问界M7Plus版使用说明书安全性宣传远远不够
ADAS包括自动紧急制动AEB、前向碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、自动泊车APS、盲区监测BSD、驾驶员监测DMS、变道辅助LCA、360°全景影像、车道保持辅助LKA等基础智驾功能，技术成熟度高，已在车辆上广泛搭载。
福瑞泰克官方披露的车型有吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷等。
福瑞泰克去年11月的公众号文章提到，“公司合作的车企品牌已超过40家，合作项目超100个，已量产车型超50款，包括红旗、吉利、长安、问界、哪吒、东风日产等。目前已处于中国自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商市场份额国内品牌第一，中国行泊一体域控制器市场份额位列前列。”
和高声吆喝智驾能力的声量相比，汽车公司对智驾系统使用的安全性宣传却做得远远不够。
界面新闻报道称，去年9月，问界新M7改款正式上市，上市累计交付量超过12万辆，成为一款“逆风翻盘”的现象级产品。消费者为这款车型投票的原因之一是，问界新M7的AEB前向刹停速度，从行业平均的60km/h提升至90km/h。去年11月底，这项能力被再度升级至支持120km/h速度下紧急刹停。
但由福瑞泰克提供智驾方案的事故车辆问界M7 PLUS版，并不具备如此高速行驶状况下紧急刹停能力。
此外，红星新闻报道称，问界M7 Plus版与Max版车型的使用说明书，在辅助驾驶板块也有较大差异。Max版的使用说明书关于安全辅助有20页，介绍了全向安全的功能和局限性，Plus版关于辅助驾驶只有16页。
一位业内人士对第一财经记者表示，ADAS技术不是所谓的“自动驾驶功能”，把该技术宣传成自动驾驶是不负责任的，容易误导普通消费者。“我们希望普通人不要过于依赖目前的辅助驾驶系统，还是要集中精力专心开车。”
遇难者家属最新发声
4月29日晚，问界M7交通事故逝者家属在其个人微博账号发布最新声明称，“感谢网友对我和家人的关心和支持！感谢相关部门提供的调查材料！感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命！”
该逝者家属强调，“逝者已安！希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人！”其微博简介为“等待结果！等待真相”。
目前，该微博账号已开启“一键防护”功能，无法新增关注，且该账号及账号发布的内容无法在微博“发现”位置被搜索到。
澎湃新闻联系上一位目击者，其称“抱歉不能回答任何问题，所有的证据都交给警方了，一切以警方发布为准。”
另据新京报报道，运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。
一位在其他省份从事高速安全保障的工作人员告诉澎湃新闻，视频图片里的黄色车辆是洒水车。
车辆在高速上固定作业的话，一般提前2公里外会有提示，在封闭道路，做好安全区域以后，作业车才能进去作业区域。
如果车辆要移动作业的话，车后面会跟一辆防撞缓冲车，哪怕后车追尾撞上防撞缓冲车，车上人员也是安全的。
编辑|卢祥勇 杜波
校对|段炼
每日经济新闻综合自第一财经、界面新闻、红星新闻、澎湃新闻、新京报