功率高达310kW，扭矩440N·m，车身尺寸更大，前双叉臂后多连杆的悬架配置，加上12摄像头、12超声波雷达、5个毫米波雷达的智驾硬件包配置，以及座舱具备座椅按摩等功能，对比之下极氪X黯然失色。
贵上2万，但却拥有更高的续航，更强的动力性能、更大的车身尺寸、并且还搭载智驾功能，这也让中意极氪产品的消费者更倾向购买极氪007，极氪X销量下滑也就在情理之中了。
而这次新款极氪X的推出，主要变化是价格上做了让步。限时直降2.1万元，配合0首付+年费率1.99%的60期贷款，对于喜欢精致小车的年轻车主，还是很有吸引力的。
结语：新款极氪X智能再升级
2025款极氪X不但在交互界面、智能化功能上做了优化，价格相比老款也降了2.1万元，在紧凑型SUV市场，极氪这次给出的权益价格也非常诚心。
然而对于销量步入寒冬期的极氪X，价格下降、智能升级是否能挽救一局，还需后续观察。