砍价2万台币后，余承东重新发布智界S7，但小米SU7仍被针对
不提遥遥领先，不提小米，余承东却处处对标小米SU7！
车东西4月11日报道，刚刚，智界S7重新发布。 新车共有5个版本，售价区间为24.98万-34.98万元。 对于老车主，还赠送价值3000元的平板电脑一套和1万元的现金感恩信封。
▲智界S7售价
与之前的四个版本相比，这次重新推出的价格范围没有变化，但其中几款车型更便宜，配置也更好！
与11月28日正式上市时公布的价格相比，Max、Max+、Max RS三个版本的价格直接下调了2万元！
▲智界S7刚上市时的价格
入门级Pro后轮驱动长续航车型的价格没有下降，但电池容量从62kWh增加到82kWh，CLTC续航里程也从550km增加到705km。
新增的顶配车型Ultra四驱旗舰版配备的电池，远高于同样是双电机四驱的Max RS的82kWh电池容量。
更多有趣的事情即将到来！
在本次发布会上，华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东没有提到“遥遥领先”！ 连小米汽车都只字未提！ 但对标小米，意义重大！
现场，余承东正式宣布智界S7全系升级华为高端智能驾驶ADS，提车即可享受。 “华为的智能驾驶不是期货，是现货，而且是最好的现货。”
在小米SU7正式发布会上，雷军介绍，小米智能驾驶解决方案Pilot Max City NOA将于4月开始测试，5月在10个城市正式上线，8月全国首发。
谈及鸿蒙生态时，余承东表示：“我一直想不通车上用的是什么手机支架。后来我了解了，原来他们的车载导航性能不好，华为可以直接用汽车导航，而鸿蒙汽车导航更加好用，不需要手机支架。”
这段话的内涵非常浓厚。 小米SU7发布会上，雷军介绍了手机支架扩展作为一大亮点。
此外，余承东预计问界新款M5将在北京车展亮相，动力更强的小逸将于5月上市，采用大盘古车型。 余承东还表示，无激光雷达的ADS视觉智能驾驶解决方案，支持高速NCA和智能停车，将在入门级智界S7 Pro版本上首发。
关于生产和交付问题，奇瑞官方回应称，新的智界S7工厂可以在一分钟内生产一辆智界S7。
粗略计算，一分钟可生产一辆汽车，一小时可生产60辆汽车，按一天十个工时可生产600辆汽车。 算上周末，月产量可达18000辆。
总体来看，智界S7的刷新上市以及量产的加速无疑会对销量起到一定的拉动作用。
同时我们也应该认识到，30万级纯电动汽车的竞争市场将是疯狂的！ 国内智能手机领域的两大巨头即将在智能汽车行业正式展开争夺战。 智界S7将遭遇小米SU7最强来袭！
虽然小米创始人、董事长兼CEO雷军在智界S7发布会前发文祝愿智界S7取得巨大成功，但从各项配置和出货数据来看，小米SU7才是智界S7最大的竞争对手。
▲鸿蒙智行回应雷军大销量愿望
日前，业内流传一张图片，总结了4月份第一周市场纯电动汽车销量超过20万辆。 交付仅5天的小米SU7的销量，智界S7的单周销量也只有几十台。
▲网传4月第一周市场纯电动汽车销量突破20万辆（图片来源网络）
近日，有博主爆料，小米SU7产能将增加：日产量将增至400台以上，月产量将突破12000台。
此外，智界S7还面临多款车型的直接竞争，其中包括极氪007、智己L6，预售订单23小时破万……车通总结了智捷S7的高端/性能版本这些车型（参数更全的智己L6性能版配置对比图）。
总体来看，智界S7面对这三大对手，还是面临一定的压力，尤其是热门的小米SU7，在零到百加速、中控屏幕尺寸等方面都有一定的优势。 当然，具体情况还要看市场的反应。
▲智界S7与各车型对比
01、一分钟一台机器掉线。 余承东和尹每天都和岳沟通。
本次发布会上，余承东上台汇报了智能汽车选型的最新进展。
问界M7上市7个月，数量已突破。 其销量在新势力中排名第一，在所有品牌中排名第二。
问界M9三个月内累计上市7万辆，刷新豪华车销量新纪录。 余承东还表示，未来月产能将尽快突破2.5万台。
▲余承东汇报四圈进展情况
此外，余承东还代表鸿蒙智行正式宣布，与北汽合作的品牌享界、与江淮合作的第四世界也正在路上。
▲余承东提到江淮新车
奇瑞集团董事长尹同跃一上台，就对奇瑞与华为的合作给予了大力赞扬。 他说，“德国人告诉我，汽车设计最重要的是比例，第二是比例，第三是比例。华为的余承东对比例的追求和德国人一样，他对技术和细节的追求超出了我们的想象。”
▲尹同跃上台盛赞与华为的合作
随后，他对华为给予了非常高的评价。 他说：中国要想造好车，就离不开华为。 中国汽车想要从汽车大国转型为世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持和赋能。
尹同跃还提到了与华为的合作进程。 他表示，“强强联合才是正道，智界是奇瑞最重要的项目，为此，智界品牌专门成立了事业部，建立了专属智能制造产业园，并进行了专项资源投入保障”。
他还提到了自己和余承东的互动，“我和余承东每月至少在线下交流一次，每周在线交流一次，每天都在微信上交流。”
因此，尹同跃用“”来形容新推出的智界S7。 他表示，“奇瑞完全可以保证智界S7的规模化交付，能够达到每分钟生产一辆汽车、每分钟一辆汽车下线的水平，请放心下单。”
02.芯片厂出现延迟交货问题本月恢复正常
被誉为“华为首款智能轿车”的智界S7，于去年11月9日正式开启预售，11月28日正式发布，当时预订量已突破2万辆。
▲智界S7首次发布
之所以迎来第二次发布，是因为今年年初前的3月份，智界S7就深陷交付困境。
起初，有媒体报道称，智界S7生产工厂尚未全面投产，这导致智界S7的交付周期不断延长。
与此同时，不少准车主在网络上公开抱怨智界S7在交付过程中频频出现问题。 车辆无法在承诺期限内交付，订单交付顺序特别混乱。
车东西当时向几位鸿蒙智行店销售人员询问得知，智界S7的交付时间已从约6周推迟到约14周。
紧接着，一些疑似奇瑞内部人士声称，华为未能与奇瑞合作，导致智界无法投入规模生产。 他们甚至说，一位排名前20的副总统愤怒地辞职了。
疑虑蔓延后，奇瑞迅速做出回应。 奇瑞新闻发言人金弋波回应：网上传闻不属实。 双方合作顺利，高管辞职并非因为合作项目。 他还表示，为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞和华为正在全力推进智界生产和交付，并投入了更多的资源。
▲网传奇锐官方新闻稿（来源网络）
虽然奇瑞官方回应称双方合作顺利，但作为此次事件主角之一的华为当时并未对此公开回应。 仅对1月15日智界S7延迟交付提供赔偿。
▲智界补贴计划
直到3月15日，华为才同步提供了交付困难的原因以及最新的交付计划。
华为董事总经理、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开回应，由于工厂搬迁和芯片供应短缺，智界S7的量产和上市已推迟，将开始全面恢复在四月份。
3月30日，余承东发文称，智界S7大规模交付已经开始，大批智界S7新品已经下线，正在交付用户的途中。
▲余承东正式宣布启动大规模配送
03.结论：中高端电动汽车市场竞争激烈
随着小米SU7正式发布，上市27分钟内销量突破5万台。 整个汽车行业都见证了小米跨界造车的震撼力。
现阶段，不少对手都在出手。 华为搭载的智界S7无疑是直接与小米SU7展开竞争。 除了小米SU7之外，小鹏P7、蔚来ET5、极氪001、极氪007，甚至同月推出。 “华为双子座” 阿维塔 12的另一面是其潜在的竞争对手。
中高端纯电动汽车市场竞争异常激烈。 智界品牌能否复制问界的成功，还得看市场的反应。
本文来自微信公众号“车东西”（ID：），作者：易言，36氪经授权发布。