氪是什么意思_极氪_氪怎么读

作者 | 王飞

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通常来说,一个家庭中如果有多个孩子,家长们都会全面布局,先激发孩子们的兴趣点。比如大儿子比较热情好动,也许大儿子就比较适合体育体能,二儿子比较听话擅长学习,那就先在另外一个赛道培养,最终实现各美其美。

这也说明,这个大家长经营得不错。

不过现在外面学习卷得厉害,德智体美劳要全面发展。光学习的二儿子有点坐不住了,凭什么我不可以练体育,我还可以更强,我要出来干大哥。

家庭中的小故事,和我们商业战场是一样的。

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领克Z10,官方供图

2024年6月12日,领克品牌首款纯电车型领克Z10瑞典斯德哥尔摩全球首发,领克Z10不光基于吉利SEA浩瀚架构,也用上了金砖电池,它还全球首发电磁悬挂技术,用上了智能座舱、吉利自研E05芯片等。产品一出来就收获了巨大的关注,以及疑问。

虽然和大哥极氪001在一些方案上做了区分,但总的来说,算是包括了极氪在内的,吉利集团技术的全力加持。

因为系出同门,和极氪在外观设计上也略有相似,但领克还是从设计源头上强调了不同。极氪001诞生于2020年领克发布的ZERO 概念车,而领克Z10可以看作是领克The Next Day概念车的量产形态,两者有所区隔。

但有人还是要问了,三年前诞生于领克体系下的极氪,主攻高端纯电,领克甚至为此还让出了纯电这条赛道。极氪这两年也已经拿到了不错的成绩,尤其是在如今已经如此惨烈的市场环境下,那为什么领克还要出来卷,一卷就是一个先卷兄弟?

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰有不同看法,他认为两者存在根本上的不同。

相同的是两者都有着集团的技术资源——都出自SEA浩瀚架构,有相同的安全和性能基因。不同的是品牌定位——领克定位全球新能源高端品牌,愿景是“持续改变移动出行,让人们更热爱出行”;极氪定位新时代豪华科技品牌,使命是“共创极致体验的出行生活”。

而用户人群上——领克品牌的人群是个性、开放、互联的年轻态都市人群,他们见解独到,敢于探索;极氪品牌的人群是生活的极客,对先锋科技保持狂热好奇。

说实话,这算是非常官方的回复。我是没太听出来这两类用户究竟有什么特别大的区别。

吉利汽车集团CEO淦家阅则给出了一个基于用户,以及品牌增量的回复。

他首先强调Z10对领克来说特别重要。一直以来,领克以潮流、运动、个性的品牌调性,深受客户认同。领克做过调研,有60%的领克用户很希望领克出纯电产品,满足新能源市场快速变化的需求。

“所以我们顺应市场变化,对领克品牌来讲,Z10也丰富了我们的产品线,同时丰富了用户的选择。”

对于领克来看,纯电是增量市场,这倒是不能否认的,能争取到这样的资源确实有机会丰富品牌的销量。

但领克和极氪之间的定位,还是有点说不清。

两家品牌虽然强调了品牌上的独特性。但对于用户来说——尤其是极氪的用户,早期选择极氪,大部分是因为喜欢领克品牌又想买纯电,由于当时领克没有纯电产品,所以最终选择了极氪。

而现在被放到一起讨论做品牌的区分,最大的可能是,在集团层面对两个品牌进行了重新梳理。

实际上,从这两年极氪的动作来看,一直是在“向上走”的过程。

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极氪,图片引用自网络

极氪001是非常成功的,定义了豪华猎装品类的产品,极氪007是一个非常个性的年轻化小车,成为了如今极氪的双拳产品之一,“宝宝巴士”极氪MIX更加强调独立的设计风格,极氪009光辉版以及刚刚成立的光辉事业部,使得极氪变得越来越像一个“豪华品牌”,也更独立。

但极氪X这类小众的产品却没能大获成功。刚需型市场更在意空间、实用属性,而极氪X实际上希望在20万级别甚至以上提供一个轻奢型的产品——这是产品定位和功能上的错配。

极氪X取消20万以下的产品矩阵也验证了:很有可能,未来极氪将专注于高端豪华,而领克有机会承接下相对亲民的纯电市场。最终形成高端豪华+相对亲民的布局。

如果是这样一个搭配的话,那也意味着吉利在集团层面重新分配一些资源。

接下来,就看领克Z10卷得怎么样,能不能美美与共了。