鸿蒙智行回应雷军。

这件事很有趣。 表面上是华为和小米赚钱、团结一家人，但背后可能还有更多的联系。

华为终端的背后是华为，本质上是华为的品牌和流量。 雷总向华为终端致敬，这自然是他所喜欢的。 但这一次给雷总回复的不是华为终端，也不是于总，而是鸿蒙智行。

注意这一点，鸿蒙智行。

华为的汽车业务出现了问题。 由于华为被官方勒令不得亲自造车，因此华为的品牌无法直接用于整车业务。

那么，这个时候华为的整车业务就只能由各个合作品牌来承担了。 但问题是华为问界不止一家公司合作。 与赛勒斯合作，智界与奇瑞合作，与北汽合作。 祥杰以及另一家与江淮汽车合作的团体尚未浮出水面。

对于华为来说，想要成为一个好的汽车品牌，就必须有一个统一的品牌标识来承接，所以所有的合作品牌都是有一个“边界”的。 这是一个好主意，但“边界”一词只是一个索引。 环，并且需要一根绳子将其串在一起。

本来用华为是最合适的，但问题是现在不能用华为了。 此时，余先生选择重塑一个新品牌鸿蒙智行。

鸿蒙智行依托于华为，鸿蒙本身也是华为的核心品牌。 但这个品牌的号召力和影响力与现在的“华为”一词并不相同。

华为智能车选业务必须完成品牌统一，形成合力，才能在接下来的竞争中占据主动。 有两个核心统一。 一是华为的技术赋能，核心是智能驾驶； 二是华为渠道和服务的统一，核心是通信链。

这里需要一个品牌标识来接手，这就是鸿蒙智行。

鸿蒙智行是一个新品牌。 未来它必然成长为中国汽车行业举足轻重的品牌，但在这个过程中，如何成长才是现在需要做的事情。

在这个过程中，小米相对于华为处于劣势，与华为建立联系将在舆论上对小米有利。 但相比小米，鸿蒙智行并不具备优势。 趁势与小米建立联系，对鸿蒙智行有利。

恰巧雷总在致敬华为时提到了智界，那么鸿蒙智行跟着大棒拿盘子也就顺理成章了。

所以，给雷总回复的不是于总，也不是华为终端，而是鸿蒙智行。 对于华为来说，这样的选择并不丢脸，而且还带来了一些好处。