24.98万起，新智界S7发布，余承东二话不说遥遥领先

智界S7还有荣耀版吗？

4月11日下午2点30分，华为召开鸿蒙生态春季沟通会。

发布会上，华为汽车BU董事长余承东没有提及“遥遥领先”。

不过，智界S7新售价一公布，现场粉丝就纷纷帮忙喊话：

智界S7 Pro后驱长续航版：24.98万元

智界S7 Max后驱长续航智能驾驶版：26.98万元

智界S7 Max后驱超智驾版：29.98万元

智界S7 Max RS四驱性能版：32.98万元

智界S7 Ultra四驱旗舰版：34.98万元

看起来价格区间没有变化，但是入门版的电池从62度升级到了82度，并且搭载了新的华为ADS基础版，这意味着价格没有上涨。增加数量。

三个中档版本均降价2万元，并新增100度大电池的顶配版本。

奇瑞：华为是一家伟大的公司

奇瑞作为智界S7的精神持有者，也来到现场为华为助力。

奇瑞董事长尹同跃首先上台感谢华为提供的灵魂。

尹同跃表示，智界是奇瑞目前最重要的项目，已经成立了专门的智界项目组，与华为合作开展工作。

而且我经常和余承东在微信上聊天，有思想上的碰撞。

在业务交流中，尹同跃也不遗余力，直接称华为是一家“伟大的公司”。

“车机都已经做好了，还需要手机支架吗？”

在这次发布会上，华为似乎重新发布了智界S7：

大部分内容都是已经发布的旧信息。

值得一提的是，在介绍智界S7鸿蒙智能手机时，余承东问了一个灵魂拷问：

“车机都已经做好了，还需要手机支架吗？”

还有新的内容，主要集中在ADS的升级上。

首先，如果有路的话，可以开车：

目前，ADS的可用区域覆盖4万多个城乡地区。 大部分城市主干道和支路已全面开通，覆盖率达99.56%。

对于这次表现，余承东直接称升级后的ADS是“灵魂与肉体的完美结合”。

其次是安全升级：

前后方向主动安全数据均得到提升，前方AEB有效范围提升至150公里/小时；

后部主动安全性也得到升级：倒车AEB有效范围提升至每小时60公里。

不过倒车主动安全更重要的是识别范围和准确度，速度并不是太重要。

毕竟时速60公里倒车的场景确实不多……

中国车企也有纯视觉智能驾驶解决方案

在ADS环节结束时，余承东还宣布了一个更具爆炸性的消息：

“华为智能驾驶哪里都好，但有人说太贵，所以我们推出了ADS基础版，纯视觉方案！”

好家伙，我以为华为要发布ADS 3.0，没想到是青春版。

此基础版ADS将安装在改款入门级智界 S7上。

既然是纯视觉方案，华为自然就拉上了特斯拉来对比：

从覆盖范围、坡道通过率、降级次数等数据来看，ADS基础版的表现优于带有EAP的特斯拉Model 3后轮驱动长续航版。

在高速公路并道、紧急避让、自动停车等几个常见场景下，ADS基础版也显得更加智能。

结论

发布会上，余承东表示：“华为智能驾驶是现货产品，不是期货，是最好的现货产品。”

消息一出，相当多的小米SU7准车主陷入了两难境地；

持续等待大半年的就是小米SU7；

还不如放弃5000元押金，选择智界S7。

本文来自微信公众号，作者：科技日报推送，36氪经授权发布。