实测电池续航率超过83%，在最困难的时候极氪。

3月29日，也就是小米SU7上市的第二天，某汽车垂直网站对小米SU7、特斯拉Model 3、小米P7、极氪001等车型进行了续航测试。 检测结果一经公布，很多人都认为不公平，甚至有人怀疑检测方法是靠技术、靠无情的劳动。

4月9日，极氪新产品极氪001、极氪007启动“高管直播续航测试”。 司机从杭州极氪大厦出发，终点为合肥科技大学科大讯飞，然后沿合肥高架行驶至帕沃。 结果显示，极氪001实测续航里程为586公里，续航达标率高达83%，比此前第三方机构测试结果提升了21个百分点。 另一款车型极氪007实测续航里程高达689.8公里，续航达标率高达83%。 接近90%。

两款产品在实际测试中取得如此高的续航达成率，背后的原因是极氪强大的系统实力。 这也是消费者在购买新能源汽车时重点关注的产品点。 极氪在营销层面并不废话，一切以消费者为中心。 以中心为中心，而不是以对手为中心。 安全、优质、可靠、稳定是最困难时期最好的发展之路。 极氪用行动说明，向对手证明自己是对的并不重要，向消费者证明才是公司的首要重点。

极氪续航达到83%，比第三方机构高出21个百分点。

在3月29日第三方垂直网站对小米SU7续航达标率的对比测试中，对方选择了2024款极氪001 YOU版电池组四驱车型。 该车的CLTC续航里程为656km，跑出了406.7km，续航率为62%。

4月9日，极氪通过直播披露了结果。 参加现场续航测试的车型有两款，分别是极氪001和007。这两款车型分别是新款极氪001 ME版（电池）和极氪007四驱智能驾驶版（电池）。 在现场测试中，全新极氪001 ME版续航里程为586公里，续航率为83%，比此前第三方测试结果提升了21个百分点。 极氪007甚至行驶了689.8公里，接近CLTC标定的770公里续航里程，续航达成率接近90%。

本次现场测试，两款极氪产品于上午9点从杭州极氪大厦出发，驱车前往科大讯飞、合肥科技大学。 到达后，为了尽快耗尽车辆电池，他们在合肥周边高架上不断盘旋，直至倒地。 巢。 测试过程中，极氪氪二人组在市区路段和城际快速路经历了早高峰时段。 整个试验路段71%为高速公路，高速公路平均车速达到112公里/小时。

两款极氪机型并没有进行特别调整。 极氪001配备21英寸轮毂，未配备低滚动阻力轮胎。 行驶过程中，车内空调开启23℃，前后风量两种设置。 内部司机和乘客方面，全天主要时段司机和乘客共3人。 再加上直播设备，实际负载能力接近满载。 无论是城市路段还是高海拔路段，整个测试极氪贴近用户的实际驾驶场景，并没有为了增加续航而刻意极端省电驾驶。

为了增加电动汽车的电池寿命，关键是减轻产品本身的重量。 极氪001机身采用高性能钢铝混合轻量化设计。 通过TRB连续变截面轧制技术，进一步减少加强板层数，实现轻量化。 为此，作为一款中大型车，极氪001的整备质量相当于奔驰E级。

极氪001采用最新的麒麟电池。 要知道，极氪001是第一款搭载电池组的量产汽车，将电池带入时代。 麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率超过72%，能量密度高达255Wh/kg，整车续航里程达1000公里。 本次直播中，001车辆的续航里程为705公里。

在极氪全栈800V高压系统下，极氪搭载800V双碳化硅高性能电驱动系统，采用001 FR同源“双齿轮行星减速机”，提供10种驱动模式可供选择，包括与001 FR同型号有赛车模式、弹射模式和漂移模式。 其中，四轮驱动版本0至100英里/小时加速时间为3.3秒。 这也是极氪001能够长时间保持高速的关键。

极氪一直是电动汽车安全性和耐用性的积极倡导者。

截至3月底，极氪已累计交付近23万台，仍保持电池零自燃记录。 是中国唯一一家大规模实现零自燃的汽车企业。 在电池续航和安全方面，极氪一直是积极分子。

在全栈800V高压架构下，极氪核心电池组全面应用NTP无热扩散和不起火技术，通过实时防控、预警、主动冷却、被动绝缘六大安全防护、快速排气、智能断电。 措施将电池安全提升到新水平。

去年12月，极氪发布了基于800V架构的金砖电池。 这是极氪在三电领域全面自研的最新成果。 该成果首次在极氪007中使用，Brick电池基于浩瀚架构的全球800V平台开发。 可匹配800V极充V2/V3充电站，最大充电功率500kW，充电倍率高达4.5C。 充电15分钟可增加续航500公里以上。 再加上高达16C的3秒脉冲放电速率，极氪007具备3秒零百加速能力。

除了电池安全之外，为了彻底杜绝主被动安全隐患，号称“路上不氪”的极氪，在金砖电芯表面采用了金色耐高压绝缘膜，可承受4000V直流电压耐高压，耐高压能力提高27%。 。 此外，极氪还将极氪电池组的六大安全措施升级为砖块电池上的八项，从预警到防护等八个方面将砖块电池武装到牙齿。 在严格的测试中，BRIC电池经历了10%浓度盐水浸泡48小时、1000摄氏度火烧130秒、-45摄氏度储存8小时，然后在烂路拖行3公里，被22吨压路机猛烈使用。 同样的金砖电池，在被压碎，再从10米高处跌落，经过这六种极端工况的系列测试后，仍然保证不着火、不爆炸。

在车身安全方面，极氪007是首款应用一体化压铸尾部铝制车身技术的中国品牌轿车，与最安全的MPV极氪009共用7200吨超大型压铸机，使得极氪007的扭力表现更加出色。 007的刚度达到43,500 N·m/deg，超越宝马7系（·m/deg）和劳斯莱斯幻影（·m/deg），媲美百万级豪华轿车。

为了解决大型一体式压铸件的质量一致性问题，极氪还专门研发了一种新型铝合金材料——纤维晶。 这是极氪自主研发的国际专利，屈服强度提升10%以上。 同时，极氪007的后撞变形也减少了16%。 一体化压铸让007比传统制造工艺少了84个零件和820个焊缝，使整车制造更加一体化，并减少了振动和噪音。

赢得消费者信任的最好方法就是做好自己

进入2024年，汽车市场年初就掀起了价格战，从量价、量配置到量服务。 大家都在试图抢占市场份额，打压竞品，成为竞争主流，却忽视了消费者的核心需求。

与其他公司盲目无情地抗争不同，极氪坚持做自己。 作为品牌负责人，极氪科技CEO安从辉从来不喜欢争论。 令许多与他共事的汽车工程师印象最深的是，安工强调不说未做的事情，不说未实现的事情。 虽然在新能源汽车时代，汽车的消费属性开始多元化，但月产百万辆的市场规模注定不是一家企业能够接手的。

在这样的环境下，极氪品牌要做的就是精准服务有强烈需求的客户，在“滚王”之路上“滚滚”。 正如极氪整个活动的直播一样， 极氪不进行口头争论，而是用实际行动回应外界的质疑。 在全网见证下，极氪001和极氪007分别实现了83%和近90%的最现实续航达成率。 他们以透明的方式展示自己，没有盲点。 这是极氪向消费者展示技术和产品的信心。 最好的办法。

做好用户的工作是极氪起点，而不仅仅是靠流量来吸引热点。 管理学之父稻盛和夫曾经说过，真正能够成功的人是那些知道自己的道路并走出自己的道路的人。 本次极氪两位英雄的续航测试直播，是极氪用自己的表现，用行胜于言给出真实答案。 就续航达成率而言，极氪可以说是货真价实的。